Volvo s70

1996 yılında, S70'in yükseltilmiş versiyonu Volvo 850 sedan yerini almıştır.

OBX Egzoz - Volvo S70 T5

Şirketin bu adımı, otomobilin yenilenmesi ve modellerini güncellemiş olan BMW ve Mercedes-Benz gibi devlere ürünlerine karşı çıkmak istemesiyle açıklanıyor.

850. model, temel olarak alındı ​​ve dışsal olanlar da dahil olmak üzere, tasarımında 1800'den fazla değişiklik yapıldı. Doğuştan gelen 850 açısallık ortadan kayboldu. Onunla karşılaştırıldığında, S70 daha hızlı ve dinamik görünmeye başladı. Selefinden, daha aerodinamik gövde tasarımı ve artan boyuttan farklıydı. Dış tasarımın karakteristik unsurları arasında güçlü bir eğim, ancak aynı zamanda oldukça düz yapıştırılmış lamine ön cam, yüksek yan cam ve büyük ön tampon içine sis lambaları olarak adlandırılabilir. Arka ışıkların değiştirilmiş şekli ve sayının altında kesilme. Bagaj kapağının açılması daha da genişledi.

S70'in dış kısmı yeni Volvo tasarım konseptleri kullanılarak tasarlandı. Davanın daha yuvarlak şekli, C70 coupe modelinden ödünç alınan tamamen güncellenmiş bir iç döşeme ile mükemmel bir şekilde birleştirildi. S70'in içi daha ciddi değişikliklere uğradı. Yeni iç mekan, bir alan hissi yarattı ve aracın konforunu arttırdı.

Her şeyden önce kapı panelleri daha pürüzsüz hale geldi. Krom tutamaklar her zamanki formu kilitlediler ve kullanışlı tuşlar elektrikli camları kontrol ediyorlardı. Ön kapıda cepler vardır ve sürücü kapısında kontrol düğmelerinin bulunduğu bagaj kapağının ve bagaj kapağının kilidi açılmıştır.

Direksiyon ve ön panel biraz değişti. Ayarlanabilir eğme ve uzanma direksiyon kolonu birkaç santimetre daha uzandı.

Gösterge paneli basit ve işlevseldir. Klasik Volvo tarzında yapılır: bir sürü bilgi ve özenle tasarlanmış birkaç araç. Tüm cihazlar, kullanım kolaylığı sağlayan ve okumalarının kalitesini artıran yeni bir tasarıma sahiptir. S70 üzerindeki çalışma tezgahı sıvı kristaldir; "Ok" hız göstergesinin merkezinde bulunur. Krank milinin sadece hızı, dönme hızı, yakıt beslemesi ve sıcaklık seviyesi, bireysel cihazlar tarafından izlenir. Bilgilerin geri kalanı başka bir dikdörtgen ekranda görüntülenir.

Aracın uzunluğu 5 cm arttı ve gövdenin hacmi - 445'ten 470 litreye. İç mekanın daha da geniş olması nedeniyle. Yeni ön koltuklar daha yüksek yükseklik ayarına, daha verimli bir ısıtma sistemine ve en yeni malzemelerden yapılmış döşemeye sahiptir. Çok geniş bir aralıkta koltukların yükseklik ayarının yapılmasına dikkat edilmeli.

Fren lambalarında LED-kristaller sözde implant edildi. Fren pedalına bastıktan sonra, geleneksel akkor ampullere göre 250 kat daha hızlı ışık yaymaya başlarlar. Pratikte, şuna benziyor: 90 km / s'lik bir hızda bir acil stop durumunda, aracın arkasındaki sürücünün rezervde 5-6 metre daha fazla durma mesafesi vardır. Bu, şirketin geleneksel olarak büyük önem verdiği Volvo'nun mühendislerinin güvenliğine bir başka örnektir.

Ünlü bir İsveç markası olan bir arabaya yakışan S70, güvenlik artırıcı cihazların etkileyici bir listesine sahiptir: arkalık kol dayanağı içine yerleştirilmiş bir çocuk koltuğu, ön koltuklardaki üst emniyet kemeri bağlantılarının otomatik olarak ayarlanması ve her yerde ön gerdirme. Önden çarpmadaki direksiyon kolonu gelişir; Ön veya yan hava yastıkları tetiklenirse kapılar otomatik olarak açılır.

Gövde yapısı, tekerleklerin kabin boşluğuna girmesini önlemek için, deforme bölgeler, enine elemanlar (darbe kuvvetini dağıtmak için) ve güç sağlar. Yakıt deposu güvenilir bir şekilde korunuyor ve tüplerin güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlıyor.

Dünyanın en yüksek güvenlik seviyelerinden biri olan güvenlik seviyesi daha da geliştirildi ve SIPS sisteminin yan çarpışma korumasının geliştirilmesini de içeriyor. Darbe kuvveti, destek elemanları, kapı direkleri, çatı ve zemin üzerine yeniden dağıtılır. Kesinlikle tüm arabalar, 4 km'lik tüm frenler ve 40 km / s'den daha düşük bir hızda bağlanan TRACS anti-skid sistemi ile eşleştirilen 5 kanallı ABS ile donatılmıştır.

Volvo, kendi Denge ve Çekiş Kontrolü (STC) geliştirdi.

2001 Volvo S70 63000km'nin İsveç keşfi.

Dengeli bir tutuş sağlamak için torkun tahrik tekerleklerine iletilmesini garanti eder. STC, örneğin, kaldırımdan ayrılırken tahrik tekerlekleri farklı koşullarda hareket etmeye başlayacaktır. Sistem tüm hızlarda çalışır. Aynı zamanda, düşük hızda çalışma fren sistemini bağlarsa, yüksek hızda motor torkunu kaldırır. Ancak, STC sadece bir turboşarjlı benzinli motorlu araçlarda kullanılabilir. S70'in dört tekerlekten çekişli versiyonları için mevcut değildir.

Volvo S70, etkileyici bir standart donanım listesine sahiptir: elektrikli ön ve arka camlar ve dış aynalar, far hidrokromatör ve yan hava yastıkları Volvo S70'in tüm temel ekipmanlarına dahildir.

850 serisinde olduğu gibi, S70'e de, iki çocuk için hareket yönüne karşı monte edilmiş, özel olarak üretilmiş bir katlanır koltuk teklif edildi. Diğer tüm koltuklar gibi 3 noktalı emniyet kemerleri ve koltuk başlıkları vardır. Gerekirse, koltuk, bagaj tabanının altından çıkarılabilir.

Motorların gamaları, dört adet beş silindirli sıralı benzinli motorlar ve 2,5 litrelik 140 beygir gücünde dizel motor ile temsil edilmektedir. Güç üniteleri - 126 (2 litre) ila 240 (turbo arası) 2.3 hp

Maksimum hız sırasıyla 195 ile 245 km / s arasındadır.

Turboşarjlı 2 benzinli motor ile donatılmıştır. Bunlardan biri - 2.4 litrelik bir çalışma hacmi, neredeyse tüm motor devirlerinde yüksek tork sağlar. Diğeri ise düşük hızda iyi bir hızlanma sağlamak için tasarlanmıştır, fakat daha düşük tepe gücüne sahiptir ve yüksek devirlerde daha az yakıt tüketir.

Onun özelliklerine göre, turbo dizel motor benzinli motorlara yaklaştı: 10,2 saniyede 100 km / s'ye kadar ağır bir otomobil hızlandırabilir. Dizel versiyonunun maksimum hızı 200 km / s'dir.

En güçlü benzinli motorlar, "R" endeksine sahip olan "ücretli" otomobillerle donatıldı.

Volvo S70 şanzıman, 5 ileri manuel veya 4 bantlı otomatik olabilir. Her iki model de aynı 850 serisinden miras alınmıştır. Manuel şanzıman üçlü senkronizasyon sağlar. Arka vites de senkronize edilir. 10 valfli motorlar için otomatik vites kutusu 3 sürüş moduna sahiptir: Ekonomi (ekonomi), Spor (spor) ve Kış (kış). 20 supaplı motorlarda, vites değiştirme programı, sürücünün bireysel sürüş tarzını ayarlar.

Arkadan bağımsız 2-linkli süspansiyon tipi Delta-Link, aracın iyi stabilitesini ve yol yüzeyinde güvenilir kavrama sağlar. Dört tekerlekten çekişli versiyonlarda, ana şanzımanda çok bağlantılı süspansiyon ve sınırlı kayar diferansiyelli arka aks monte edilmiştir. Viskoz kaplin, merkez diferansiyelin rolünü oynar. McPherson gergi kolu ve kolu ile birlikte, tek bir bilyeli yatak ile birleştirilmiş özel bir ön süspansiyon, fren yaparken aracın ön taraftaki “dalma” sını önler. Konforu artırır ve daha fazla fren kuvvetini eşit olarak dağıtır.

Volvo S70, vücudun mükemmel korozyon direncine sahiptir. Tüm arabalar, paslanmadan 10 yıl iyi işleme ve garanti süresine sahiptir. Ayrıca, vücudun tüm elemanları galvanize edilir. Salon Volvo S70 deri ve ahşapla süslendi. Bu soylu malzemeler direksiyon simidinde bile var. CD değiştirici, klima kontrolü, her türlü elektrikli tahrik sistemi ile birinci sınıf bir ses sistemi - tüm bunlar gerçekten prestijli ve şık bir iş sınıfı modeli duygusu yaratır. LED ile dış hava sıcaklığı için özel bir sensör, sürücüyü buzun görünümü konusunda uyarır. Elektrikli sürücü sadece koltuklar değil, aynı zamanda dış aynalar ve ayarlanabilir kısa farlar.

Volvo S70, yüksek kaliteli finisaj, mükemmel yol performansı ve yüksek güvenlik seviyesinden farklıdır: ön ve yan hava yastıkları ve kilitlenmeyi önleyici frenler vardır.

2000 yılında, Volvo S70 - Sedan S60'ın yerini alan yepyeni bir model çıkardı.

Yorum ekle