Subaru brz

11-07-2018

Subaru BRZ, Subaru ve Toyota tarafından geliştirilen ve üretilen kompakt bir arkadan çekişli spor coupe.

2018 Subaru BRZ tS - POV İlk İzlenimler

Resmi prömiyeri Aralık 2011'de Tokyo Motor Show'da gerçekleşti. Her iki şirket de otomobilleri kendi markaları altında pazara getiriyor, bu yüzden, dünya çapında Subaru BRZ'nin satışına ek olarak, aynı araba Japonya'da Toyota 86, Avrupa'da GT GT 86 ve Amerika'da Scion FR-S olarak satılacak. İsim levhaları dışındaki otomobiller arasındaki farklar minimum seviyede ve dışta uzanıyor: farklı ızgara, ön tampon, biraz farklı farlar ve Toyota'nın sahip olmadığı kanatlardaki dekoratif “solungaçlar”. BRZ kısaltması şu anlama gelir: (B) oxer (R) kulak-Tekerlek Tahriki (Z) enith.

Mühendislerin gururu, motor ve konumu. Mükemmel yol tutuşu ve viraj stabilitesi için, motor mümkün olduğunca alçak konuma getirildi ve mümkün olduğunca gövdenin merkezine kaydırıldı. Bunu yapmak için, parçalarının birçoğu yeniden işlenmelidir (örneğin, emme manifoldu yerleştirildi, krank mili indirildi, radyatör eğildi). Sonuç, son derece düşük bir ağırlık merkezi, sadece 460 mm ve akslar arasındaki ağırlık dağılımı 53:47. Aracın tüm platformu bu düzen altında oluşturuldu. Yer temizliğini korumak için yeni bir karter geliştirmek zorunda kaldım. Düşük ağırlık da bir öncelikti. Ve burada tasarımcılar görevle baş ettiler: BRZ'nin “mekaniği” ile modifikasyondaki ağırlığı sadece 1202 kg idi.

Subaru şasiden sorumlu olsaydı, dış tasarım Toyota uzmanları tarafından yapıldı. Otomobil küçüktür - 4240 mm uzunluğunda ve 1775 mm genişliğinde, 2570 mm dingil mesafesiyle. Düşük kaput Subaru BRZ kanatları vurgulamaya izin verdi, vücudu daha hızlı hale getirdi ve aynı zamanda pencerelerin çizgisini düşürdü. 1285 mm'lik bir araba yüksekliğinde, cam alanı sınıfının en büyüklerinden biridir. Kupa şık konturlar, kısa çıkıntılar ve yırtıcı optikler ile ayırt edilir.

Talep edilen düzen "2 + 2" dir. Ancak, arka koltukları ciddiye almak imkansız. Isofix ekleri olan çocuklar için daha fazla yer var. Subaru BRZ - bir kişi için tasarlanmış bir makine - sürücü. Salon asetik. İç tasarım birçok yönden sahibinin yarış emellerini sunar.

Subaru BRZ tS istediğimiz BRZ değil

Ön panel basit ve cimri - spor arabalarına bir övgü. Aynı yerden - gösterge tablosundaki dahili dijital hızölçer ile takometrenin merkezi. "Sakal" - iklim kontrolü ve bazı ek özellikler. Sürücü ve ön yolcu koltukları yüksek bir tünel ile ayrılmıştır. Tünelde - vites kolu ve el freni kolu. Düşük bir spor alanına iniş, yanal destekli koltuklar. Maksimum konfigürasyonda dahi elektroregulirovok koltukları verilmemiştir. Üç kollu direksiyon simidi çapı sadece 365 mm'dir.

Bagaj hacmi küçüktür - 243 litre. Arka koltukları katlayarak bagaj alanını artırabilirsiniz. Arka koltukların sırtları normalden biraz daha küçük olduğu için düz bir zemine katlanırlar.

Motor iki litrelik bir inline dört. Spor otomobiller için normal turboşarjlı motorların aksine, Subaru BRZ motoru aspire edildi. Onun gücü 200 hp, an - 205 Nm. Doğrudan enjeksiyon sistemi D-4S, Toyota'dan motora gitti. Motor manuel şanzıman ve "otomatik" olarak tamamlanabilir. Aisin altı vitesli vites kutuları. Üretici tarafından bildirilen dinamikler manuel şanzıman ile "yüz" e 7,6 saniyedir. Pasaport ivme ile "otomatik" saniyenin onda biri onda biri. Mühendisler son derece düşük CO2 emisyonları ile gurur duyuyorlar: sadece 159 g / km.

Süspansiyon Subaru BRZ - arkadan çekişli arabalar için tipik. Ön gergi - MacPherson daha kısa amortisörler ile. Arka - çift salıncaklı. Böylece, ön süspansiyon sertlik ve arka - daha iyi tamponlama sağlar.