Volvo 760

Volvo 700 Serisi, Şubat 1982'de ortaya çıktı ve jilet keskin kenarlı görünümü ile otomotiv modasına uyum sağladı. Bu açısal ve gruff otomobil, “spesifik” görünümüne rağmen, on yıl boyunca popülerdi.

Bu kadar güçlü bir bağlantının nedeni oldukça sağlamdır - havalandırmalı gizli oyuklara sahip, hava koşullarına ve zaman renklendirmesine, yüksek güvenlik ve mükemmel yapı kalitesine çok dayanıklı, dayanıklı, neredeyse aşınmasız galvanizli bir gövde. Buna ek olarak, küçük dönüş yarıçapı (9,9 m) ve hidrolik direksiyon modeli (760) sayesinde şehirde kullanım için uygundur. Ama en önemlisi - konfor ve ferahlık.

Nisan 1982'de piyasaya sürüldüğünden bu yana, Model 760, ağırlıklı olarak şirketin tasarımcısı ve tasarımcılarının çalıştığı ABD pazarına tedarik edildi. Bu, araç ekipmanının yüksek seviyesini açıklar. Kuzey Amerika pazarı için sürüm chetyrehfarnaya kafa aydınlatma sistemini ayırır.

Yeni ailenin ilk 760GLE modeli, kentsel döngüde 17 l / 100 km'ye kadar benzin gerektiren, V-şekilli 2.85 litrelik 156 beygir gücünde benzinli “altı” V28 F (Fransız Renault ve Peugeot ile birlikte üretildi) ile tamamlandı.

Volvo 7b0 GLE'nin 13 saniyede 0 km'den 100 km / saat hıza ulaştığı altı silindirli dizel TD24'ün fotoğrafını tamamlıyor. O sırada, dizel motorlu dünyanın en dinamik arabasıydı.

Eylül 1983'te, güçlü 182 beygir gücündeki 2.3 litrelik B23 FT turboşarjlı benzinli motorun ortaya çıkmasından sonra, sadece kompakt lüks sınıfındaki otomobil prestijli dinamik sedan kategorisine taşındı.

Eylül 1985 oldukça önemli bir olay oldu: Volvo, çatıda standart plastik uzunlamasına segmentler ile 5-7-seater station wagon Station vagonu 760 serisini piyasaya sürdü. Gövdenin arkasında çocuk taşımak için başka bir koltuk daha var.

Bu istasyon vagonlarının gövde yükü 990 ila 2125 litre arasında değişebilir ve arka koltuklar aşağı katlanır. Ek aksesuarlar sunulmaktadır: bagaj rafları (evcil hayvanların taşınması için), tavan rafı, klima vs.

Ağustos 1987'den beri üretilen otomobiller, bu yıl bile olsa, bu yıl boyunca, 760 modelinin ön tarafını güncellemek için kozmetik ameliyat yapıldığı gerçeğinden ötürü, bir öncekinden daha pahalıdır.

Radyatör ızgarası değiştirildi, far camları daha büyük bir pozitif eğim aldı, sert arka aksı alt şasi ve bağlantı çubukları ile daha gelişmiş bağımsız olarak değiştirdi, tamponları değiştirdi.

1987'de Model 760'a sunta, elektrikli koltuklar, elektrikli camlar, ısıtmalı aynalar ve merkezi bir kilit ile elektronik klima kontrolü (ECC) ile bağımsız bir Multilink arka süspansiyon sistemi takdim edildi. Bu model Kalmara'daki tesiste toplandı.

Model 760, Volvo modeli yelpazesinde, hem tasarımı hem de performansı açısından ve güvenlik açısından oldukça dikkat çekicidir.

1990 yılında, Volvo 760 modelinin piyasaya sürülmesi durduruldu.

Yorum ekle