Peugeot 508

tip

Peugeot 508, Ekim 2010'da Paris Otomobil Fuarı'nda halka tanıtıldı. Otomobil, iki model markasının yerine bir defada değiştirildi: Peugeot 407 ve Peugeot 607. Yeni amiral gemisi, iki gövde stilinde geliyor: sedan ve station wagon.

Modelin temeli, 407. modelden PSA Peugeot Citroen’in “Platform 3” ü idi. Platform gerildi ve Peugeot 508'in tabanı 9,2 cm arttı, bu da arka yolcuların 5 cm'den daha fazla uzamasını mümkün kıldı, sedan 4.79 metrelik bir uzunluğa sahip ve 10 cm 407 daha uzun, ancak 11 cm Peugeot 607 ile daha kısa olacaktı. Peugeot 508 SW vagonun uzunluğu 4.81 m'dir. Artırılmış boyutlara rağmen, araç 407'den bile daha hafif çıktı. Peugeot 508 sedan, 35 kg daha hafif çıktı ve vagon - 45 kg modelinden 407 daha hafif, ilgili gövde ile. Hafif yapı, alüminyum başlık, yeni çelik bileşimi, tasarımdaki magnezyum elemanları, dış tarafı plastikten yapılmış kompozit bagaj kapağı gibi bir dizi yenilikten kaynaklanıyordu. Ayrıca, yeni ses emici malzemelerin kullanılması, aracı birkaç kilogram hafifletmeye izin verdi. Araba bütün Avrupa için Fransa'da üretilecek.

Peugeot 508, markanın tasarımında ve daha yüksek kalite ve ekipman seviyesinde yeni kriterler belirlemektedir. Tasarım zarif ve sağlamdır. Modelin ön çıkıntısının daha kısa olması nedeniyle, geometrik geçirgenlik 407'ye kıyasla iyileşmiştir. Ama tersine arka tampon gelişti. Bu, aracın görünüşündeki orantılılık ve bagaj miktarı üzerinde olumlu bir etkiye sahipti. Kaput, değiştirilmiş bir amblemle (geçen yıl Peugeot'un 200. yıl dönümünde sunuldu) süslendi ve şimdi de ismin adı altında küçük bir yazıt, aslanın altında gösteriliyor.

İç tasarım en yüksek kalitededir: yumuşak plastikler, dört bölgeli iklim kontrolü (isteğe bağlı). Büyük dış aynalar mükemmel görüş sağlar ve sürücünün inişi çok daha uygun hale geldi. Ayrıca ayarlanabilir minder ve isteğe bağlı koltuklar, uzunluk ve masaj fonksiyonu ile yerleştirilebilir. Kontrol paneli oldukça bilgilendirici, okumaların okunması kolay. Vurgu, ön panelde navigasyon, hız göstergesi ve hız sabitleyicinin göstergelerini çoğaltan küçük bir kayan ekran olarak düşünülebilir.

Model 508 için motor seçimi, zamanın ruhuna karşılık gelir. Diğer otomobil üreticileri gibi Peugeot da kademeli olarak çok silindirli voracious motorları yazıyor. Özellikle, yeni modelde, V6, turboşarj nedeniyle gücü artmaya çalıştıkları "dörtlü" sıranın lehine tamamen terk edildi. Peugeot 508 için toplam yedi motor sunulmaktadır. Bunların küçük kısmı benzinli: bir benzinli - 156 hp ve 1,6 THP (240 N • m) ve ikinci 120 hp 1.6 VTi (160 N • m). Biri otomatik veya mekanik ile birleştirilir, ikincisi ise BMP6 “robotu” ile birleştirilir. Tüm şanzıman altı vitesli. Dizel motorların yelpazesi beş seçenek olarak sunulmuştur. İlk önerilen dizel motoru 112 litredir. a. 5-hız mekaniği ile 1.6 HDi (254 N • m) ile. İki iki litrelik, 140 hp geliştiren ve 163 hp 340 N • her biri Bunlardan biri mekaniği, diğeri - bir silahla. Otomatik şanzımanlı en güçlü motor 204 beygir gücüne sahiptir. 2.2 (450 N • m).

Fransız trafik güvenliğine büyük önem verildi. Burada, yaklaşan trafiğe yaklaşırken ana ışının yakındaki birine otomatik olarak geçiş yapması ve viraj ışıkları için üç vitesli modda ışıkları yakması var. Model 508, beş yıldıza sahip olan Euro NCAP güvenlik gerekliliklerine uygun testlerden başarıyla geçti. Otomobil, “Yolcu-Çocuk Koruması” kategorisinde sınıftaki en iyi sonuçları gösterdi ve “Güvenlik Cihazları” için% 97 aldı. Peugeot 508 ayrıca WIP Nav navigasyon sisteminde bir seçenek olarak birinci sınıf Peugeot Connect SOS acil çağrı sistemi için Euro NCAP Advanced ödülüne layık görülmüştür.

2014 yılında, Peugeot 508 modelinin restyled versiyonunun bir sunumu vardı: Dışsallık tanınabilir olarak kaldı, meydana gelen değişiklikler zamanın eğilimleri tarafından daha fazla dikte edildi. Büyük yenilikler otomobilin ön cephesine dokundu. Tamamen yeni üç bölgeli farlar, ön tamponun farklı şekli ve modifiye, daha ilginç bir ızgara tasarımı aldı. Sonuç olarak, sedanın dış kısmı daha agresif ve yırtıcı hale geldi.

RXH, GT ve Allure'un en gelişmiş versiyonları için Peugeot, farları, gündüz farlarını, dönüş göstergelerini ve sis farlarını içeren, tamamen yüksek teknolojili LED elemanlardan oluşan yeni bir aydınlatma sistemi sunuyor. Farlar, her biri 4 LED olmak üzere üç modülden oluşur ve ayrıca viraj lambalarında 3 ek LED kullanılır. Güvenlik sorunları ve enerji tasarruflarına ek olarak, bu teknoloji, otomobilin "kedi" görünümünü vurgularken, far düzeninin ince ayarını yapmanızı sağlar.

Model tasarımcıları arka ışıklarda da çalıştılar. Yatay olarak arttılar, ki bu hem yandan bakıldığında hem de arkadan bakıldığında fark edilir. Lambaların her biri, üç çizgide düzenlenmiş ve şekildeki tırnakları andıran 36 LED'den oluşur. Opal ışıkları, iyi hatırlanan benzersiz bir teknoloji dostu ışık deseni yaratır.

İç mekanın yeniden inşası evrimseldir. Gözlerde, dışta olduğundan daha az değişiklik vardır, ancak bunlar gösterge panelinin, orta konsolun ve iç mekanın diğer unsurlarının ince detaylarında hala mevcuttur. Cildin daha iyi kalitede olması için hemen fark edilir bir değişiklik, geliştirilmiş ergonomi. Restyled Peugeot 508 salonundaki kontrol panelinde 7 inçlik bir dokunmatik ekran belirdi. Bu nedenle, merkezi panelde bulunan tuşların sayısı kısaltılmış ve orta panelde küçük şeyleri saklamak için tasarlanan çok kullanışlı bir bölme uyuyordu.

Seçenekler listesinde, anahtarsız erişim sistemi, elektromekanik el freni, dört bölgeli klima kontrolü, arka görüş kamerası ve kör bölge izleme sistemi ortaya çıktı. Ayrıca, araç, trafik verileriyle hızlı bir şekilde tanışmanıza ve navigasyon sisteminden gerekli bilgileri almanıza imkan veren bir projeksiyon ekranı ile donatılmıştır.

Güncel Peugeot 508'in motor aralığı üç yeni powertrains alacak. 6 ileri manuel veya 6 vitesli otomatik ve iki 2.0 litrelik BlueHDi 150 hp ile donatılmış 165 güçlü 1.6 litre THP dahil. 6 ileri manuel ve 180 hp otomatik 6SP ile. Fakat Rusya'ya ulaşmayacaklar. Eski motorlarla içerikli olmalıyız. Doğru, yeni vites kutuları piyasaya gelecek.

Mevcut dört versiyona ek olarak, araç RXH'nin yeni bir hibrit dört tekerlekten çekiş versiyonunu plastik koruyucu gövde kiti ile aldı. Hibrid Peugeot'un enerji santrali toplamda 200 beygir gücü (163 + 37 kuvvet) geliştirir.