Uaz 3163 (patriot)

2005 UAZ Patriot

UAZ 3163 (Patriot), Ağustos 2005'te Rus otomobil şirketi UAZ tarafından ilk kez tanıtılan off-road araçları sınıfından dört tekerden çekişli bir arazi aracıdır. Otomobil, 2005 yılında üretimine son verilen UAZ 3162 modeli olan öncülünden çok farklı görünüyor. Tasarımdaki sadece uzak özellikler akrabalıklarına benziyor. SUV, modern dinamik bir görünüme sahiptir. Patriot 5 kapılı, tamamı metal tipli bir istasyon vagonu.

UAZ 3163 (Patriot)

UAZ 3163'ün kaputunun altında 128 hp kapasiteli 2.7 litre ZMZ-409.10 motor bulunmaktadır. 4400 rpm'de. Bu güç ünitesinin maksimum torku - dakikada 2500 devirde 218 Nm. Motoru kontrol etmek için artık tekleme kontrol fonksiyonuna sahip yeni bir Mikas-11 kontrol cihazı kullanılmaktadır. UAZ Patriot, tüm ileri ve geri viteslerde senkronize edilmiş 5 vitesli bir manuel şanzıman ile donatılmıştır. Güney Koreli şirket olan Dimos bu model için şanzıman üretimi yapmaktadır. Ayrıca, aracın iki kademeli bir transfer kutusu vardır, bu dört pozisyona sahiptir: Direksiyonda arkadan çekiş, direkt viteste dört tekerden çekiş, "nötr" ve vites küçültme vitesinde dört tekerden çekiş. Fren sistemi, havalandırmalı ön disk frenlerini içerir - iki çalışma silindiri, bir kayan kaliper ve arka silindir frenleri. Tüm modellerde bir ana fren silindiri ve bir vakum pompası şirketi olan Teves Continental'in yanı sıra Bosch'un anti-lock ABS sistemi vardır.

UAZ 3163'ün ön süspansiyonu, enine bir sabitleyici ile donatılmış bir bağımlı yaydır ve arkadaki, sırayla eliptik alçak yaprak yaylarına dayanmaktadır. Her iki süspansiyon sistemi de çift etkili hidrolik teleskopik amortisörler ile donatılmıştır.

Test sürüşü UAZ Patriot (UAZ-3163) ZENkevich

Patriot UAZ'ın iç kısmı, bagaj bölmesine yerleştirilebilen dört koltuklu beş koltuklu bir otomobil olup, aracın içinde dokuz kişi kalabilir. Arka koltuklar, farklı konfigürasyon ve boyutlarda kargo taşımasına izin veren iki katlanmış pozisyona sahiptir ve bunların altında araçlar ve aksesuarlar için bir kutu bulunmaktadır. Kapı panelleri, salon, merkezi tünel ve koltukların süsleri aynı tarzda yapılır. Ön koltuklar arasındaki kasanın devamında ek bir eldiven kutusu monte edildi. Vücudun tabanında yeni bir gürültü-titreşim yalıtımı vardı ve debriyaj pedalının yanında sürücünün sol ayağı için bir platform desteği sağlıyor. Pano, şanzımanın çalışmasının bir göstergesi ile donatılmıştır ve kontak kilidinin anahtarı da kapı kilitlerinin anahtarıdır. İmmobilizer standart olarak sağlanmıştır.

UAZ 3163 (Patriot)

SUV'lerin üretimi UAZ 3163 Patriot şu anda başarıyla devam ediyor. Daha rahat hale gelen bu modelin daha az pratik olmadığına ve veriminin diğer UAZ modellerine, özellikle de monte edilmiş dekoratif elemanlara bağlı olarak biraz daha düşük olduğu belirtilmelidir.

Satışların başlamasından bu yana, araba birçok değişiklik geçirdi. Böylece 2012 yılında ikinci restyling gerçekleşti. Görünüşte dönüşümler gerçekleşmedi. Tüm değişiklikler içeriye geldi. Güncellenmiş torpido merkezi konsol için farklı bir tasarım aldı, tasarımcılar üç yerine ısıtma sisteminin sadece iki deflektörünü yerleştirdi ve diğer kontrol tuşlarını kullandı ve soğuk gümüş renginin plastik uçlarını kullandı. Panelin tasarımı yolcu tarafında da değişti, travmatik ray kaybolacak ve kaza anında ciddi yaralanma tehlikesi yaratabiliyor. Ön koltuklar arasında yer alan panelde taşınan elektrikli cam düğmeleri, aynı yerde ısıtmalı koltukların kumandalarıdır. Daha fazla güvenlik chetyrehspitsevoy direksiyon simidi kurdu.

Restyled otomobilleri, SANDEN'in önde gelen Alman klima kontrol sistemleri üreticilerinden biri olan modern bir yerleşik ısıtma ve klima sistemi ile donatılmıştır. Yeni klima uzaktan kumandası, mekanik tahrikli (kablolar) önceki versiyondan farklı olarak, havalandırma ve ısıtma damperlerinin elektrikli tahriklerini kontrol eder.

Ses sisteminin rolü, tek renkli bir ekran ile müzikal kurulum "Ural", bir Bluetooth modülü ve bir USB girişi ile gerçekleştirildi.

İç mekanı güncellemeye ek olarak, komple setlerin yenilenmesi oldu. Ana değişiklikler Classic'in temel versiyonunda geldi. Radyo, elektrikli aynalar ve ısıtmalı, normal camlar, ön kapılardaki elektrikli camlar - şimdi tüm bu seçenekler temel konfigürasyonda zaten mevcut.

Güncelleme 2012 Patriot enerji santralleri için iki seçenek ile geliyor. Ana motor, 128 beygir gücündeki 2,7 litrelik bir motordu, 2500 dev / dak'da zaten 210 Nm'lik bir tork uygulandı. Motor, kolay ve hassas anahtarlama sağlayan Koreli şirket Dymos'un beş ileri manuel şanzımanı ile eşleştirilmiştir. 120 km / s hızda iken 100 km'de pasaport yakıt tüketimi 14,9 litredir. Tavan hızı 140 km / s'dir.

UAZ 3163 (Patriot)

Daha pahalı bir modifikasyon yeni bir dört silindirli dizel güç ünitesi ZMZ 51432 ile donatılmış olup, hacmi 2,2 litredir. Motor, 113 hp'lik geri tepme kabiliyetine sahiptir, 1800-2800 rpm aralığında 270 nm'lik bir tork mevcuttur. Bu özelliklerle araç 135 km / s hıza ulaşır. Yakıt tüketimi 120 km / s hızda 12.6 litredir.

2014 sonbaharında otomobil üreticisi modeli bir sonraki güncellemeye tabi tuttu. Patriot 2015 model yılı yeni bir ızgara, LED ışıkları ve rötuşlanmış tamponlarla daha gelişmiş kafa optikleriyle modifiye bir tasarıma sahip. Ek olarak, Patriot 2015, orijinal arka farlar ve bagaj kapağı üzerindeki stepne muhafazası, entegre yön göstergeleri ve di- ğer basamaklarla dikiz aynaları tarafından algılanabilir. Tampon gövdeye değil gövdeye bağlandı ve kapı dışındaki tüm cam yapıştırıldı.

Patriot 2015'in toplam uzunluğu 4.750 mm, dingil mesafesi 2.760, genişliği 1,900, yüksekliği 1,910 ve bir SUV'un zemin açıklığı (boşluğu) 210 milimetredir. Arka koltuklar nedeniyle artan kabin alanı 80 mm'ye kadar kıç tarafa kaydırıldı, bagaj hacmi 50 litre azaldı. Şimdi bagajın kapasitesi 1,150 litre ile sınırlıdır.

İkinci sıradaki koltuklar sırt dayanma eğim ayarını kaybetti, ancak ön koltuklar katlandığında (baş dayamaları olmadan), arka koltukta neredeyse hiç uyumadıkları için uyku alanı oluştururlar. Arabanın bagajında ​​12 voltluk bir priz ve rahat bir perde ortaya çıktı ve şimdi çocuk koltukları için Isofix eki ekleyerek çocukları taşımak daha güvenli.

Aracın iç mekanı da yıllar süren üretim dönemlerinde modernize edildi, ancak 2015 Patriot'ının reform öncesi versiyonundaki temel farklılıkları, 7 inçlik dokunmatik ekranlı bir arka görüş kamerası ve Navitel navigasyon sistemine sahip modern bir multimedya sisteminin ortaya çıkmasıydı. Genel olarak, iç mekan çok daha modern hale geldi ve kabinin malzemeleri ve montajı daha yüksek kalitede.

Ayrıca değiştirilmiş gösterge tablosunu da not edebilirsiniz. Sürücü koltuğu için ilave ayar yapılabilir - yükseklik. İsteğe bağlı "kış paketi", ısıtmalı ön cam, ısıtmalı arka koltuklar, ilave kabin ısıtması, daha büyük bir batarya ve motor ön ısıtmasını içerir.

Güç üniteleri, iki motordan oluşur. UAZ Patriot'un temel motoru, 128 beygir gücünde 2,7 litrelik benzinli bir ZMZ-40905 birimidir. (210 500 m / dak hızında 210 Nm) ve alternatif 140 litrelik (1 800 ila 2 800 r / dak aralığında 270 Nm) ZMZ-51432 dizel ve Bosch Common Rail enjeksiyon sistemi ile 2.3 litre çalışma hacmine sahiptir.

Her iki motor da 5 vitesli bir manuel şanzıman ile eşleştirilir ve maksimum 150 km / s hıza sahip dört çekerlik bir SUV sağlar (dizel versiyon saatte 135 kilometre gelişir). Güzergah modunda yakıt tüketimi, benzin için 11,5 litre ve dizel modifikasyonu için 9.5 litre olarak beyan edilmiştir.

Crosspieces ve anti-roll bar ile arka pervane şaft dikkat çeken diğer teknik birimlerinin büyük güncellemelerden. Buna ek olarak, üst trim seviyelerinde, daha güncel bir dört kanallı anti-lock sistemi, güncel olmayan ABS'nin yerine Bosch'un yerini aldı.

Yorum ekle