Toyota hilux

Toyota Hilux pikap ilk olarak 1967'de Japonya'da ortaya çıktı ve 2005 sonunda Avrupa'da piyasaya sürüldü.

Yeni Toyota Hilux 2016, geyik testi başarısız oldu

1970'lerin sonlarından bu yana dünya çapında 12 milyondan fazla araç satıldı. Dayanıklılığı ve güvenilirliği ile dünyadaki güçlü bir prestij kazanmıştır. Yeni, altıncı nesil Hilux üzerinde çalışan Toyota tasarımcıları, çalışmalarına ve eğlenmelerine uygun bir otomobil yaratmayı ve kendilerine ait öncülerin erdemlerini bir araya getirmeyi amaçladılar. Geleneksel olarak, çiftlik-ticari araç daha rahat ve sağlam hale gelmiştir. Stiller üzerinde, tasarımcılar ellerinden gelenin en iyisini yaptılar - altıncı nesil Hilux, daha önceki "zor işçiler" le kıyaslandığında çok daha şıktı.

Şoförün bakış açısına göre, önemli değişiklikler tasarıma değindi - çerçeve neredeyse bir buçuk kat daha güçlendirildi, süspansiyon asfaltta uzun çalışma beklentisiyle yeniden geliştirildi ve motorlar daha ekonomik hale geldi.

Pikap müşterilere iki konfigürasyonda sunulacak: çift kabin (Tek Kabin) ve beş koltuklu (Çift Kabinli). Yeni Hilux, öncülü ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde büyüdü. Modelin uzunluğu 340 mm arttı ve şimdi 5130 mm. Dingil mesafesi ayrıca 3085 mm'ye çıkmıştır - bu sadece kabin ve karoserde ek alan sağlamakla kalmaz, aynı zamanda arabada daha konforlu bir sürüş sağlar. Tek Kabin versiyonundaki Hilux genişliği 60 mm arttı, Çift Kabin ise 45 mm arttı, yükseklik aynı kaldı.

Bir önceki nesle kıyasla, yapı kalitesi de iyileşti: gövde panelleri birbirine daha yakın, aralarındaki izin verilebilir boşluklar 4-5 mm'ye düştü. Paneller, anti-korozyon kaplamalı yüksek mukavemetli çelikten imal edilmiştir. Aerodinamik şekil, sürüş sırasında yakıt tüketimini azaltmaya ve rüzgar gürültüsünü azaltmaya yardımcı olur.

Bu, IMV'nin (Uluslararası Çok Amaçlı Çok Amaçlı Araç) küresel platformuna dayanmaktadır - bu, önde gelen özel enerji emici bölgelere sahip klasik bir spar çerçevesidir, çoğu pikap için geleneksel olan yarı eliptik yaylar.

Bu arada, aynı şasi temelinde, Güney Afrika, Tayland, Endonezya ve Arjantin'deki fabrikalar da 140 ülkede satılan bir SUV ve bir minivan üretiyor.

Double Cab modelindeki Hilux kabininde beş kişiyi rahatça ağırlayabilirsiniz. Arka koltuk minderleri daha uzun hale getirildi, sırtlığın ve ayarlanabilir baş desteklerinin açısını değiştirebilme özelliği eklendi.

2019 Toyota Hilux Conquest 2.4L 6spd MT || TAM TUR İNCELEME

Ek olarak, arka koltuk, bagaj alanı miktarını arttırmak için katlanabilir. Kabinde üçlüler için yeterli bölmeler var: cam tutucular, büyük kapı cepleri, orta konsolda bir çekmece. İç mekan yüksek kaliteli malzemelerle kaplanmış ve kabinin üst kısmında duvarlar özel bir anti-şok kaplama ile kaplanmıştır.

Başlangıçta sadece bir motor vardı - bir ikinci nesil common-rail sistemi ile donatılmış bir 2.5 D-4D dizel (102 hp) emiş yaptı. Fırfırsız dört tekerlekten tahrik şanzımanı: transfer kutusunda bir küçültme sırası ve kendinden kilitlenen arka diferansiyel var. Ve ağır yolda sürüş yapanlar için, basit bir arkadan çekişli versiyon sunulmaktadır.

2005 model yılı modelleri beş adımlı bir "mekaniği" ile teslim edildi ve bir seçenek olarak, kilitleme diferansiyelleri sipariş etmek mümkün oldu. Hem tam teşekküllü off-road versiyonları hem de daha ekonomik 4x2 üretildi.

2006 yılında, 171 hp kapasiteli üç litrelik turbo dizel güç ünitesi hattına yöneldi. Common-Rail teknolojisi, basıncı 1600 bar'a çıkarmasına ve enjeksiyon memelerinin çapını azaltmasına izin verdi, motorun maksimum torku dakikada 1400 ila 3,400 devir aralığında 343 Nm oldu. Üst motor, sadece dört kapılı kabinli dört tekerlekten çekiş için tasarlanmıştır ve beş ileri manuel ve dört ileri otomatik şanzıman ile çalışabilir.

"Mekanik" ile araç maksimum 170 km / s hıza ulaşır ve "otomatik" maksimum hız 175 km / s'ye çıkar. Üreticiye göre, üç litrelik bir motorla donatılmış dört kapılı kabinli Toyota Hilux, her yüz için 8,3 litre yakıt tüketiyor.

Daha önce kullanılan turboşarjlı dizel motor değiştirildi. Hemen hemen tüm modifikasyonlarla donatılmışlardır. Hilux: Farklı ve çok sayıda kapıya sahip, tam veya tek tekerleksiz sürüş, sağdan veya soldan direksiyonlu. Bu motorun parametreleri: hacim 2.5 litre, güç 120 hp Bu motor ile birlikte sadece beş adım "mekaniği" dir. Bu tür ekipmanlarda tekerlekten çekişli olmayan bir pikapın hızı yaklaşık 165 km / s olabilir ve dört tekerden çekiş için bu rakam 155 km / s'dir.

Her iki motor da Euro IV çevre standartlarına uygundur.

Markalı Yağ Yönetim ve Bakım Sistemine özel bir önem verilmektedir - bu önlem seti motor yağını iki yılda bir ya da her 30.000 km'de değiştirmenize izin verir.

Bazı pazarlarda, çeşitli elektronik, deri iç, dört tekerden çekiş, şık alaşım jantlar ve en güçlü motor ile en zengin sete sahip yeni bir pikap, özel Hilux SR-X modeli olarak konumlandırılacaktır.

Yorum ekle