Volkswagen bora
Golf modeline dayanan eski sedanlar (Jetta ve Vento) geçmişte kaldılar, 1998'in sonbaharında Volkswagen, kendi adıyla Bora için değerli bir yer değiştirdi.
2000 Volkswagen Bora. Başlangıç, Motor ve Derinlik Turu.
Araba Golf IV platformu üzerine inşa edilmiş, ancak ön yeni tasarım nedeniyle tanıdık Golf hatchbacks gibi küçük görünüyor. VW Bora, Golf hatchbacks'i 230 mm aştı: 5 kişilik bir aracın uzunluğu 4380 mm. Arka çıkıntı 220 mm genişletilmiş, bu da faydalı bagaj hacmini 455 litreye çıkarmayı mümkün kıldı. Modelde önemli değişiklikler sadece arkada değil, aynı zamanda otomobilin önünde de meydana geldi, örneğin farlar, başlık, çamurluklar, ızgara, tamponlardan bahsetmedi. Bora'nın tasarımı titiz. Aracın uzun süreli korunması tüm galvanizli gövde sağlar. Paslanmaya karşı garanti süresi - 12 yıl.
Avrupa pazarı için tasarlanan sedanlar yedi motor seçeneği ile donatılabilir: beş benzinli ve iki turbo dizel motor. Turbodiesels aynı hacme sahip - 1,9 l, Ama farklı güçlendirme basıncı ve sırasıyla, güç: 90 ve 115 bg
Gama benzinli motorlar şunları içerir:
- hacim 1,6 litre kapasite 100 hp
- hacim 2,0 l güç 115 bg
- hacim 1,8 litre güç 125 bg (VR5)
- hacim 2,3 litre güç 150 bg (VR5)
- kapasite 2,8 l güç 204 hp (VR6)
Temel modele ek olarak, Bora'nın daha rahat ve çekici görünmesini sağlayan üç model sunulmaktadır: Comfortline, Highline ve Trendline.
Bora Trendline - sportif tarzda seçenek. Ana farklılıkları Avus alaşımlı jantlar ve yüksekliği ayarlanabilir sportif ön koltuklardır.
Bora Comfortline - daha fazla konfor sağlayan bir araba. Ön koltukların arkasına, ayarlanabilir lombar destekleri koymak, uzun bir yolculukta yorgunluğu azaltmak. Elektrikli pencereler. Dış aynalar - ısıtmalı ve senkronize elektrik ayarları.
VOLKSWAGEN BORA TÜRKÇE İNCELEME TESTİ
Bora Highline - en iddialı alıcılar için seçenek. Dışarıdan, araba Le Castellet alaşım jantlar, 205. boyuttaki düşük profilli lastikler, sis farları ve kapı kolu ve orta konsol triminde değerli ahşap uçlar ile ayırt edilir. İç döşemede araç bilgisayarı, radyo kontrol merkezi kilitleme, güvenlik alarmı, elektrikli sunroof bulunur.
Aktif güvenliğe büyük önem verilmektedir. Bu nedenle, örneğin, acil frenleme sırasında, bir elektronik fren kuvveti dağıtıcısının fonksiyonu olan ABS, aracın kullanımının korunmasına yardımcı olur. Buna ek olarak, teklif edilen motorların neredeyse herhangi biriyle yapılan konfigürasyonda, alıcının isteği üzerine otomatik döviz kuru istikrarı koydu. Bu sistemin sensörleri, yoldaki otomobilin davranışını sürekli olarak izler. Bora aşırı veya yetersiz tornalama nedeniyle kritik bir duruma girerse, otomatikler ilgili tekerlekleri yavaşlatır. Bu, ön veya arka aksın kaymasını engeller ve aracın dengesini sağlar.
Temel model şunları içerir: hidrolik direksiyon, kalkış ve eğme ayarlı direksiyon kolonu, renkli ısı yalıtım camları, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, merkezi kilitleme.
Pasif güvenlik hakkında konuşursak, vücut çerçevesinin kritik yerlerde ek olarak güçlendirildiğini belirtmek gerekir. Kazada, çarpma enerjisinin ana kısmı çerçevenin uzun çubukları tarafından emilir ve iç kısım neredeyse bozulmadan kalır. Ön emniyet kemerleri için iki ön hava yastığı ve piroteknik acil durum gergileri de standart olarak monte edilir.
Bu arada, arka koltuğun katlanmasında ek bir güvenlik önlemi ortaya çıktı, arka kilitler bir anahtarla kilitlendi, böylece parktaki hırsızlar camı kırıp kabinden bagaja giremezdi. Dışarıdan, bagaj kapağının kilidi, bir elektrikli kilit kullanılarak değil, mekanik bir anahtarla değil, bir lastik contanın altındaki kirden gizlenen bir düğmeye basılarak açılır. Aynı şekilde "beş" BMW'de de yapıldı.
Ön tekerlekten çekişe ek olarak, 4Motion adı verilen dört tekerlekten çekiş versiyonları da mevcuttur. Dört tekerden çekiş, güven verir ve ıslak ve kaygan ve karlı bir yolda aracın kullanımı ve kontrol edilebilirliğini geliştirir.
2005 yılında, tamamen yeni beşinci Jetta, VW Bora'nın yerini aldı.