Vaz hope

Lada Nadezhda - yedi için Niva

VAZ-2120 "Nadezhda" - JSC "AVTOVAZ" 'da ticari olarak temin edilebilen komponentler ve montajlar kullanılarak geliştirilen dört tekerlekten çekiş "mini-van" ailesinin temel modeli.

İlk yerli dört tekerlekten çekişli yedi kişilik mini-van "Hope", uzun Niva VAZ-2131 platformunda 1999'dan beri VAZ VAZ'ın Deneysel Endüstriyel Üretim Merkezi'nde üretildi. Sürgülü sağ bagaj kapağına sahip orijinal bir hacimli taşıma gövdesine sahiptir, bu da yolcuları inerken ve karaya binerken rahatlık sağlar. Boyut olarak, VAZ-2120, VAZ otomobillerinin en büyüklerinden biridir. Ön ve arka tekerleklerin izleri Niv'inkiyle aynıdır, ancak dingil mesafesi yarım metre kadar arttırılır. Aracın uzunluğu, 4 kişinin oturduğu üç sıradaki koltuklara yerleştirmenize izin veren 4,3 m'ye ulaşıyor. İkinci ve üçüncü sıranın arkalıkları, kabinin yedi koltukludan çift yolcu yararlanma versiyonuna veya örneğin bir iskeleye dönüştürülmesi için katlanır. Araba 2120 aktif aile tatilleri, uzun mesafe turizm gezileri ve küçük firmalar için bir şirket arabası olarak kullanım için uygundur. Yolcular için açıklık, yumuşaklık ve rahatlığı birleştirir.

2 ton tam yük ile aracın kütlesi. Römork çekişi sağlanmıyor, makinenin kendisi çok ağır. Ancak çekme halkası, aracın yanındaki "bagajda" bulunur. Gerekirse, aracın önünde ve arkasında sol veya sağda özel deliklere vidalanabilir. Zeminin sol kısmı tamamen büyük bir yakıt deposuna verilir - kapasitesi 70 litreden az değildir. Alet ve kriko, kabinin sonunda (bagaj kapağı açıklığından erişilir) zeminin altında bir niş içerisindedir ve yan kapakların altında sürücü tarafından ihtiyaç duyulan küçük şeyler için bir yer vardır. Bu arada, aynı ışıklardan arka ışıklara erişim sağlar. Alışılmadık bir yerde bulunan rezerv - sağ kapının bulunduğu alanda zeminin altında.

Gösterge paneli orijinaldir, fakat doğal olarak, VAZ düğmelerinin ve tuşlarının kullanılmasıyla, ancak gösterge paneli "düzinelerce" den ödünç alınmıştır. "Yirmi" üzerindeki ısıtıcı "Samara-2" den kullanılır, fakat bunun yanında, orta koltuğun yanında "sol taraf" da bir tane daha vardır. Yolcuları orta ve arka sıralarda ısıtmak gerekiyor. Ön koltukların üzerindeki tavana bir sunroof yerleştirilmiştir, ancak kabinin arkasında istek üzerine ikinci bir tane ekleyebilirsiniz. Bu konfigürasyon şans eseri sağlanmaz: Arka camlar açılmaz, böylece ısıda ikinci bir kapak olmadan da yapamazsınız. Makine direksiyon güçlendirici ile donatılmıştır.

Fren sistemi, VAZ arazi aracından kopyalanır: bir vakum yükseltici ve bir arka fren basınç regülatörü olan bir hidrolik çift sürücülü. Ön tekerleklerin frenleri - disk, arka - davul. "El freni" - arka fren balatalarında çalışan kablo. Nivov ve direksiyon: Direksiyon dişli sonsuz makara, sarkaç kolu, bir enine ve iki yan çubuk. Gördüğünüz gibi, 2120'nin motor, şanzıman ve şasi ile ilgili yaratıcıları, VAZ-2131 otomobiliyle parçaların birleştirilmesi olasılığını en iyi şekilde sağlıyor.

Araç yayının tipi 4x4, sürekli diferansiyel dört tekerden çekişli, ayrıca VAZ-2131 esaslı ön ve arka süspansiyon, yeni yaylar ve amortisörler nedeniyle elastik özellikler ve açısal sertlik için optimize edilmiştir. Eşit açılı hıza sahip bir menteşe ile kısa bir ara şaft boyunca tüm dişlilerde senkronize edilmiş (üç ters şaftlı) bir beş vitesli şaftlı şanzıman, transfer kutusuna tork iletir.

İki kademeli transfer kutusu, zorunlu kilitlemeli bir merkez diferansiyel ile donatılmıştır. Transfer kutusundan, tork, tahrik milleri boyunca sürekli olarak ön ve arka tahrik akslarına iletilir. Ön aks bölünmüş. Carter ana vites, motor bloğuna katı bir şekilde "bağlanmıştır". Ön tahrik tekerleği ile ana çift, yarım aksları eşit açısal hızlara sahip menteşelerle sallanarak bağlanır. Arka aks, sert kiriş ile sürekli. Kullanılan "nivovsky" köprüsü, ancak ışın güçlendirildi. Salıncak kolları, helezon yaylar ve hidrolik amortisörler ile bağımsız ön süspansiyon. Bir stabilizatör çubuğu var. Ön süspansiyonda, hemen hemen her şey “nivovskoe” dir, sadece yaylar orijinaldir, daha fazla rijitliğe sahiptir ve amortisörler karakteristiği değiştirilir. Bağlantılı arka süspansiyonda (ki bu da neredeyse “Niva” yı tekrarlıyor), daha fazla değişiklik var - yaylar ve amortisörler hariç, ikincisinin ve enine çubuğun braketleri değişti.

İki versiyon üretildi: 1,8 l'lik (VAZ-2130) bir deplasmanlı ve karbüratörlü bir motorla, 80'lik bir güçle ve 1,7 l'lik (VAZ-21214) ve 84 hp'lik bir deplasmanlı dağıtılmış bir yakıt enjeksiyonlu bir motorla Gelecekte, minivanın şu anda test edilmekte olan yeni iki litrelik bir motora kurulması planlanıyor.

Ayrıca otomobil ailesinde, türünde değişiklik yapılması planlanmaktadır:

"Van" - çeşitli hantal malların taşınması için yüksek bir çatılı bir kamyon;

"Servis" - araba mobil atölyeleri temelinde organizasyon;

"Müdür" - işletmelerin başkanları iş gezileri için özel bir araba (tekerlekler üzerinde ofis);

"Taksi" - Geniş bagaj bölmesi olan 4 kişilik araç.

Seri olarak VAZ-2120 otomobilleri sadece "standart" versiyonda üretilmektedir.

Yorum ekle