Saab 9-2x

UNSUNG HEROES - # 10 - SAAB 9-2X

2004 yılında 9-2 X modelinin lansmanı ile, Saab markası daha önce kendisi için mevcut olmayan veya "golf sınıfının" en pahalı, en pahalı segmenti olan kompakt otomobil sektöründe çalışmaya başladı. Model sadece vücutta "vagon" mevcuttur.

Avrupa'da, “İsveçli”, BMW veya Alfa Romeo 147'nin üçüncü serisinin yeni Audi A3, “Kompakt” ı ile zorlu bir rekabete katlanmak zorunda kalacaktır. Saab ile yeni dört tekerlekten çekişli turboşarjlı Volvo S40 T5 (220 hp) arasındaki bir düello özellikle ilginç olacaktır. Ancak, markanın gerçek Avrupa menşeli olmasına rağmen, araba resmen sadece Kuzey Amerika ve bazı Asya ülkelerinde satılacak. Amerika'da, 9-2 X daha özgür bir hayat bekliyor. Bu kompakt “fırsatçı” için neredeyse hiç rakip yok. Japonya'da, Fuji Heavy Industries fabrikasında bir araba üretildi.

Markanın modern tarihinde ilk kez, model dört tekerlekten çekiş sistemi (adı X isminde) ve boksör motorunu aldı. Saab 9-2X'in temeli Japon otomobil Subaru Impreza'nın platformunu aldı. Arabasından ve dört tekerlekten çekiş sistemini, bir dizi motor ve bazı bileşenleri ödünç aldı. Kurumsal tarzda Saab model 9-2X, sadece makinenin ön tasarımının tasarımını aldı. İsveç otomobillerinin oldukça eğlenceli bir "hilesi" olarak işlev gören şanzıman tünelindeki kontak kilidi bile, Impreza sürücüleri için - direksiyon kolonu üzerinde - normal bir yere taşındı.

Saab 9-2X'in standart versiyonu, 165 beygir gücünde 2.5 litrelik atmosferik bir "boksör" ile donatıldı ve turboşarjlı 2.0 litrelik bir güç ünitesi ve Aero sürümünde 227 hp kapasiteli bir ara soğutucu monte edildi. "Standart" daki iki motor da, dört bantlı "otomatik" bir seçenek olarak beş ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır.

Dört tekerden çekişli araçta, MacPherson dikmeleri ve ön alt şasi, tüm tekerleklerde disk frenleri ve en yeni anti-skid sistemi ABS ile tamamen bağımsız bir süspansiyon bulunur. Geniş kapsamlı standart ekipman listesi, birçok kullanışlı cihazı içerir: hız sabitleyici, CD stereo, klima kontrolü, merkezi kilitleme ve elektrikli camlar. Aero versiyonu, aracın dış ve iç kısımlarındaki ilave vuruşlar ile farklı bir egzoz borusu ucu, sis lambaları, bir ön aerodinamik “etek”, bir deri kesilmiş spor direksiyon simidi, bir gösterge paneli elemanları metal çerçeve, bir 6 diskli CD çalar ve diğer detaylar ile ayırt edilir. Seçenekler arasında xenon farlar, ısıtmalı koltuklar ve hatta bir cam tavan bulunur.

Çarpışma test serisinde IIHS Saab 9-2X altın "Top Safety Pick" ödülünü aldı ve bu ödülü alan şirketin ikinci modeli oldu (9-3 Sport Sedan ile birlikte). Her türlü çarpışmada (ön, yan ve arka) yolculara yüksek güvenlik sağlayan araçlar için "En Yüksek Güvenlik Seçimi" verilir.

Yorum ekle