Renault scenic

Yeni 2017 Renault Scenic MPV Derinlemesine inceleme - Carbuyer - Ginny Buckley

Eylül 1996'da, Megane modeline dayanarak, tek hacimli Renault Scenic kompakt minibüs kuruldu. Bugün, tüketici özelliklerinin bir kombinasyonu sayesinde, dünyanın en popüler otomobil sınıflarından biridir. Küçük boyutlarda, Scenic golf sınıfı modeli, yüksek oturma pozisyonu, geniş iç hacmi ve çok sayıda iç dönüşüm seçeneği sayesinde minivanlar için mükemmel görünürlük gibi tipik avantajlara sahiptir. Tüm bu mükemmel manevra kabiliyeti ve yönetim kolaylığı ile devam ederken. Kısacası, Scenic, binek araçların en iyi özelliklerini minivanların çok yönlülüğü ve pratikliği ile başarılı bir şekilde birleştiriyor.

Renault Scenic 1999

Temel yapılandırmada, 4 silindirli bir motor, 1.4 litre çalışma hacmi ve güç - 75 hp ile donatılmıştır.

1999 ilkbaharında, modelin tasarımı güncellendi. Scenic II, ölçülen C sınıfındaki ilk yüksek kapasiteli Avrupa vagonu oldu ve “1997'nin Avrupa arabası” ünvanını bile aldı. Güncellenmiş Scenic çeliğin ayırt edici özellikleri: genişletilmiş ön farlar, arka kapı camının ayrı ayrı açılması ve 15 litrelik hareketli kol dayanağı gibi, ön yolculardan arkaya doğru hareket edebilen çok sayıda ilginç çözüm ya da düz ve düz bir masaya dönüştürülebilen ön koltuk .

Renault tasarımcılarının karşılaştığı ana görev, bir minivanın çok yönlülüğünü bir sedanın konforuyla birleştirmek oldu. Bu, dingil mesafesinin 2685 mm'ye (+105 mm) ve 1514 mm'ye (arkada +64 önde / + 30) çıkmasıyla başarıldı. Bagaj bölümü de daha büyük oldu - önceki model için 430/1800 l ve 410/1800 l. Scenic II'nin arka camı tüm kapıdan ayrı olarak açması dikkat çekicidir, bu da hafif valizlerin bagaja yüklenmesini kolaylaştırır.

Otomobiller yüksek ses ve ısı yalıtımına sahipti, geniş pencereler ve geniş cam sunroof sayesinde iç mekan çok parlak.

Renault Scenic 1999

Ergonomik mühendisler, sürücünün konumunu öncekinden daha konforlu hale getirmek için değiştirdi: yastığın yüksekliğini 390 ila 355 mm arasında düşürdüler ve vites değiştirme kolu sürücüye 51 mm daha yakın yerleştirildi. Bir önceki modele göre eğim ve kalkış açısı için ayarlamalar yapan direksiyon simidi daha dik olarak konumlandırılmıştır. Önceki nesil modelin diğer bir küçük farkı, koltuk arkası eğim ayarlamalarının kol düzeni, eski Scenic davul tipi kontroller vardı.

Sürücü koltuğu yüksek oturma pozisyonu ve iyi bir görünüme sahiptir. İkincisi, ısıtmalı arka görüş yan aynaları, bir asferik dikiz aynası ve silecekler için bir otomatik ayar sistemi ile sağlanır.

Megane ailesinden alınan motor yelpazesi: 1.4 - 2.0 litrelik 16 valfli benzinli motorlar, iki dizel birimine bitişiktir. Güç üniteleri 5 ileri manuel veya otomatik 4 vitesli şanzıman ile donatılmıştır. Dört tekerlekten çekişli Scenic, 140 beygir gücü üreten 2.0 litrelik benzinli motorla donatılmıştır. ve 102 bg'lik bir yakıt dağıtım sistemi Common Rail ile turboşarjlı dizel motor.

Scenic McPherson tipi ön süspansiyona ve dört vitesli arka süspansiyona monte edildiğinde daha fazla denge garanti edilir.

Renault Scenic 1999

Kabin içinde Doğal küçük şeyler için çok sayıda konteyner dikkat çekiyor. Kabin, kabinin iç kısmını dönüştürmek için bir dizi seçeneğe sahiptir. Üç ayrı arka koltuk bağımsız olarak katlanabilir veya çıkarılabilir.

Doğal, sınıfındaki en güvenli araçlardan biridir. Bir çarpışmada yolcuları için maksimum koruma sağlar. En yüksek araç güvenliği seviyesi, Euro NCAP'nin çarpışma testi sonuçları ile onaylanmıştır.

Yepyeni Scenic II, darbe enerjisini emmek için tasarlanmıştır. Aracın kinetik enerjiyi emmesi ve dağıtması yüksek yeteneği, gövdenin ön, arka ve yan kısımlarını yüksek verimli programlanabilir deformasyon bölgelerine dönüştürmeyi mümkün kılan yeni çeliklerin ve malzemelerin kullanılmasıyla elde edilir. Motor bölmesindeki parçaların ve bileşenlerin yer değiştirmesinin yörüngelerinin dikkatli bir şekilde hesaplanması, gövdenin ön ucunun maksimum katlanmasını ve aynı zamanda salonun yer değiştirmesi olasılığını ortadan kaldırmayı mümkün kılmıştır.

Ek olarak, direklerin dönmesini engelleyen bir sistem uygulanır, bu da ön kapıyı çarpma olasılığını azaltır. Ve son olarak, amplifikatörlerin yardımıyla, eşiğin sertliği arttırılır, bu da tekerlek bir eşiğe çarptığında maksimum kuvvet aktarımını sağlar.

Scenic II, çift koltuklu hava yastıkları ve ön koltuklarda iki ön gerdiricili emniyet kemeri içeren üçüncü nesil bir Renault koruma sistemi ile donatılmıştır. Sistemin uyarlanabilirliği, güvenlik elemanlarının darbenin gücüne bağlı olarak etkisini ayarlamanıza izin verir. Buna ek olarak, ön emniyet kemerleri 400 kg'lık bir kuvvet sınırlayıcısına ve (Scénic II ve Mégane II'de yenilikçi bir çözüme) sahip olup, kuşak kemerinin 600 kg'lık kuvvet sınırlayıcısıdır.

Renault Scenic 2003

Son olarak, Scenic II'nin ön koltuklara yerleştirilmiş göğsün korunması için iki yan minder ve ön ve arka koltuklarda hem yetişkinlerin hem de çocukların başlarını korumak için iki şişme perde bulunuyor. Arka koltuktaki koltuklar, 600 kg güç sınırlayıcıları ve yan emniyet kemeri ön gericileri ile üç noktalı emniyet kemerlerine sahiptir. Arka koltuğun yan koltuklarında, çocuk koltuğunu sırt veya yüz pozisyonuna hareket yönünde yerleştirmek için üç noktalı bir Isofix yuvası vardır.

Minivan Renault Scenic II, modern tasarım, işlevsellik, kabinin olağandışı dönüşüm olanakları ve en yeni teknik çözümler ile dikkat çekiyor.

Mart 2003'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda yeni Renault Scenic tanıtıldı. Araba, son nesil Megane platformunda inşa edilmiştir. Aynı modelden, yeni bir tasarım stili ödünç aldı: Megane modeline benzer eğimli, hatta ön, daha geniş farlar, arka çıkıntısı, çıkıntılı arka çıkıntı ve pratik olarak dikey arka cam. Yeni Scenic ilginç bir özelliğe sahiptir - arka rafın ters eğimi sayesinde, geliştiricilerin arka koltukları biraz geriye doğru hareket ettirebilmeleri ve böylece arka yolcuların boş alanlarını arttırması sağlanmıştır.

İç mekan, Scenic model için özel olarak tasarlanmıştır. Aracın ana işlevlerinin kontrolü, kontrol panelinin ortasından yapılır ve vites kolu kumanda kolu da orada bulunur. Ana cihazlar Scenic sıvı kristal ekranlar şeklinde yapılmış ve gösterge paneli üzerinde gerilmiş. Ana düğmeler ve anahtarlar direksiyon simidinin sağında bulunur, direksiyon rafında anahtar kartı ve bir marş düğmesi için bir delik vardır. Zaten yeni Scenic'ın temel ekipmanı en yüksek sınıf tarafından tamamlanmıştır: ABS, Fren Desteği, denge kontrolü, lastik basıncı sensörlerinin tüm versiyonlarında.

Renault Scenic

İkinci nesil Scenic, iki versiyonda mevcuttur: beş koltuklu ve yedi koltuklu gövdeli. Aynı zamanda, daha geniş bir versiyon, 40 santimetre genişletilmiş bir dingil açıklığı aldı ve Grand Scenic olarak adlandırılır.

Motor yelpazesi şu şekilde görünüyor: bir önceki modelde de 80 hp'lik bir çıkışa sahip 1.4 litre, 115 hp ile 1.6 litre. ve 136 litrede 2 litre; dizel motorlar - 1,5 litre dCi, 80 bg ve 120 hp ile 1.9 litre dCi. Güçlü dizel motorlar, 6 ileri manuel şanzıman ve 5 vitesli manuel şanzıman ile benzin ve 1,5 litre dCi ile bir araya getirilmiştir. Bir 4 vitesli otomatik sadece bir seçenek olarak sunulmaktadır.

2006 yılında Renault, ikinci nesil Scenic'ı yeniden canlandırdı. Değişiklikler çoğunlukla doğada kozmetikti - güç birimleri dizisi aynı kaldı. Dışa doğru, farlardaki güncellenmiş Scenic'i baş optiklerindeki lenslerle ve daha açısal bir tamponla tanımlamak en kolay yoldur. Fransız arabalarında uzman bir kişi, eski arabadan eski arabaları ayırt etmese de çok zor olacaktır. İçeride yeni malzeme süsleri var.

2009 yılında üçüncü nesil Renault Scenic satışları başladı. Araba, daha önce olduğu gibi, oldukça orijinal görünüyor. Özellikle ilginç olan arka lambalar - daha önce Scenic ve Grand Scenic görünümünün sadece bagaj bölmesinin camlarının boyutuyla farklı olması durumunda, şimdi bunları ayırt etmek çok daha kolay. Arka raftan gelen fenerlerin “basit” doğal “bumerang” leri kapıya ve Büyük ön eki olan versiyonda kanatlara gider. 

Renault Scenic 2006

Aracın kalbinde platform Megane III. Otomobil 80 mm daha uzun (4,34 metre) idi ve dingil mesafesi içinde 20 mm eklendi, bu da yolcu konforu üzerinde olumlu bir etkiye sahipti. Yolcu bölmesi herhangi bir sorun yaşamadan beş yolcuyu ağırlayabilmektedir. Koltuk yerine ikinci koltuk sırasının yolcuları, kızağa monte edilmiş üç ayrı koltuğa sahiptir ve doğrudan ön koltukların arkasına oturmuş olan yolcuların emrinde rahat katlanır masaları vardır. Bu arada, Scenic III, sınıfın içinde, kabinin arkasındaki dizlerdeki yer gibi önemli bir parametrede liderdi.

Taban seviyesi 15 mm daha yüksekti ve direksiyon simidi daha dik olarak kuruldu (+2.4 derece) - bu değişiklikler sürücünün iş yerinin ergonomisi üzerinde olumlu bir etkiye sahipti. Sürücü koltuğu en yüksek yükseklik ayarına (70 mm) sahiptir ve lumbar ayarı, Scenic'in en bütçeli sürümlerinde bile standart olarak bulunur. Sürücü için üçüncü nesil Scenic ana artı mükemmel görünürlük sağlayan büyük bir cam alanıdır. Sütunların geriye doğru kayması gelişmiş görünürlüğe katkıda bulunmuştur - yatay sektör 87 derecedir (+8) ve dikey olarak - 31 (+15).

Renault Scenic 2009

Küçük şeyler için “eldiven bölmeleri” nin bulunması, bir minivanın pratikliğinin temel göstergelerinden biridir ve bu bakımdan Renault Scenic her zaman en iyisi olmuştur. Tam anlamıyla iç mekanın her santrali küçük şeyleri barındırmak için kullanılır. Nişler, cepler ve diğer tenha yerlerin toplam kapasitesi 86 litre. En geniş konteynerler - her biri 4,5 litre - ön ve arka koltukların altında. Tabanın altında, kabinin önünde, iki adet 2.5 litrelik niş mevcut olup, arka koltuğun yolcularının ayaklarının altında 3.2 litrelik bir tank bulunuyor. Başka bir 11 litre, aydınlatma ve soğutucu ile donatılmış ana "torpido gözü" ve orta kol dayanağı altında 9 litrelik boşluk, küçük bölmeler için daha küçük, daha büyük olanı ise 1.5 litrelik şişeler için tasarlanmış iki bölmeye ayrılmıştır. Malların güvenli taşınması için orta konsolda ve bagajda bulunan kelepçeler temin edilir.

Bagajın kapasitesi ikinci nesil modele göre% 10 artmıştır ve şu anda 555 ila 1637 litre arasında değişmektedir. Ve bir minibüsün ön yolcu koltuğunun alçaltılmış sırtlığı ile uzun eşyaları (2,5 metreye kadar) taşıyabilirsiniz.

Ekipman listesi önemli ölçüde genişledi. Temel pakette elektrikli direksiyon, araç bilgisayarı, rondelalı halojen gündüz farları, çip kartı, direksiyon simidi, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, klima, ön elektrikli camlar, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar bulunmaktadır.

Renault Scenic 2009

Buna ek olarak, veritabanında ayrıca bir CD / MP3 ses sistemi, ABS, AFU, EBD, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme ve Rus koşullarına uyum sağlayan bir pakete sahiptir. vücut dipleri ve genişletilmiş garanti. Daha pahalı İfade konfigürasyonunda, temel donanıma ek olarak, araç arka elektrikli camlar, ısıtmalı ön koltuklar, deri direksiyon ve vites değiştirme, cruise control, otomatik park freni ve ayrıca ışık ve yağmur sensörlerini alacaktır.

Dizel motorlara önem verilerek motorların seçimi. 1,5 litrelik dCi, çeşitli versiyonlarda (85, 105 ve 110 hp) mevcuttur ve bunların en güçlüleri, katı fraksiyonlar için bir filtre ve egzoz sistemi için bir enjektör ile donatılmış olup, Euro5 standardına uygundur. 240 Nm'lik bir torka sahip 110 beygir gücünde bir dizel motorun ortalama tüketimi 5,1 litredir. Dizel menzilindeki en üst konum, 1,6 (130 hp) ve 2.0 litre (150 ve 160 hp) çalışma gücüne sahip motorlarla donatılmıştır. Bu, 6 ileri manuel şanzıman ve 6 vitesli otomatik şanzıman ile birleştirilmiştir. En hafif 110 beygir gücündeki benzinli motor (1.6 litre) benzin, E85 biyoetanol ve sıvılaştırılmış gazla çalışır. 1.4 litrelik benzinli motor, 130 hp güç üretir ve sürekli değişen bir CVT ile eşleştirilmiş 2 litrelik bir motor, 10 “at” daha üretir.

Renault Scenic 2012

2012 yılında, model bir restyling geçirdi. Değişiklikler, gündüz LED bölümleriyle donatılmış farklı bir ön tampon ve diğer ön lambaların göründüğü ön uçun yeni tasarımı ile başlar. Arka farlar tamamen değişti: Alt uçları farklı yönlerde bükülüyor. Krom elemanlar ön hava girişlerinde, yan kalıplarda ve arka kapakta ortaya çıktı. Ayrıca, birkaç tasarım yeni tasarım seti eklendi. İki yeni gövde rengi ortaya çıktı: granat (Grenat Kırmızı) ve mavi opal (Majorelle Blue).

Rahat, kolay dönüştürülebilir iç mekan biraz daha modern hale geldi. Bunun en önemli özelliği, ön panelin siperliği altında saklanan iki parlak renkli göstergedir, bunlardan biri gösterge panelinin rolünü oynar ve diğer multimedya navigasyon sistemi. İç trim tasarımcıları, aracın dekorasyonunu önemli ölçüde canlandıran zıt renkleri bir araya getiriyor. Böylece, karanlık iç mekan bile koltuklarda ve kapı panellerinde beyaz dikişle dönüştürülür.

İki yeni dizel motor ortaya çıktı. İlk 1,5 litrelik 110 güçlü ünite 260 Nm tork geliştirir. Bir önceki modele kıyasla,% 12'ye varan daha az yakıt tüketiyor - yüz kilometrede sadece 4.1 litre, maksimum torku ise 20 Nm. Üreticiye göre, bu motor rekor düşük CO2 emisyonlarına sahiptir - 105 g / km. 1.6 litre ikinci motor kapasitesi 130 hp geliştirir ve 320 Nm tork. O, değiştirdiği aynı gücün 1,9 litrelik bir motorundan% 20 daha ekonomiktir. Bu motor "yüz" başına 4,4 litre tüketir. Hat başına kilometre karbondioksit emisyonu 114 g. Her iki dizel motorda frenleme durumunda start-stop sistemi ve enerji geri kazanım sistemi vardır. 1.2 litrelik 115 beygir gücüne sahip yeni benzin güç ünitesi, önceki 110 beygir gücündeki 1.6 litrelik motora göre% 20 daha ekonomiktir ve 1 km'de 135 gram CO2 çıkarır.

Renault Scenic 2012

Temel paket (Authentique) Renault Scenic 2012 model yılı uyarlanabilir elektrikli hidrolik direksiyon, araç bilgisayarı, Follow me home fonksiyonu, far yıkayıcıları, sis farları, çip kartı, bir tuş yerine Start / Stop düğmesi, ikide direksiyon ayarı uçaklar, ayarlanabilir sürücü koltuğu yüksekliği, klima, dört hoparlörlü ve direksiyon simidi joystickli CD / MP3 ses sistemi, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, nabız ön elektrikli camlar, Fren Yardımı fonksiyonlu ABS ve EBD, Hill Start Assist fonksiyonlu ESP, altı yastık öngergileri Isofix sistemi Isofix çocuk koltuğu.

İfade konfigürasyonundaki araç temel versiyonuna ek olarak deriden kesilmiş direksiyon simidi ve vites kolu, cruise control, otomatik park freni, gösterge panelinin TFT ekranı, sürücü lomber desteği, uçak masaları, CD / MP3 ses sistemi, Bluetooth ile 4x15W USB, Jack ve direksiyon simidi joystick, arka elektrikli camlar, yağmur ve ışık sensörleri.

Renault Scenic'ın ana yeniliği, sürücünün durumunu izleyen ve gece görüş imkânı sağlayan bir sistem olan Visio System olarak adlandırılan seçenek olacak. Ek olarak, özel bir kamera, aracın şeridi geçip göstermediğini göstergesini açmadan izleyecektir. İkinci durumda sesli bir uyarı duyulur. Ayrıca, ana ışından daldırmaya otomatik geçiş için de sağlanacaktır.

Yorum ekle