Vaz 2107

VAZ 2107 kilometrelik 11.000 km ve 1,5 ton ağırlığı ile

Bir zamanlar "altı" - VAZ-2103'ten daha prestijli kabul edildi ve 1982'den beri üretilen VAZ-2107 Zhiguli / Lada 1500SL / Lada Riva ("yedi"), "beş" ile karşılaştırıldığında, kendi başına özeldi. Öte yandan, tasarımcılar, küçük bir otomobilin üretiminde ucuz bir lüks üretimin tamamen “faydacı bir görünümü” temelinde tasarlandı. Farklılıklar görünüşte farkedilir: kapağın ön tarafına krom kaplamalı metal ızgara (altında kapağın tam olarak paslandığı), yeni arka blok ışıkları ile damgalanmış farklı bir çözüm. İçeride, otomobil modern estetik (1980'lerin başlarında) hakkındaki fikirlerle oldukça tutarlıdır: bir takometre, ek servis sensörleri ve aletleri olan "parlamayan" gösterge paneli. Aynı tip VAZ-2105'in arka planına karşı daha iyi bir kaplama kalitesi sunan anatomik koltuklar daha sağlam görünüyor: ön sırtlar tamamen başlıklar ile yapılmış, sırtın arkasında özel bir katlanır kol dayanağı var. Ancak, bu tür teçhizat satıcıları için (ve daha önce devlet) klasik VAZ-2106 veya önden çekişli üç kapılı hatchback VAZ-2108 için bile daha büyük bir miktar talep eder. "Yedi", arka ayaklar ve yüksek arka koltuklar ile sınırlı olmakla birlikte, pasif güvenliği, her yönüyle iyi bir görünürlük sağladı, ancak dinamik motorların avantajları, kötü montajı ve korozyon önleyici vücut kaplamasının eksikliğini ortadan kaldırıyor. Tüm arkadan çekişli "Zhiguli" nin belası, aynı zamanda - gövdenin yüksek yükleme yüksekliği, motor bloğu ile ilgili sorunlar, eksantrik mili kayışı kopmaları ve 1990 ile 1996 arasında üretilen otomobillerin gevşek cıvatalı bağlantıları.

Başlangıçta, dört silindirli karbüratörlü motorlar, sırasıyla VAZ-2107, -21072, -21074, model 2103, 2105 ve 2106 modellerine monte edildi. Bu motorlar, standartlaştırılmış (1987'den beri) dört ve beş vitesli (VAZ-2112) şanzımanlarla birlikte bulunabilir. 1992 yılında VAZ-21074 için beş vitesli şanzıman biraz yükseltildi. 1990 yılından bu yana, motorlar yeni tasarıma sahip bağlantı çubukları ile donatıldı ve dört yıl sonra VAZ-21011, VAZ-21072'nin hafif ortak bir modifikasyonu üzerine zincir monteli bir kam mili ile kuruldu. 1995'ten beri, G-7 için tüm motorlar, PC-492 röle anahtarına sahip değildir; bu, park freniyle fren yapıldığında, uyarı lambasının sabit lüminesansı ile belirlenebilir.

Avrupa pazarı için, çevre koruma gereksinimlerine göre, 1991'den beri üretilen 1,7 litrelik bir motorla çalışan VAZ-21073 sedan, 1991'den beri üretildi. Merkezi enjeksiyon sistemi ve katalitik konvertör ile. Çin pazarı için, 66-güçlü 1.45 litrelik kısa zamanlı motor VAZ-21033-10 model VAZ-2107 N71 serisi, benzin A-76 üzerinde çalışıyor (diğer "yediler" sadece 91'den daha düşük olmayan bir oktanlı benzinle çalışıyor). Ayrıca, özel siparişler ile, tesis, eğer kırık ise, çok nadir olan bir Wankel rotary-pistonlu rotor-pistonlu motor ile pahalı VAZ-21079 sedan üretmektedir. Ancak, bu durumda, sadece VAZ servis merkezinde tamir edilebilir. Sıradan tüketiciler, yüksek hızlarda bir arabaya, belki de her şeye çok muğlak ve dengesizdirler. Sürüş sırasında tüm tekerleklerin yay süspansiyonu oldukça enerji tüketir ve konforludur. Bununla birlikte, çizikler gösterge panosunun can sıkıcı, güncel olmayan ergonomik çalışma alanı, lineer olmayan aşağı iniş (bilinçsiz direksiyon kontrolü ile sürekli olarak hareketin gidişatını kontrol etmek zorundadır). Kapı panelleri, motor kaputu ve gövdesi arasındaki geniş ve düzensiz boşluklar, aracın doğal yıpranması ve yıpranması ve yorulma hasarı ve vücudun mukavemet elemanlarının deformasyonu nedeniyle bu problemler yayılmaktadır.

Satıcılar, yeniden ihracat için pazarda satılan araçların birçoğu, farlar, cam, lastikler, dikiz aynaları veya araba isim levhası üzerindeki E harfine sahip bir etikete işaret ediyor. Ancak, özel homologasyon testlerinden sonra fabrikaya E harfi yerleştirilmiş ve mektubun ardından, bu kuralları ve bu meclise ilişkin kurallara uydukları ülkeyi gösteren rakam: 1 - Almanya (Almanya); 2 - Fransa; 3 - İtalya; 8 - Çekoslovakya, vb. Ayrıca, sekiz yıldan eski (1990'dan beri) araba satın almanız önerilmez. Genel olarak, VAZ-2107 makul olarak en gelişmiş ve konforlu arkadan çekişli ev tipi sedan olarak adlandırılabilir, ayrıca, “VAZ” modellerinin ayarlanması için pek çok farklı şirket devreye girer ve “yedi”, tüm konfor ve dinamikleri artırarak ve “sadece gülünç parayla” uyarlanabilir. "yabancı arabalarla karşılaştırıldı.

2001'den beri, tam bir model seti için yeni bir program benimsenmiştir, çünkü VAZ 2107 modeli VAZ 21074 - “norm” ve “lux” için “standart” ve “norm” versiyonları ortaya koymuştur.