Nissan pathfinder

Pathfinder modeli Terrano adı altında birçok kişi tarafından iyi bilinmektedir.

2018 Nissan Pathfinder - İnceleme Yol testi

İlk nesil 1986'da çıktı. Bu araba Amerika pazarında Pathfinder adını aldı, bu arada ABD'de de üretildi. Amerikan versiyonunun, her zamanki Terrano'dan kendi özellikleri ve farklılıkları vardı. Örneğin, Nissan Pathfinder, çoğunlukla otomatik şanzıman ve arka disk frenleri gibi daha yumuşak bir süspansiyona sahipti. Salon, bir kural olarak, Terrano'dan daha zengindi.

Nissan Pathfinder 1992

İlk olarak, Pathfinder üç kapılı bir versiyonda üretildi, 5 kapılı arabalar sadece 1989'da ortaya çıktı. Çoğu zaman, Pathfinder'ın basit bir kadife iç kısmı vardı, ancak pahalı deri döşemeli seçenekleri bulmak mümkün. Yaklaşık beş kişiyi ağırlayabilmişti.

Nissan Pathfinder'ın arkasındaki ana itici güç, 147 beygir gücünde 3 litrelik bir V6 motordu. Tasarımın temeli, güçlü bir spar çerçevesi, otomobilin ön süspansiyonu, çift kollu, burulma, arka tekerleklerin yaylı süspansiyonunda tek parça bir kiriş kullanıldı. Ayrıca araba seri setinde saldırı off-road iki aşamalı transfer durumu ve kilitleme arka diferansiyel için gerekli idi.

Nissan Pathfinder'ın üretimi 1996 yılına kadar devam etti, daha sonra Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'da yeni bir ikinci nesil otomobil gösterildi. 1997 ve 1999'da araba yükseltildi. 1999 yılında doğan Nissan Pathfinder, otomotiv uzmanlarından bazı eleştirilere neden oldu. Saldırının amacı, bu sınıf otomobiller için çok zayıf olan motordu. Aracın iletimi için temel olarak yeni bir çözüm olan, bir yandan kontrol ve manevra kolaylığı ile sağlamlığını sağlamış ve diğer yandan, araç hareket halindeyken şanzımanın gürültü seviyesini düşürmüş, neredeyse fark edilmeden kalmıştır.

Nissan Pathfinder 2000 yıl

Beklendiği gibi, yeni model modernizasyon geçirdi. 2001 yılında, daha öncekinden daha güçlü ve daha ekonomik hale gelen, 24 vanaya sahip, yeni bir V6 motoru olan Pathfinder'ın kaputunun altında ortaya çıktı. Motor kapasitesi 3,5 litredir, 220 - 240 hp aralığında güç geliştirebilmiştir. Motorla eşleştirilmiş, iki vites kutusu çeşidi kullanılır: 5 vitesli düz şanzıman ve 4 vitesli otomatik.

Gaz dağıtım sistemi daha karmaşık hale geldi ve dinamik kontrol haline geldi. Motor ayrıca çeşitli karmaşık elektronik sistemlerle donatılmıştı: SOFIS (gelişmiş yakıt enjeksiyon optimizasyonu sistemi), ECCS (sürekli izleme sistemi), OBDII (yerleşik diyagnoz sistemi), NCVCS (emme valfi açma zamanı kontrol sistemi), NDIS (doğrudan ateşleme sistemi), NVIS (değişken emme sistemi), vb.

Optikler de değişti: darbeye dayanıklı camla kaplı parabolik farlar taktılar. Sürücünün hayatını kolaylaştırmak için çeşitli elektrikli cihazlar ortaya çıktı: ısıtmalı kapı kilitleri, aydınlatmaya bağlı olarak farların otomatik olarak etkinleştirilmesi için sensör, bir uzaktan kumandadan kontrol edilen Alarm Araç Güvenlik Sistemi (VSS). Klima kontrollü, ısıtmalı arka yolcu koltuğu ve tabiki tam güç (cam, ayna, açılır tavan, koltuklar).

İkinci nesil Nissan Pathfinder, geçirgenliği ve konforu birleştiren bir otomobil.

Nissan Pathfinder 2004 yılı

2004 yılında, Detroit otomobil fuarında, Nissan, Nissan Pathfinder SUV'un yeni bir nesli olan yeni bir jenerasyon geliştirdi. Bu yeni ürün yeni bir platform üzerine inşa edilmiş, farklı bir gövde tasarımı, trim ve modern bir V6 motoru var.

Üçüncü kuşak, yolcuların her biri için yüksek konfor sağlarken, üç sıra sıra koltukta yer almasına izin veren önemli ölçüde daha büyük hale geldi. Kabinin dönüşümü için geniş olanaklar nedeniyle, kabinin inşaatının 64 farklı çeşidi var!

Nissan Pathfinder ayrıca tüm tekerlekler için bağımsız bir süspansiyona ve birkaç çalışma moduna sahip yeni bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. Ayrıca, dört tekerlekten çekiş sisteminin, aracın yol dışı niteliklerini iyileştirmek için diğer araç sistemleriyle entegre olduğunu unutmayın. Özellikle, yenilik, zayıf lastik yapışması durumunda ani açılmasına izin vermeyen bir gaz kontrol sistemi ve aynı zamanda arazi koşullarında çalışmak üzere uyarlanmış bir kur istikrarı sistemi de almıştır.

Üçüncü nesil Nissan Pathfinder iki güç aktarma sistemi seçeneği ile donatılabilir: 174 hp kapasiteli 2.5 litrelik turbo-dizel ve 269 hp kapasiteli 4 litrelik benzinli motor. Dizel motor ile birlikte, manuel şanzıman ve otomatik olarak çalışabilir ve benzin versiyonu sadece otomatik olarak donatılmıştır. Her iki motor da otoyolda sürerken iyi dinamizm sağlar (0 ile 100 km / s arasında hızlanma, benzin ve dizel versiyonları için sırasıyla 9 sn ve 12 sn'dir) ve çok gürültülü değildir.

Yolda güvenlik disk frenler, bir EBD fren kuvveti dağıtım sistemi ve fren asistanı tarafından sağlanır. Pasif güvenlik, iki ön hava yastığı sağlayacaktır.

Araba, yeni bir çelik profil çerçevesini aldı. Kısa vücut çıkıntıları off-road ile daha iyi başa çıkmasına izin vermelidir. Bagaj kapağını kolaylaştırmak için arka kapı camını ayrı olarak açın.

Üçüncü nesil Pathfinder'ın oluşturulduğu temel ilkeler - daha fazla kapasite ve daha fazla arazi. Yenilik, şirketin ABD'deki fabrikalarından birinde piyasaya sürülecek.

Nissan pathfinder

2010 yılında, şirketin uzmanları modeli yeniden düzenledi. En azından aracın görünüşündeki değişiklikler. Sadece deneyimli bir göz, eski ve modernleştirilmiş Yol Bulucu arasındaki dışsal farklılıkları görebilir. Ön tampon yuvarlaklaştı ve arkadaki, aksine, köşeli. "V" harfi şeklinde yapılmış üç bölümden oluşan devasa, parlak ızgara biraz daha ağır görünüyor. Pathfinder 2010'a bakıldığında ortaya çıkan genel izlenim - katı, akıllı ve saldırganlık SUV'siz değil. Bu yüzden taştan, vücut özelliklerinden oyulmuş gibi keskin yapar; geniş tekerler üzerinde asılı önde gelen kemerler; Güçlü tavan rafları, geniş cam alanı, büyük yan basamaklar.

Değişiklikler, kabinin daha da rahatlamış olduğu kabini de etkiledi.

2017 Nissan Pathfinder Platinum - Redline: İnceleme

Görebildiği ve görebileceği, daha pahalı olanların görebileceği değiştirilmiş malzemeler, üst versiyonları ile birlikte parlayan bir gösterge panelini yerleştirdiler, onlar için ayrıca bir DVD'ye ve 40 gigabaytlık bir sabit diske sahip yeni bir ses navigasyon sistemine dahil edildi. Çok fazla yer var. Ne sürücü ne de ön yolcu, ne de arkadaki iki sıradaki yolcular sıkışık olacaklar.

Tüm yolcu koltukları tamamen veya kısmen ayrı katlanabilirken, tamamen katlanmış koltuklar herhangi bir çıkıntı ve geçiş olmaksızın düz bir yüzey oluşturur. Kabin dönüşümü seçeneklerinin toplamı 64'dür. İçinde, 2,8 m uzunluğa kadar eşyalarınızı kolayca taşıyabilirsiniz Arka koltukların kaldırıldığı bagaj hacmi sadece 190 litredir. Onları çıkarırsanız, 515 litre alırsınız.

Nissan Pathfinder 2010

Ana değişiklik başlık altında gizlidir. 2.5-litre dizel motor turbo şarjlı, "olgunlaştı" 16 hp ve 47 Nm. Şimdi güç 190 hp 4000 rpm / dak. Maksimum hız 186 km / s. Motor, konfigürasyona bağlı olarak 6 ileri manuel veya 5 vitesli otomatik şanzıman ile toplanır. Hızlanma daha pürüzsüz hale geldi, atmosfere daha az zararlı maddeler yayar. Karışık modda beyan edilen yakıt tüketimi 100 km'de 9-12 litredir (şanzımana bağlı olarak şehirdeki 8-10 litreden şehirdeki 11-13,5 litreden).

Benzinli motor da sunulmaktadır - 231 hp kapasiteli 3.0 litrelik V6. Bu güç ünitesi sadece 7 ileri otomatik bir çift ile sunulmaktadır. Bu konfigürasyonda, SUV maksimum 200 km / s hıza ulaşabiliyor ve ilk yüz 8.9 saniyede kazanıyor. "Karışık" hareket modunda yakıt tüketimi ~ 100 kilometre başına 10 litre.

Tüm konfigürasyonlar, ABS, bağımsız arka ve ön süspansiyon ve 17 inç alaşım jantlar ile ön ve arka disk frenlerle donatılmıştır.

Tüm bu elektronik kontrol seti, sürücünün kumda sürüş yaparken, engebeli arazileri ve derin havuzları aşarken kendinden emin hissetmesini sağlar. Geometrik geçirgenlik genellikle kötü değildir: Çıkış açısı 26 derecedir, giriş 33 derecedir.

Nissan Pathfinder 2013 yılı

Elbette, tüm bu değişiklikler ve gelişmeler Pathfinder III'ün konveyör ömrünü uzatmak için tasarlandı.

2012 Detroit Auto Show'da, Japonlar, dördüncü nesil Nissan Pathfinder konseptini gösterdi ve Ağustos ayı başlarında, otomobil üreticisi SUV'un üretim versiyonunu resmen tanıttı. Bu, önceki versiyondan farklı olarak, bir çerçeve yapısı yerine bir destek gövdesi aldı. Aracın hem dışarıda hem de içeride ciddi şekilde modifiye edildiğini rahatlıkla söyleyebiliriz.

Dördüncü nesil, Infiniti JX ve Nissan Murano geçitlerinin yanı sıra Maxima ve Altima salonlarının da yapıldığı modüler FF-L platformuna dayanıyor. Gövde boyutları: 5009 mm uzunluğunda, 1960 mm genişliğinde, 1768 mm yüksekliğinde, 2900 mm dingil mesafesi, 190 mm yerden yükseklik (yerden yükseklik).

Dışa doğru, dördüncü nesil daha akıcı, pürüzlü, doğranmış formları kaybetmiş görünmeye başladı, ancak hala büyük ölçüde selefin siluetini tekrarlıyor. Araç gövdesinin özel dinamikleri, arka ve ön spoylerin yanı sıra, süspansiyon etekleri ve arka lastik delikleri sağlar. Kullanımları sayesinde, araba daha hızlı ve agresif görünüyor. Ek olarak, vücut yapısının bu elemanları, arabanın aerodinamik direncinin performansını önemli ölçüde artırır. Otomobilin ön kısmı, geniş bir krom çerçeveyle çerçevelenmiş, sahte radyatör ızgarası üzerinde ters çevrilmiş bir yamuk olan eğik farlarla ayırt edilir. Tasarımdaki diğer yenilikler için krom kapı kolları ve genişletilmiş arka lambalar bulunmalıdır.

Nissan Pathfinder 2013 yılı

Yedi koltuklu Nissan Pathfinder 2013, doğal deri dahil olmak üzere geliştirilmiş iç mekan materyallerine sahip oldu ve ikinci ve üçüncü koltuk sırasındaki yolculara yetecek kadar bacak boşluğu vaat ediyor. İç tasarımda olduğu gibi, öncekilerinden temel olarak farklıdır. Pano, 4 inçlik renkli bir monitöre takılı bilgisayar ile birlikte, sürücünün arabanın ana sistemlerini sağlayan ek bir dokunmatik ekran ile donatılmıştır.

Şasi yapısının, otomobil üreticisine göre reddedilmesi, kabinin dönüşümü için seçenek sayısının artırılmasını ve ayrıca arka koltukların katlanmasıyla düz bir zeminin elde edilmesini mümkün kılmıştır. EZ Flex Seating System'ın ikinci sıra koltuk dönüşümü sistemi sayesinde, üçüncü sıraya iniş rahat ve kolaydır. Ayrı koltuklara sahip ikinci sıra kabin boyunca 14 cm kadar hareket edebilir.

Gövde, yedi adet mürettebat ile 453 litre kapasiteye sahip olabilir, üçüncü sırayı katlayarak, 1200 litrelik yük yükleyebiliriz, üçüncü ve ikinci sırayı dönüştürürken, 2260 litrelik bir yük alanı oluşur.

Nissan Pathfinder 4'ün ekipmanı, üç bölgeli bir klima kontrolü, DVD oynatıcılı bir multimedya sistemi ve arkadaki yolcular için monitörler, 13 hoparlörlü bir Bose ses sistemi, bir elektrikli bagaj kapağı, dairesel bir video inceleme sistemi, ısıtmalı bir direksiyon simidi ve ön koltuklar ve koltuk ısıtması için havalandırmayı içerecek. ikinci sıra.

Nissan pathfinder

2013 Nissan Pathfinder'ın kapağının altında, CVT Xtronic CVT'nin en yeni jenerasyonuyla birlikte 265 beygir gücünde 3.5 litrelik benzinli bir motor V6 bulunuyor. Dört tekerlekten çekiş ve önden çekişli versiyon vardır. Üreticiye göre, bir SUV'un ortalama yakıt tüketimi, selefi ile karşılaştırıldığında,% 25 oranında azaldı.

Çerçeve yapının terk edilmesi nedeniyle yakıt verimliliğinde böyle önemli bir gelişmenin elde edilmesi mümkün olmuştur. Ayrıca aracın ağırlığını 227 kg azaltmaya da izin verdi. Önden çekişli SUV, 1,882 kg ve dört tekerlekten çekiş - 1,946 kg ağırlığında. Pathfinder 2013, daha hafif bir gövdeye ve aktarma organlarına sahiptir. Sürekli değişen yeni bir şanzımanın montajı nedeniyle aracın ağırlığını azaltmak da mümkün oldu.

Süspansiyon tamamen bağımsız, MacPherson gergi ön, çoklu bağlantı arka, viraj demiri kullanılır. Özellikleri değiştirebilen elektrohidrolik direksiyon, elektronik asistanlı disk frenler ve EBD'li ABS'ler, Yokuşta Kalkış Desteği, Fren Destek Aracı, Çekiş sistemi ile Dinamik Kontrol (VDC) (TCS), Aktif Fren Sınırlamalı Kayma (ABLS).

Yorum ekle