Kia k3000

Kia k3000s 2005 tam calidad

Bongo Frontier olarak da adlandırılan ilk hafif kamyon KIA K3000, 1997 yılında bu otomobil üreticisinin montaj hattından çıktı. Bu aracın amacı, bireysel girişimcilik ve küçük işletmeler alanında küçük şehir taşımacılığının bakımıdır.

Yıllar geçtikçe KIA 3000'in piyasaya sürülmesi aracın çeşitli yükseltmelerini gerçekleştirdi ve şimdi önemli değişiklikler olmaksızın yapılmaya devam ediyor. Tek özellik, 2003'ten sonra Bongo 3 indeksi isme eklenmiştir.

Kia K3000

1997'den beri KIA K3000'in dışı iki kez küçük bir facelift'e maruz kaldı. İlk kez 2000 yılında yapıldı; dar farlar ve radyatör ızgarası genişletilmiş. 2003 yılında, bir sonraki restyling sonucunda, kafa optiği tekrar değişti, dikey oldu ve hava girişleri tampona taşındı.

2000 yılına kadar KIA K3000'in toplam uzunluğu 5025 mm idi; 2000'den 2002'ye kadar 5100 mm idi ve 2002'den beri 5245 mm oldu. Araba yük kapasitesi, vücut tipine bağlı olarak değişir - 1.3-1.5 ton. Makine standart (standart) veya genişletilmiş bir kabin ile donatılabilir. Teknede, KIA K3000'in (Bongo Frontier) yerleşik kamyon, minibüs, manipülatör, tank ve diğer ek ekipmanlara dayanabileceğine dikkat edilmelidir.

KIA K3000'in iç mekanı oldukça konforlu, işlevsel ve pratiktir, ekipmanı modern kamyonların gereksinimleri ile tamamen uyumludur. KIA K3000 kabin ekipmanı listesinde, kural olarak, temel sette, klima, radyo teyp cihazı, küçük parçalar için kutular ve kutular ve diğer güzel küçük şeyler var. Bu kamyonun uzun kabin versiyonu 2 sıra koltuk içeriyor.

Kia K3000

KIA K3000 santralleri de yükseltildi. 2000 yılına kadar, arabalar yaklaşık 90 beygir gücü olan 2.975 litre hacmine sahip JT tipi dizel motorlarla donatıldı. 2000'den sonra KIA K3000 (Bongo Frontier), Hyundai güç üniteleriyle birleştirilmiş motorları kurmaya başladı - 3.298 litre hacimli, D4AL turbo dizel motorlar, yaklaşık 115 bg güç verdi. Güçlü, ekonomik ve güvenilir, pratik olarak bilmeyen arızaları, bu motorlar karayolu taşımacıları arasında haklı bir popülerlik kazanmıştır.

Ön süspansiyon KIA K3000 - yaylara bağlı olarak çapraz ışınla. Arka sürekli bir köprü ve yaylar. Kamyonun süspansiyonunun diğer özellikleri arasında ön taraftaki viraj demiri belirtilebilir. Hareket halindeyken, KIA K3000 süspansiyonu hem küçük delikler hem de yolun geniş düzensizliğini “düzeltir”. Ön ve arka aksların anti-yanal stabilizörleri yanal eğilmeye karşı koruma sağlar. Hidrolik güçlendirici ile direksiyon standart olarak dahil edilmiştir. Bilgilendirici içeriği, sürücünün kentsel trafik sıkışıklığı ve dar sokakların koşullarında kendinden emin hissetmesini sağlar.

KIA K3000 şanzıman, 5 vitesli bir manuel şanzıman içerir. Arka aks redüktörüne giden tahrik bir kardan mili vasıtasıyla gerçekleştirilir. KIA K3000'in dört tekerlekten çekiş versiyonu da var.

İkinci el bir KIA K3000 kamyonu satın alındığında, potansiyel bir tüketici makul ve ekonomik olarak uygun bir seçim yapar. Az para için, yıllar içinde yapılmış bir yapıya sahip olan ve neredeyse ana ünitelerin “Japon” kalitesine sahip, güvenilir ve kullanışlı bir kamyon alır. Daha fazla operasyon, zamanında bakım yapılmasına bağlı olarak, yedek parçaların düşük fiyatı nedeniyle de özellikle külfetli olmayacaktır.

Benzer bir Kore arabası Hyundai HD-68'dir (Hyundai Mighty).

Yorum ekle