Volvo s60

2019 Volvo S60 ilk sürücü incelemesi

Volvo S60 üzerinde çalışmak 1997 yılında başladı, orijinal görevinde özellikle dinamik bir tasarıma sahip bir spor otomobildi. İsveçli uzmanların çalışmalarının sonucu 2000 yazında sunuldu. Volvo S70'in yerine S60 modeli geliyor - daha kısa bir Volvo S80 ve V70 platformu üzerine inşa edilmiş bir otomobil.

Yeni sedan, önceki S70'ten 50 mm daha uzundu.

Volvo S60'ın hızlı ve sportif tasarımı, elbette, şirketin yerleşik stilistik geleneklerinden uzak, büyük bir adımdır. Yuvarlatılmış bir burun, düşük eğimli tavan çizgisi, kısa ön ve arka çıkıntılar, orta kısımda raflardan arka ışıklara kadar tüm gövdede göze çarpan çıkıntılar var - hepsi S60'ı parlak, akılda kalıcı ve daha çok Avrupa spor salonu gibi gösteriyor.

Karanlık dışbükey ızgara, sportifliğin dramatik notalarına katkıda bulunur, krom elementlere dikkat çeker ve bu izlenim, ön ucu dikey ve yatay olarak yuvarlayarak geliştirilir.

Büyük arka lambalar, Volvo ailesinin diğer üyeleriyle benzerlikleri arttırır. Bagaj kapağı diğer Volvo sedanlardan daha belirgin, kubbe şeklinde, vücudun daha sportif ve kaslı tamamlanmasını sağlar.

Volvo S60'ın modern ve şık tasarımı, otomobilin sınıfına ve amacına tamamen uygundur.

Volvo S60'ın sportifliği de grafit renkli gösterge paneli, kapı panelleri, orta konsol ve derin, anatomik şekilli koltukların vizörü ile vurgulanıyor. Volvo koltukları tasarımları ve işlevselliği için büyük bir takdir görmüştür. WHIPS (Crash Protection) sistemi ve yan hava yastıkları ile sadece üstün ergonomik gövde desteği ve koruma sağlarlar; Özellikle spor ruhuyla tasarlanmıştır. Koltuklar ayrıca önemli yanal destek sağlar. Bu aynı zamanda arka koltukta da geçerlidir, bir kontur çıkıntısı olan sırt, yolculara mükemmel yanal destek sağlar. Ön ve arka koltuklar birbirine ve şekle uyumludur. İkinci sıradaki yolcular için alan yeterli olmaktan öte, üç yetişkin rahatça konaklayabilir. Bu düşünceli tasarımın sonucudur.

WHIPS, her iki ön koltukta bulunan mekanik bir sistemdir. Yaylardan asılan sırt dayanağındaki bir tel çerçevesinden ve sırtlığın yastığa tutturulması için özel olarak tasarlanmış bir mekanizmadan oluşur.

Araç arkadan çarptığında, sistem iki aşamada çalışır.

İlk aşamada, tel çerçeve ve yayları sınırlı sürüş ile sırtlığı oturan kişinin çok fazla basılmasını önler. Ayrıca omurga için destek sağlar ve aşırı bükülmelerden korur.

Aynı zamanda WHIPS, tüm arkalığın geriye doğru hareket etmesine izin vererek, yolcunun ilerlemesini önler. Üst sırt yukarıya ve aşağıya doğru hareket ederek, baş desteği ve boynu daha iyi desteklemek için baş dayanağını zorlar.

İkinci aşamada, WHIPS mekanizması sırt desteğinin arkaya yaslanmasına, çarpma enerjisini emmesine ve mancınık üzerindeki tehlikeli etkisinin azaltılmasına izin verir.

İki standart donanım seviyesi vardır: Konfor ve Dinamic. İkinci versiyonda, koltuklar daha belirgindir, bu da kabinin 2 + 2 planına göre benzerliğini gösterirken, Konfor versiyonu arka koltuktaki üçüncü yolcu için daha fazla alan sağlar.

İç kısımda, pürüzsüz yüzeyler her yerde görülebilir; bunlar, farklı açılardan eklemler, örneğin gösterge panelinin kenarları gibi, kaslılık izlenimi verir. Bu yuvarlak ve oval şekillerden daha dinamik bir stil oluşturur. Salon geniş bir cam alanına sahiptir, aydınlık, ferah ve kapalı alan hissi yaratmaz.

Otomobilin, 60 litrelik bir hava yastığıyla piyasadaki en küçük üçlü direksiyon simidi bulunuyor. Eşit derecede sportif ve çekici, alüminyum trimli Spaceball vites kolu.

Otomobilin sadece tozunu değil, aynı zamanda egzoz mikropartiküllerini de barındıran özel bir kabin filtresi vardır.

Bagaj bölmesi Volvo S60 394 litredir. Arka koltuğu veya bir kısmını katlarsanız, arttırılması kolaydır.

Motor yelpazesi beş silindirli benzin ünitelerinden oluşur: yüksek basınçlı süper şarjlı (250 hp), düşük basınçlı süper şarjlı (200 hp) 2,4 litre, 2,4 litre atmosferik (170 l) 2.3 litre. s.), 2.4 litre atmosferik (140 hp) ve 2 litre yüksek basınçlı süper şarjlı (180 hp). En güçlü versiyonlar T5 endeksi ile gösterilir.

Düşük iç sürtünme ve elektronik motor kontrolü alanındaki en son teknolojik gelişmeler hız özelliklerini iyileştirir ve yakıt tüketimini azaltır. Aynı zamanda, motorlar en yüksek uluslararası çevre standartlarına uygundur. İki beş vitesli şanzıman seçeneği: manuel vitesli manuel ve otomatik Geartronic.

Otomobilin tasarımı MacPherson tipi ön süspansiyon ve tamamen bağımsız çoklu bağlantı arka süspansiyonunu kullanıyor.

Geleneksel olarak, Volvo otomobilleri yüksek düzeyde aktif ve pasif güvenlik ile karakterizedir. Elektronik fren kuvveti dağılımına sahip ABS standart olarak gelir ve DSTC (Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü) Dinamik Denge ve Çekiş Kontrolü opsiyonel olarak mevcuttur.

Arabada ilginç bir yenilik, aracın yerini belirlemek ve bir kaza veya hırsızlık durumunda gerekli sinyalleri göndermek için GPS kullanan telemetrik "Volvo on Call" sistemidir.

Yüksek düzeyde pasif güvenlik, aracın yoldaki zor durumlarla başarılı bir şekilde baş edebilmesini sağlar.

Volvo S60, otomobilin içinde oturan insanların etrafında yüksek koruma alanı sağlamak için, boyutlarına göre birçok yönden uyarlandı ve modernize edildi, kısa ön ve arka çıkıntılar aldı ve buna bağlı olarak deformasyon bölgelerini kısalttı.

Aktif güvenlik öncelikle ön gerdiriciler ve kuvvet sınırlayıcıları olan emniyet kemerleri ile sağlanır. Bu, emniyet kemeri sisteminin durumu değerlendirdiği ve çalışmasını mümkün olan en yüksek seviyede koruma sağlayacak şekilde uyarladığı anlamına gelir.

Emniyet kemerleri iki eşik hava yastığı ile birlikte çalışır. Yan hava yastıkları, Volvo'nun uzun süredir devam eden mühendislik konseptine göre koltuklarla birlikte hareket eder, böylece yolcuları en uygun konumdan korurlar.

Üstelik, şişirilebilir perde IC (Hava Perdesi), S60'ın spesifik geometrisine uygun olarak bir modernizasyon geçirmiştir. Aynı zamanda arka yolcuların başlarını yan etkilerle ve yan camları ve kapı çerçevelerini kapatarak korur.

Panellerin arkasındaki bazı alanlarda, ek enerji emici dolgu, darbe enerjisinin, yolcular tarafından değil araba tarafından emileceği şekilde yerleştirilir.

Şirket, 2002 yılında Volvo S60 modelinin “şarjlı” olduğunu duyurdu: Volvo S60 modelinin temelini oluşturan otomobil, kendinden ayarlı bir süspansiyona, yeni jenerasyonun dört tekerlekten çekiş sistemine ve en güçlü turbo motora sahip temel versiyondan farklıydı.

Volvo S60 R, süspansiyonun benzersiz bir elektronik kontrol sistemi ile donatılmıştır. Bu sistem, "Compfort", "Sport" ve "Advanced Sport" sözcükleriyle bu arabanın ön panelindeki üç tuşla kontrol ediliyor. Bu tuşlardan birine basarak sürücü, arabanızı rahat bir sedandan aşırı bir spor araca dönüştürür.

Dört-C olarak adlandırılan yeni teknoloji, saniyede 500 kez, her amortisördeki özel sensörlerden gelen bilgileri okuyarak, çalışmalarını belirli yol koşullarına göre ayarlar. "Compfort" konumunda, otomobilin süspansiyonu en rahat konuma geçer. "Sport" pozisyonu, aracı daha "fit" hale getirir ve süspansiyon zaten tüm darbelere tam anlamıyla uygun bir şekilde cevap verir ve yoldaki davranışlarda sedan "sportiflik" katar. Son olarak, “Gelişmiş Spor” modu aracı gerçek bir spor mermiye dönüştürürken, tüm Volvo S60 R sistemleri lastik tutuşunu en üst seviyeye çıkarmak ve aktif sürüş sevgilisine gerçek bir keyif vermeyi sağlamak için çalışıyor.

Elektronik süspansiyon kontrol sistemine ek olarak, yeni nesil dört tekerlekten çekişli elektronik sistem de aracı yolda izler.

En hızlı Volvo sedanının kalbi, 300 bg üreten 2.5 litrelik bir turbo motordur. Bu motorla, araç 5,8 saniyede saatte sıfırdan yüz kilometre hıza ulaşıyor ve maksimum hızı saatte 250 kilometre ile sınırlanıyor.

Volvo S60 R, yeni kompakt 6 vitesli şanzıman ile donatılmıştır.

Harici olarak, Volvo S60 R, büyük hava girişleri ve diğer ızgara tasarımının yanı sıra düşük profilli lastiklere sahip 17 veya 18 inçlik jantların bulunduğu önemli ölçüde yeniden işlenmiş ön uç tarafından tanınabiliyor. Bagajın arkasında çok küçük bir spoyler bulunur, bu arada kaldırma gücünü yüzde 20 oranında azaltır.

Volvo S60 R sınırlı miktarlarda mevcuttur.

Ayrıca 2002 yılında dört tekerlekten çekiş versiyonu geliyor - Volvo S60 AWD. Bu, elektronik olarak kontrol edilen dört tekerlekten çekişe sahip ilk Volvo otomobilidir. İsveçli Haldex firması tarafından geliştirilen dört tekerlekten çekiş sistemi, sürücü tarafından tamamen fark edilmeden çalışarak, şartlar gerektirdiği gibi, tekerlekler arasındaki gücü otomatik olarak dağıtır. Haldex sistemi ile birlikte, kit ayrıca 40 santimetre hafif alaşım jantlar, ABS ve viraj demiri içerir.

5 silindirli Volvo S60 AWD 2.4-litre turbo motorunun kaputunun altında. Sorunsuz ve sorunsuz çalışır, 197 hp üretir. 5100 rpm'de ve 1800 rpm'de 285 Nm'lik bir torka sahiptir. Bu yeni nesil RN motorudur ve iyi ekonomi ve çevre dostluğu ile ayırt edilir.

2004 yılında, İsveçli şirket Volvo S60 modelinin güncellenmiş bir versiyonunu duyurdu. Yeni ürünler, farklı bir ızgara, tampon ve modern farların ortaya çıktığı, gövdenin ön ucunun biraz modernize tasarımıyla ayırt edilebilir. İç kısım ayrıca yeni ön panel döşeme malzemelerinin görüldüğü hafif güncellendi. Bununla birlikte, araç konfigürasyonunda daha ciddi değişiklikler meydana geldi.

Volvo S60, en son yol güvenliği sistemi olan BLIS'i (Kör Nokta Bilgi Sistemi) aldı. Özel kameralar, otomobilin etrafındaki sözde "ölü" bölgelerin (saniyede 25 çekim) fotoğraflarını çekiyor, bu da daha sonra bir bilgisayar tarafından analiz ediliyor ve tehlikeli bir araç veya nesne tehlikeli bir bölgede ortaya çıkıyorsa, sistem özel bir ses veriyor ve ışık sinyali. Gerçek şu ki, bu sistem saatte 10 kilometreye kadar hızlarda çalışmaktadır, bu yüzden asıl amacı dar şeritlerde park etme veya manevra yapmaktır.

Bir başka yenilik de Four-C ikinci nesil adaptif süspansiyon sistemi olacak. Bu sistem iki çalışma moduna sahiptir - "Spor" ve "Konfor" ve belirli trafik durumları için süspansiyonun çalışma modlarını ayarlamanıza izin verir.

T5 hattının bir parçası olarak satılan Volvo S60'ın en üst versiyonları, şimdi güncellenmiş motorlarla donatılacak. Her zamanki 2.3 litrelik turbo motor biraz modifiye edildi: çalışma hacmini 2.4 litreye çıkardılar, turboşarj, egzoz sistemini değiştirdiler ve yeni değişken valf zamanlama sistemini uyguladılar. Bütün bunlar motor gücünü 250'den 260 bg'ye çıkardı.

Bu güç ünitesiyle S60, sadece 6,5 saniyede sıfırdan 100 km / s'ye hızlanır.

Son olarak, iki yenilik daha var: Yağmur damlalarının pıhtılaştığı ve ardından bir karşı akış havasıyla hızla havaya uçtuğu ve ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakıldığı yeni bir su geçirmez ön cam.

Volvo S60, en modern kişisel güvenlik sistemleriyle donatılmış, dünyanın en şık ve güvenli otomobillerinden biridir.

Yeni nesil Volvo S60, 2010 yılında Cenevre Motor Show'da tanıtıldı. S60'ın ana karakteristikleri her zaman kusursuz bir performans, konfor ve güvenlik olmuştur, mevcut nesilde bu özellikler gelişmiş tasarımla tamamlanmakta ve otomobilin sportif nitelikler kazandırmaya çalışmaktadır. Avrupa modası, otomobilin dinamik özelliklerine hitap eden düzgün çizgilerin baskın olmasına rağmen, Volvo gibi muhafazakar bile değil.

Eğik arka strutlar, ayakupe, kaslı cephesi, yan duvarların dışbükey dalgaları ve belirgin tekerlek kemerleri ile araba, meydan okurcasına hızlı bir şekilde ortaya çıktı. Araç, tüm genel parametrelerde daha büyük oldu, ama aynı zamanda, sadece 45 kg ağırlık kazandı.

Sportiflik hissi kabinde devam ediyor. Yeni üç kollu direksiyon simidi (seyir kontrolü, müzik, vb. İçin yardımcı tuşlar) üzerine yerleştirilmiş, iyi yanal destekli oldukça derin koltuklar ve orta konsol hafifçe sürücüye doğru çevrilmiştir. Ses ve iklim kontrolü için biraz daha büyük kontroller oldu. Ergonomi, tasarım, malzeme ve kabinin kalitesi, aristokrat bir aile ağacına sahip bir arabaya yakışır.

S60 için motor yelpazesine olan saygısına ilham veriyor. 115 ile 304 hp arası benzinli ve dizel motorlar Ve dahil olmak üzere - doğrudan enjeksiyon ile yeni bir iki litrelik GTDi benzin, yanma odasında katman-katmanlı karışım oluşumu ve "akıllı" turbo şarj, 203 hp ve 300 Nm. 304 hp kapasiteli 3 litrelik T6 hattında en güçlü saatte 440 N / m. 1.6 GTDi benzin iki versiyonda (150 hp veya 180 hp) mevcuttur. Dizel - 160 ve 205 hp'de 2 ve 2,4 litre Sırasıyla. Motorlar 6 ileri manuel veya otomatik robot dişli kutuları ile bir araya getirilmiştir.

Volvo S60 2011, daha güçlü amortisörler, sert yaylar ile donatılmış ve elastik süspansiyon elemanlarını güçlendiren kısaltılmış bir platform S80 üzerine inşa edilmiştir. Dört tekerlekten çekiş versiyonlarında, arka tekerlekler sadece ön tekerlekler kaydığında değil, aynı zamanda virajlarda da iletilir. Bu arada, dört tekerlekten çekiş sadece T6 (304 hp) ve D5 (205 hp) motorlarla en güçlü ekipmanlara kurulabilir.

Volvo geleneksel olarak kendisini çeşitli elektronik sürücü destek sistemleriyle donattıran bir güvenlik bahsini yaptı. Özellikle, kör bölgeler için bir izleme sistemi, işaretleme için bir izleme sistemi, sürücü yorgunluğunu analiz etmek için bir sistemin yanı sıra bir yayayı (Yaya Algılama) önlemek için bir sistem kurulur. İkincisi radar ve video kameraların kullanımına dayanmakta olup, bu sayede elektronikler aracın yolundaki bir kişiyi tanır ve sürücü uyarılara cevap vermezse, otomatik modda acil frenlemeye başlar. Bu sistem 35 km / saate kadar hızlarda çalışır. Daha yüksek hızda, temas anından önceki genel çarpışma koruma sistemi, bir yayaya neden olan ciddi yaralanmaları en aza indiren, hızda maksimum bir azalma sağlar.

Selefi gibi, 2011 model yılı Volvo S60, Ghent, Belçika'da bir fabrikada üretiliyor. 

2013 yılında, üretici S60 sedan 2014 model yılı için bir restyled sürümü tanıttı. Araba gözle görülür şekilde tazelendi, kilo verdi ve modern özellikler kazandı. Sedan büyüklüğünde değişmedi. Uzunluk 7 mm artarak 4 635 mm'ye ulaştı, katlanmış aynaların genişliği hala 1,899 mm ve 1,484 mm yükseklik değişmeden kaldı. Yerden yüksekliği 136 mm, tabanı 2 776 mm, ön ve arka izler sırasıyla 1 578 mm ve 1 575 mm (17 inç jantlar için versiyon için) - hiçbir şey değişmemiş. Yine de, Volvo S60 2014 model yılını geçen yılki versiyonundan çıplak gözle ayırt edebilirsiniz. 

Tüm önemli yenilikler ön planda - bu, farların hemen altında bulunan yeni bir far optiği ve yeni gündüz farları. S60 T6 R-Design'ın en hızlı versiyonunun ayırt edici özelliği, siyah yatay lamelleri olan ızgarasının mat kaplaması ve Volvo logosunun ve R-Design etiketinin bulunduğu mat ve diyagonaldir. S60 2014 model yılının tüm versiyonlarında, yeniden tasarlanan LED arka farlar ve arka R-Design, tamponun alt kısmındaki bir difüzör, susturucunun yanlarında seyreltilmiş olağandışı branşman boruları ve Ixion II tasarımının 19 inç jantları ile kolayca tanımlanabilir. Genel olarak, imalatçı, alıcıların otomobillerinin tam bir şekilde bireyselleşmesini sağlamasına olanak tanıyacak şekilde, çeşitli tasarımlara sahip tekerleklerin genişletilmiş bir seçimini sunmaktadır.

Yandan sedan bakıldığında, kapıların yan yüzeyleri ve gövdenin yan panelleri, kompakt yan pencerelerin yüksek pencere eşik çizgisi, kubbeli çatı ve yalın yemlik dikkat çekicidir. Volvo uzmanlarının özel ilgi gösterdiği bir dizi detay var. Örneğin, daha önce ön cam yıkayıcı nozulları görülebiliyordu, şimdi kaputun altında saklanıyorlar. Radar gövdesi parlak siyah renkte boyanmıştı, bu yüzden şimdi ızgaranın hemen arkasında görünmüyor. Panjurun krom kenarını terk etmeye ve daha büyük bir Volvo logolu bir logo kullanmaya karar verildi. Bazı motor seçenekleri için sunulan egzoz borularının yeni gömme uçları, otomobilin görünümü ile güçlü motor arasındaki fiziksel ve görsel bağlantıyı gösterir. Ancak bu durumda, sadece yenilikçi tasarımla ilgili değil: geliştiricilerin, sistemin çalışma parametrelerini tamamen korurken, egzoz gazı çıkarma sisteminin uzunluğundaki artışı 25 mm alarak hesaba katmaları gerekiyordu.

Değişime ve güncellemeye rağmen, S60'ın görünüşü tutarlı bir şekilde tanınmaya devam ediyor. Volvo'nun tasarımı, zarif sadelik ve akıcı hatlara dayalı bir klasik.

Salon, bilinen ön panel mimarisini ve sürücüye yerleştirilen orta konsolu, kontrollerin ergonomisini doğruladı, güçlü çok fonksiyonlu direksiyon simidi, kalçalar ve sırt için belirgin yanal destek sağlayan rahat ön koltuklar, rahat arka koltuklar, ama yeni detaylar da ortaya çıktı. Yeni bir grafik kontrol paneli kurar. Analog aramalar kalmadı - ekranda bilgi görüntülemek için üç seçenek sunan göstergeler görüntülenir: Elegance, Eco ve Performance. İlk olarak, hızölçer, takometrenin mavi skalaları ve soğutma sıvısı sıcaklığı tarafından benimsenir. Eko modda, sessiz bir yeşil ışık, ölçülmüş bir sürüş için ayarlanmalıdır ve Performans versiyonunda, kırmızı ışık ve hız figürleri yanıp sönen takometre merkezi yeri işgal eder. Ayrıca, orta konsolda 7 inçlik dokunmatik ekrana sahip yeni bir multimedya sistemi Sensus Connected Touch (ekran sensörleri, bir elin bir eldivenin hareketi ile bile algılanıyor). Gelişmiş bir multimedya sistemi, çevrimiçi olmanıza, müzik dinlemenize, gezgini kullanmanıza ve hatta arabada bir WiFi ağı sağlamanıza olanak tanır.

Her ayrıntıya özel ilgi, ahşap ve deri gibi doğal malzemelerin kullanımı, hafif ve net kontrollerle birleştirildiğinde, sürücü ve yolcular için en konforlu ortamı yaratır. S60 2014 için yeni döşeme renkleri, yeni ahşap ekler, yeni tavan döşemeleri ve havalandırma delikleri ve aydınlatma kontrolleri için yarı mat metal çerçeveler sunulmaktadır. İkinci sıranın yolcularının bacakları için bir alt sırtlık ile ilk sıranın koltukları eklendi. İki ön yolcu için, spor kovası koltukları bir seçenek olarak sipariş edilebilir (bunlar R-Design paketinde varsayılan olarak bulunur).

Müşteriye dört şasi seçeneği sunulur - Touring, Dynamic, R-Design Sport, düşük bir uyumluluk ve saniyede 500 hesaplama yapan bir elektronik kontrol sistemli Four-C şasisi. Şasi seçimi, sürüş tarzına ve takılı motora bağlıdır.

Rusya'da Volvo S60 2014 turboşarjlı benzinli motorlarla birlikte geliyor: bir çift 1.6 litrelik T3 (150 hp) ve T4 (180 hp), 2.0 litrelik T5 (240 hp), 2 5 litrelik T5 (249 hp) ve 3.0 litrelik T6 (304 hp).

Bir kaza riskini azaltan aktif güvenlik sistemlerinden, yeni aktif uzun huzme- lere dikkat çekmeye değer. Artık Volvo S60'ın sahibi her seferinde komşuya geçmek zorunda kalmıyor - akıllı araç ışık demetini diğer sürücüleri kör etmeyecek ve aynı zamanda yolu olabildiğince verimli şekilde aydınlatmayacak şekilde değiştirecektir. Belirli bir hızı destekleyen ve çarpışmaları önleyen yeni sistemler daha da akıllı hale geldi. Artık bisikletlileri ve yayaları tespit edebilecekler ve çarpışma ihtimali ile sürücüyü bir sinyalle uyarıp fren yapmaya başlayacaklar. Örneğin güncellenmiş City Safety algoritması, Volvo S60'ı 50 km / saate varan hızlarda yavaşlatabilir. Eğer dikkatiniz dağıldıysa ve hız sınırının işaretini farketmediyseniz, RSI tanıma sistemi bu konuda sizi uyarır ve gösterge panelindeki değeri gösterir. Ayrıca, Volvo On Call mobil uygulamasını akıllı telefonunuza indirerek araba ile iletişim halinde kalabilirsiniz. Makinenin teknik durumunu, konumunu kontrol etmenizi ve alarmı yönetmenizi sağlar.

Zaten ilk konfigürasyonda Kinetik konfor sürücüsü ve yolcular iklim kontrolü sağlıyor, Volvo markalı güvenlik sistemi, merkezi kilitleme, harici otomobil lambaları, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli ısıtmalı aynalar ve eğme (parlama önleyici), 7 inç ekranlı multimedya sistemi .

Seçenekler mevcut elektrikli sürücü ve ön yolcu koltukları, elektrikli sunroof, yağmur sensörü, far yıkayıcılar, ısıtmalı ön cam, ısıtmalı arka koltuklar, dikiz kamera, sürücü izleme sistemi, aktif bi-xenon farlar, elektrikli arka koltuk başlıkları katlanır koltuklar, deri döşemeler, iç dekoratif ek parçaların (ahşap, alüminyum, grafit) ve daha birçok hoş şeylerin süs elemanları.

Tabii ki, aracın dış ve iç kısımlarının yer döşemelerinden gövdeye, gövdeye, huniye, astarlara ve spoilerlere kadar bireyselleştirilmesi için geniş bir aksesuar seçeneği var.

Volvo S60 daha da iyisi - İskandinav tasarımını, yüksek ekipman seviyesini ve modern teknolojiyi sevenler için onlara cazip gelecek.