Peugeot 205

Peugeot 205 GTI - Cep Roketi - (ENG ses - NL subs)

1983 yılında bu konuyla ilgili olmayan Peugeot 205, şimdi PSA'nın ilgili kült temsilcilerine ait. Enine motor ve manuel şanzıman ile kompakt önden çekişli hatchback B sınıfı temsilcileri arasında layık bir yer aldı. Otomobil yirmiden fazla modifikasyonda üretildi. İlk önce beş kapılı hatchback, daha sonra birçokları tarafından çok sevilen üç kapılı GTi geldi ve 1986'da üstü açık.

Kompakt, çevik 205 modeli iyi mekanikler, ılımlı yakıt tüketimi ve iyi bir konfor seviyesi ile ayırt edildi. Görünüm belirgin ve etkileyici çıktı.

İç dekorasyon ve donanımlar, piyasaya sürüldükçe değişti ve gelişti. Örneğin, ilk yıllardaki otomobillerin iç kısmı hoş malzemelerle ayırt edilir, ancak daha sonraki sürümlere kıyasla yeterince ses geçirmez değildir.

Peugeot 205, iyi düşünülmüş bir yararlı alan tasarrufu sağlar. Sürücü koltuğu net bir şekilde düzenlenmiştir, enstrümanlar iyi okunur, uygun direksiyon simidine önemli fonksiyonlar atanır.

Koltuklar gerekli sertliğe sahiptir ve anatomik bir şekle sahiptir (özellikle spor versiyonlarında). Arka koltuklar aşağı doğru katlanır, bu nedenle bagaj bölmesi artar.

Peugeot 205'deki yoldaki stabilite oldukça güvenilirdir, spor versiyonu ise sadece mükemmeldir.

Yıllar boyunca, otomobil çok çeşitli motorlarla donatılmıştı. İlk kopyaların benzinli motorları vardı: 954 cm ³ / 45 hp, 1124 cm ³ / 50 hp, 1360 cm ³ / 60 hp, 1360 cm ³ / 80 hp Biraz sonra dizel 1769 küpü eklendi. cm³ / 60 hp

Ocak 1984'te GTi versiyonu 1,580 cm ³ / 115 bg benzinli motor ile çıkıyor. Çok talep edildi.

1986 yılında, bir GTi versiyonu 1905 cm³ ve 105/122 hp benzinli bir motor ile ortaya çıktı. Bu yüklü model, mükemmel hızlanma, yolda mükemmel stabilite ve kabinin iyi ekipmanı ile karakterizedir.

1989 yılında, Peugeot 205 restyled edildi.

1991 yılında, motor yelpazesi 1.8 l / 78 hp turbo dizel ekledi. Güçlü ama oldukça mütevazı yakıt tüketimi ünitesi.

Hemen hemen tüm Peugeot 205, normal 4 veya 5 vitesli düz şanzımana sahiptir. Ama "otomatik" ile donatılmış az sayıda araba.

Ve tabii ki, Peugeot 205 Turbo16 motor kapasitesi 1.8 litre 432 hp kapasiteye sahip olduğu gerçeğini görmezden gelemezsiniz. Fabrika ekibi defalarca çeşitli ralliler kazandı.

Bir zamanlar, Peugeot da 196 bg gücündeki turboşarjlı T16 motoruyla 205 modelin sınırlı bir serisini piyasaya sürdü. ve dört tekerlekten çekiş. Bu arabalar sadece Peugeot 205'in ralli versiyonunun homologasyonu için yapıldı ve üretim modellerinden çok farklıydı. 90'ların ortalarından beri, Peugeot 205'in serbest bırakılması yavaş yavaş kapanmaya başlıyor. 1995'te cabriolet yapmayı bıraktılar ve 1996'da hatchback'ler Fransa'da üretimi durdurdular. Otomobilin güvenilir, kullanışlı ve ekonomik olması, Avrupa'da çok popülerdi. Sonuç olarak, 1998 yılına kadar konveyörde devam etti.

Küçük boyutlar 205. modelin Peugeot endişesi tarihinde büyük bir başarıya dönüşmesini engellemedi.