Volkswagen tiguan
Volkswagen Tiguan | İlk Sürücü | Autocar Hindistan
Tiguan ilk kompakt Volkswagen crossover. Sono adı, kaplan (kaplan) ve iguana (iguana) kelimelerinin bileşiminden elde edilir. Araba atletik bir görünüm kazandı. Tasarımcılar çok uyumlu ve çekici bir görünüm elde etmeyi başardılar. Kaputun uzun çizgisi, düz ön destekler, geniş tekerlek kemerleri. Aerodinamik sürtünme katsayısı (Cx), vücudun anıtsallığının kurban edilmesine kurban edilmiştir: Tiguan için 0.37'ye eşittir. Platform Volkswagen Golf'ten ödünç alındı.
Volkswagen Tiguan üç farklı seviyede mevcuttur: Trend&Eğlenceli, Spor&Tarzı, kamyon&Saha. İlk iki konfigürasyon, ön çıkıntının üçüncü formundan farklıdır. Aracın yol versiyonu metropol alanlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve arazi dışı yetenekleri sınırlıdır, maksimum giriş açısı 18 dereceyle sınırlıdır. & Saha, 28 dereceye kadar eğimleri fethedebilir. spor&Spor sürüşü odaklı süspansiyon ayarları ve amortisörler sayesinde stil. Izgaradaki krom traversler, tavandaki krom kılavuzları ve 17 inç jantlar görünümü daha sportif hale getiriyor. iz&Alan, güvenilir karter korumasına sahiptir ve yokuştan aşağı inerken ya da tam tersi olduğunda sürücünün modifiye amortisör ayarları, elektronik diferansiyel kilitleri ve özel yardım modları ile özel bir offroad modunu açmasına izin verir.
Offroad modu, tek bir tuşla, bir dizi yardımcı elektronik sistem başlatılarak aktif hale getirilir. İnişteki hareket asistanı, dağdan çıkıştaki hızı otomatik olarak kontrol eder. Hareket asistanı, motor yönetim sisteminin özelliklerini değiştirir ve debriyaj aşınmasını önler. Hızlandırıcı modunun değiştirilmesi, daha hassas tork ölçümü yapılmasına olanak tanır ve ABS sistemi de arazi sürüşü için optimize edilmiştir. Şase Tiguan, herhangi bir yüzey ile yolları başarılı bir şekilde aşmak için tasarlanmıştır. Sürekli dört tekerden çekiş 4Motion, akslar ve tek tek tekerlekler arasındaki torku dağıtır. Sistem bölünmüş bir saniyede bir kayma algılar ve anında istekleri yeniden dağıtır. Sessiz bir modda asfaltta sürerken, araç ve otomobil otomatik olarak ön tekerlekten çekiş moduna aktarılır ve bu da verimliliği artırır. Tiguan ön tekerleğin temel versiyonu.
İç aile ciddiyetini koruyor. Her şey kaliteli ve ergonomiktir. Cihazlar Golf'ten parlak mavi bir ışık aldı. Arka koltuk 16 cm'lik bir boyuna ayarlamaya ve ayarlanabilir bir eğim açısına sahip bir sırtlığa sahiptir, bu da yolcu konforunu artırmanıza veya faydalı bagaj miktarını artırmanıza olanak tanır. Koltuk 40:60 ve arabalarda Tiguan Track'de katlanıyor&Alan ve Spor&Stil standart ekipman, uzun eşyaların taşınması için kabinin ayarlanmasını kolaylaştıran katlanan bir ön yolcu koltuğudır.
Tiguan tabanı, kromdan ışıldamakta ve yolcuları kavurucu güneş ışınlarının ve renkli arka camların ışınlarından korur. Aracın alt kısmı, asfalt yolun ülke yoluna güvenli bir şekilde gitmesini sağlayacak motor koruması ve çakıl korumasına da sahiptir. 650 kg yük taşıyabilecek derinliğe uyan bagajın yanı sıra çatıda 100 kg'a kadar yük taşıyabilen tavan rayları da bulunuyor.
Tiguan - dünyada ilk SUV, sadece turbo motorları ile tamamlandı. Rus alıcılar için iki yeni TSI motoru mevcut: Çift süperşarjlı 1.4 TSI, 150 hp. ve turboşarjlı 2.0 TSI 170 hp Her iki motor da sırasıyla 6 vitesli manuel ve otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Ortalama yakıt tüketimi: 8,4 - 9,9 l / 100 km. Bu motorlar düşük gürültü ile karakterize ve Euro 5 çevre standardı ile uyumludur.Diğer ülkelerin pazarları için, 200 hp doğrudan enjeksiyon ile iki litrelik bir turbo motoru da sunulmaktadır.
Hem standart hem de isteğe bağlı elektronik sistemlerin kapsamlı bir listesi, tüm Volkswagen modellerinin ayırt edici özellikleridir. Tiguan, lastik basıncını izlemek için bir sistem olan ABS'yi, stabiliteyi korumak için bir sistem ile donatılmıştır. Bilgi-eğlence sistemi, bir müzik merkezi ve navigasyon sisteminin fonksiyonlarını birleştirir. Aktif dokunmatik ekranı kullanarak sistemi kontrol etmek için. Haritalar ve multimedya dosyaları 30 gigabaytlık bir sabit diskte saklanır. MP3 dosyalarını indirebileceğiniz SD hafıza kartları için bir yuva var. Navigasyon sisteminin yenilikçi fonksiyonu, arazi koşullarında ve elektronik haritaların bulunmadığı bir alanda sürüş yaparken kullanışlıdır. Cihaz, rotanın 500 ara noktasını kurtarabilir, böylece bir geri yol bulmak her zaman mümkündür. Ek donanım olarak, bir arka görüş kamerası veya Park Yardımı sistemi gibi seçenekler sunabilir, ki bu da olası bir park yerinin konumunu belirler ve direksiyon simidinin dönüşünü kontrol eder.
Avrupa Tüketici Koruma Organizasyonu Euro NCAP aracın güvenlik seviyesini test etti ve sonuçlar mükemmeldi. Bir dizi çarpışma testinden sonra, Tiguan yolcuları korumak için beş yıldız kazandı ve derecelendirme toplamı ile kompakt geçit sınıfında güvenlik alanında liderliği ele geçirdi. Temel donanımlar (Avrupa'da): ön hava yastıkları, baş ve gövdeyi korumak için yan hava yastıkları, ön gerdiriciler ve kuvvet sınırlayıcıları olan ön kemerler, sabitlenmemiş ön kayışlarda bir uyarı lambası, arka yan koltuklardaki ISOFIX ekleri.
Tiguan modeli çok başarılı bir proje haline geldi. 2007'deki ilk çıkışından bu yana, satış derecelendirmelerinin ilk satırlarından aşağı gitmedi. 2011 yılında Cenevre Motor Show'da tüketicilerin ilgisini sürdürmek için, şirketin ümit ettiği bir restyled crossover sunuldu.
Harici olarak güncellenen Tiguan, selefinden pek farklı değil. Araba dört trim seviyesinde mevcuttur: Trend & Eğlence, Parça & Alan, spor & Stil ve parça & Styl ve ikincisi sadece 140-güçlü dizel ve otomatik olarak sunulur. Her versiyonun kendine özgü özellikleri vardır. Tamponları ve eşikleri takip et & Saha, otomobilin off-road yeteneğini ve Sport versiyonunu iyileştirir & Stil görünümü daha şık ve sportif hale getirir. Off-road versiyonu 177 mm daha uzundur, en iyi geometrik enine sahiptir ve sadece dört tekerden çekişli şanzımanla donatılmıştır. Şehir için versiyon monoprivodnom olabilir.
Güncellenmiş Tiguan tasarımı uzun başlık çizgisi, düz ön destekler, geniş tekerlek kemerleri. Dış cephe biraz daha olgunlaştı ve Volkswagen Touareg'in ağabeyine benziyordu, bu da özellikle ön LED optiklerinde yardımcı oldu. Siyah parlak ızgara, şirketin yeni kurumsal tarzıyla uyumlu ve krom kalıplarla dekore edilmiştir. Arka yuvarlak fren lambaları önceki model daha muhteşem açısal şekil ile değiştirildi. Sadece güncellenmiş eşikler, 16 veya 17 inç alaşım jantlar ve krom tavan rayları eklemek için kalır. Yerden yükseklik 195 mm - Volkswagen Touareg için tam olarak aynı rakamlar.
Salon Volkswagen Tiguan 2011, temel değişikliklerden geçmedi. Golf IV modelindeki yeni çok fonksiyonlu direksiyon simidine ve güncel gösterge tablosundaki bilgi ekranına özel dikkat gösterilmektedir. Orta konsolda, düğmelerin yeri değişti ve daha fazla krom ortaya çıktı. Mikro klima kontrol ünitesi değişti ve motor çalıştırma düğmesi vites kutusunun solunda bulunuyor. Ön panel yumuşak ve hoş bir dokunuş ve VW Tiguan'da yumuşak malzemeyle kaplı olan niş ve çekmeceler. En pahalı ekipmanlarda, yüksek kaliteli kahverengi deri ile döşemenin bir versiyonu vardır. VW uzmanları ayrıca ses yalıtımı üzerinde çalıştı. Dört trim seviyesi sunulmaktadır: S, SE, Spor ve Kaçış.
Yedi güç ünitesinden üçü yeni. Dört adet TSI benzinli motor: 1.4 litre kapasite ve 122 ve 160 beygir, 2.0 litre hacim ve 180 ve 210 beygir gücü. Güç 110, 140 ve 170 hp sağlayan 2.0 litre deplasmanlı üç dizel motor Rusya'da, tüm Tiguan geçitler hala manuel veya otomatik altı vitesli şanzıman ile donatılmıştır. Avrupa pazarı için, 2011 modeli “automata” dan iki debriyajlı yedi hızlı robotize DSG şanzımana geçti.
İsteğe bağlı DCC süspansiyonu, hareket koşullarına (Normal, Spor ve Konfor) bağlı olarak en uygun ayarları seçmenizi sağlar. Eski Tiguan sadece kaldırım ile paralel olarak park edebilecek olsaydı, o zaman yeni nesil Park Yardımı sistemi sayesinde yeni, dikey olarak durabilir. 4.5 m çalışma yarıçapına sahip on iki ultrasonik sensör, manevranın başarılı bir şekilde yürütülmesinden sorumludur, bu nedenle, paralel park ile, Tiguanu'nun önünde ve arkasında (en az 70 cm) 40 cm'lik bir stoğa ihtiyacı vardır.