Toyota wish

Toyota İstek arabası, ilk kez Ekim 2002'de Tokyo Otomobil Fuarı'nda Japon otomobil şirketi Toyota tarafından tanıtılan kompakt bir 5 kapılı minivan. 20 Ocak 2003'te araba Japonya pazarlarında satışa çıktı.

Derinlik Turu Toyota Wish [AE20] (2009) - Endonezya

Minivanın gelişimi baş mühendis Takeshi Yoshida (Takeshi Yoshida) liderliğinde gerçekleştirildi. Bu arabanın yaratılmasının temeli, Toyota Corolla modelinde kullanılmış olan platformdan alınmıştır. Otomobilin dingil mesafesi 1,750 mm, gövde uzunlukları - 4,550 mm, genişlik - 1,695 mm, yükseklik - 1,590 mm. Toyota model serisinde, Dil, sınıfında Toyota Ipsum modelinden daha düşük bir konumda ve Toyota Spacio'dan üstün.

Toyota Wish minivanın ilk versiyonları "ZNE10G" (önden çekişli versiyon) ve "ZNE14G" (dört tekerlekten çekiş versiyonu) kod tanımlamalarına sahipti. Güçleri 132 bg ve maksimum 170 Nm tork olan 1.8 litrelik 1ZZ-FE motor ile donatıldı. Şanzımana gelince, arabalar 4 vitesli otomatik şanzıman ile tamamlandı.

Nisan 2003'te, iki litrelik bir motora sahip sürümler ortaya çıktı. Kodları altı koltuklu model için “ANE11W” ve yedi koltuklu seçenek için “ANE10G” idi.

Derinlik Turu Toyota Wish [AE10] Facelift (2006) - Endonezya

Kapağın altında, bu değişiklikler doğrudan yakıt enjeksiyon sistemine sahip bir 1AZ-FSE güç ünitesine sahipti. Onun gücü 155 hp ve 192 Nm maksimum tork idi. Bu motor sadece CVT ile tamamlandı.

Tayland'da, Toyota Wish'in satışı sadece Aralık 2003'te başladı. Bu pazar için bazı ufak farklılıklar vardı: 2 litrelik 1AZ-FSE motor yerine, aynı hacimde benzer bir 1AZ-FE motoru takıldı, araba pencereleri renklendirilmedi ve Japonya'daki dört tekerlekten çekişli modellerde kullanılan süspansiyon tasarımı. ön tekerlekten çekiş versiyonlarına standart olarak uygulanır.

2004 yılının Kasım ayında, Toyota Wish araba Tayvan pazarlarına satışa çıktı. Tayvanlı versiyonu Tayland'da sunulanlara benzerdi, ancak hafif dışsal farklılıklar vardı. Değişiklikler ön, arka farlar, arka tampon (yansıtıcıların içine yerleştirilmiş) ve gövde triminde ek krom elementleri etkilemiştir.

2005 yılında, otomobil, ön ve arka lambaları, tamponları ve kabinin bazı elemanlarını, örneğin klima kontrol panelini etkileyen harici değişikliklere maruz kalmıştır.

Otomobilin iç kısmına gelince, geniş dingil mesafesi ve düz zemin sayesinde, tüm koltuklar ve bagaj bölmesi için yeterli alan tasarrufu sağlandı. İki ve üç sıra koltuklu otomobillerde ana farklılıklardan biri, kabin içindeki koltukların farklı organizasyonundan bagaj alanı ve rahatlık olarak adlandırılabilir. Üç sıra koltuklu araçlarda, koltuk sırtını tam olarak kaldırabilirsiniz.

Toyota Wish modelinin üretimi günümüzde başarıyla devam ediyor.

Yorum ekle