Renault duster

2018 Renault Duster Test Sürüşü İncelemesi - Autoportal

Renault Duster - kompakt crossover, Guanicure'daki teknokent Renault'da geliştirildi. İlk kez, 8 Aralık 2009 tarihinde Avrupa pazarları için Dacia şubesi altında tanıtıldı. Daha sonraki versiyonlar Rusya, Brezilya, Hindistan ve Kolombiya'da üretilen Renault markası altında sunuldu. İngilizce'den duster kelimesi "boot" olarak çevrilir; yani, bir SUV, tozlu yollar için bir arabadır. Rusya'da “Önyükleme” nin satışının başlaması 2012 yılının Mart ayında gerçekleşti.

Geçit, Renault Corporation tarafından Japon tarafından sağlanan Nissan B0 platformunda Nissan ile birlikte oluşturuldu. Logan, Sandero'daki Rusları tanıdık ve Lada Largus için bile kullandı. Doğru, platform diğer köprüler ve dört tekerlekten çekiş sistemi kullanmak için önemli ölçüde değiştirildi. Fransız krosunun ilk neslinin bileşenlerinin yaklaşık% 70'inin her iki kaygı modelinden de ödünç alınması ilginçtir. Ön kapılar Sandero'dan, dört tekerlekten çekiş ise Nissan'dan.

Gövde boyutları: 4315 mm - uzunluk, 1822 mm - genişlik (aynalarla birlikte 2000 mm), 1625 mm - yükseklik, 1695 mm - tavan raylı yükseklik, 2673 mm - dingil mesafesi. Tuval üzerinde yerden yükseklik (yerden yükseklik) - Dört tekerden çekişli Renault Duster için 4 × 2 ve 210 mm versiyonlar için 205 mm. Boş ağırlık 1280 kg ila 1450 kg arasında değişir ve kullanılan şanzımana bağlıdır. Tekerlekleri 215/65 R16, demir veya alaşım jantlar R16 üzerine takın. Alternatif lastik seçenekleri olarak, 215/75 R15, 235/75 R15, 205 / 80R16, 215 65 / R16, 215/75 R16, 235 / 70R16.

Araba önden çekişli ve dört tekerlekten çekiş versiyonunda mevcuttur. Şalterin kullanılmasıyla, sürücü aracın dört tekerlekten çekiş versiyonu için üç şanzıman modundan birini seçebilir: Otomatik (otomatik dört tekerlekten çekiş), Kilit (kilitli orta kuplajlı 4x4) ve 4x2 (yakıt tüketimini azaltmak için sadece önden çekişli sürüş).

Rus Renault Duster, özellikle modifiye edilmiş bir ızgara ve farklı şekilde dekore edilmiş bir iç mekan ile Avrupalılardan farklıdır. Buna ek olarak, yüksek kapasiteli bir pil, beş litrelik bir ön cam yıkama tankı, orijinal motor kontrol programları ve ek alt koruma (karter, yakıt yolları) kuruldu.

Arabanın önü - aralarında büyük farlarla birlikte, aralarında Renault'nun "kromu" ve "elmasları" altında üç adet travers bulunan büyük bir ızgara bulunuyor. Güçlü tampon - koruyucu bir çubukla çerçevelenen ek bir hava girişiyle, kaplamanın alt kısmı aynı zamanda boyalı plastikten değil, merkezdeki krom kaplı “kayaklar” dan korunur. Yuvarlak sis farları, tamponun alt kenarları boyunca karayoluna daha yakın olacak şekilde yerleştirilir. tekerlek kemerleri.

Vücut rengi için sekiz seçenek vardır: beyaz buz (baz), siyah inci, mavi mineral, platin gri, kırmızı boğa güreşçisi, kahverengi somun, mavi elektra, hafif bazalt.

İç mekana gelince, tasarımı ve kaplama kalitesi otomobilin sınıfına ve amacına karşılık gelir: ucuz ve pratik. Rus alıcıların ısrarlı önerilerine göre, iç mekan koyu renklerle tasarlanmış, hava kanalları için krom kaplama, araç çubukları ve direksiyon elemanları eklendi. Duster'ın en üst sürümü deri ile süslenmiş bir dizi ürün sunuyor. Buna ek olarak, Rus pazarına uyumun bir parçası olarak, mühendisler ön cam temizleme bölgesini artırdılar.

Duster'ın bir başka avantajı da ferah iç mekanı. Dingil mesafesi, Loganovsky'ye göre 40 mm (2673 mm'ye kadar) kadar arttırıldığı ve arka yolcuların dirseği seviyesindeki yolcu bölmesinin genişliğinin 1,438 mm'ye ulaşması nedeniyle, beş kişi oturmak zorunda kalmıyor. Bununla birlikte, üst seviye modifikasyonlar maksimum konfor sunar. İlk versiyonda, sürücü koltuğu sadece uzunlamasına ayarlanır ve minder yüksekliğinin yeniden düzenlenmesi olasılığı ayrı olarak ödenmelidir. Direksiyon simidinin eğim açısında ayarlanması ücretli bir seçenek iken, uçuş ayarlaması hiç yapılmıyor.

Renault Duster'ın dört tekerlekten çekiş versiyonunun gövdesi seyahat durumunda 408 litre kapasiteye sahip olabilir, ikinci sıradaki koltuğu katlayarak, 1570 litrelik kargo ambarına erişim sağlayacağız. Önden çekişli crossover biraz daha büyük bir taşıma kapasitesine sahiptir - etkileyici bir 475-1636 litre.

Renault Duster'ın teknik özellikleri açısından aslen üç motorla temsil edildi. 102 beygir gücü için 1,6 litrelik benzin ve 90 ve 110 (turbodizel) beygir gücü için iki 1.5 litrelik dizel (Rusya'da sadece 90-güçlü). İki iletim seçeneği dahildir. 1.6 litrelik benzinli motora sahip bir mono sürücü için beş ileri manuel. Dört tekerden çekişli araçlar için altı ileri manuel. Daha sonra Rusya'da 135 beygir gücündeki 2.0 litrelik benzinli motor piyasaya çıktı - bunlar için seçenekler mevcut: önden çekişli ve 4 ileri otomatik veya dört tekerden çekişli ve 6 vitesli mekanik.

Temel pasif güvenlik sistemi, sürücü ve ön yolcu için ön hava yastıkları ile birlikte 3 noktadan kayış (ön gerdiriciler ve kuvvet sınırlayıcıları ile birlikte) içerir. Daha pahalı versiyonlarda baş ve gövdeyi sabitlemek için yan yastıklar vardır. Renault Duster'ın ana aktif güvenlik sistemleri şunlardır: yolda bir stabilizasyon sistemi (ESP) ve emniyet kemeri taktığınızı hatırlatan bir sistem.

Duster, küresel pazarda olmanın nispeten kısa geçmişine rağmen, büyük bir popülerlik kazanmayı başardı - Renault'un resmi açıklamasına göre, şirketin en çok satan modeli oldu. Rusya'da, iki yıllık satışlarda, 150.000'den fazla crossover kopyası satıldı.

2014 yılında, model restyled edildi. Renault Duster 2014'ün halka tanıtımı, Frankfurt Motor Show'da Eylül ayında gerçekleştirildi. Lada XRAY konseptinin dışarısının yazarı olan Rus Evgeny Tkachev, yeni görünümü yaratmaya çalıştı. Geçitlere dokunan dış güncellemeler global olarak adlandırılamaz, ancak otomobilin görünümü daha çekici ve modern hale geldi. Radyatör ızgarası, alt hava girişi için plastik bir çerçeve, koruyucu bir “kayak” ve aynı zamanda yuvarlak bir sis alan yeni bir güçlü ön tampon sayesinde, yeniden şekillendirilen Duster önü daha sağlam hale geldi. Yeni çift LED ön ve arka lambalar daha şık ve aynı zamanda daha agresif görünmesini sağlar.

Off-road özellikleri özellikle arabanın yan görünümünde görülebilir - burada özellikle eğri, oldukça aralıklı tekerlek kemerleri öne çıkıyor. Kapı yollarının düzgün, geniş dikdörtgenleri düz bir şekilde damgalanmıştır ve bindirme formunda yapılan güzel adımlar, yan tarafa tam bir görünüm kazandırır. Yenilenen SUV'un beslemesi, park lambalarının orijinal şekli, geniş arka kapak ve şık metalik kaplamanın altından bakan krom kaplama bir bağlantı parçası ile ayırt edilir. Geçitin temel versiyonları, alaşım jantlara monte edilmiş 215/65 R16 koruyucularla donatılmıştır. Alaşım jantlar bir seçenek olarak mevcuttur.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, aracın dış kısmındaki küçük bir değişiklik listesi aracın boyutunu değiştirmedi: yeni nesil, 4135 metre uzunluğunda, 1.822 metre genişliğinde ve 1625 metre yükseklikte. Dingil mesafesi de önceki nesilden tamamen aktarılmış ve 2673 metredir. Yerden yüksekliği - 205 mm. Aracın toplam ağırlığı 1280 - 1450 kg arasındadır.

Dışardan farklı olarak, aracın içindeki gelişmeler neredeyse göz ardı edilebilir. Birçok müşteri, motor gürültüsünün ve diğer harici olayların özellikle yüksek hızda kabin içinde çok iyi duyulduğundan şikayet ettiğinden, yalıtım önemli ölçüde yeniden işlenmiştir. Üretici, gösterge panelini ve orta paneli geliştirerek iç sınıfını yükseltmek için bir girişimde bulundu. Şimdi 4 seçenek arasından beğendiğiniz döşemeyi seçebilirsiniz. Hakiki deri mevcut oldu. Daha önceki versiyonlarda sadece yapay karşılığı teklif edildi.

Ancak, restyled versiyonunun en önemli yeniliği, 125 hp ile 4 silindirli, turboşarjlı 1,2 litrelik benzinli bir motordu. ve Eko Modu sürüş modu (tüm sürümlerde mevcut değildir). Bununla birlikte, bazı fonksiyonları engelleyerek yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltmak mümkündür. Vites değiştirme işlemini gerçekleştirmek için optimum olduğunda görsel olarak bildiren bir vites değiştirme göstergesi (GSI) belirdi.

Öte yandan, SUV bağımsız bir süspansiyona (MacPherson payandalarına) sahiptir, arkasından iki tip süspansiyon uygulaması sunulur: Dört tekerlekten çekiş modifikasyonları için - önden çekiş için bağımsız bir “çoklu bağlantı” - bir burulma yarı-bağımsız ışın, raf yönlendirmesi bir güç yönlendirmesi aldı. Dört tekerden çekişli otomobillerin havalandırmalı frenleri vardır, bunların çapı temel konfigürasyonlarda - 269 mm, üst versiyonlarda - 280 mm.

Daha önce olduğu gibi, Duster dört versiyonda mevcuttur: "Authentique", "Expression", "Privilege" ve "Luxe Privilege". Temel konfigürasyonun bileşimi biraz zayıf: bir hava yastığı, ABS, üç noktalı emniyet kemerleri, immobilizer, hidrolik direksiyon, kumaş iç dekorasyon, 16 inç. çelik jantlar. Ekipman açısından bir sonraki “İfade” ekipmanıdır - elektrikli camlar, raylar, uzaktan kumanda, kolonun yükseklik ayarı, basit bir ses sistemi, ön kayışların yüksekliğinin ayarlanması temel versiyonun donanımına eklenir.

Genel olarak, değişiklikler Fransız crossover faydalandı. Duster'da çok sınırlı bir bütçe ile tam teşekküllü bir SUV satın almak isteyen herkese dikkat etmelidir. Bu, oldukça çekici bir iç mekan, mükemmel manevra kabiliyeti ve sürüş performansı, geçidin verimliliği ve güvenilirliği ile kolaylaştırılmıştır.