Nissan almera

DRIVEN 2014 # 1: Honda City vs Toyota Vios vs Nissan Almera

Almera, düşük maliyetli ve dengeli bir tüketici kalitesi seti ile güvenilir ve iddiasız bir golf sınıfı arabadır. Nissan Sunny modelini değiştirdi. İlk gösteri 1995 yılında Frankfurt'ta gerçekleşti. Almera aslında 3 ve 5 kapılı hatchback teklif edildi, ancak 1996 başında 4 kapılı sedan ortaya çıktı.

İç ve gövde tasarımı, Nissan’ın Grenfield'deki Avrupa teknoloji merkezi doğrultusunda geliştirildi. Üç ve beş kapılı hatchback'lerin mütevazi ama çekici görünümü, gövdenin yükseltilmiş orta kısmı, güçlü arka raf ve yüksek tavan çizgisi ile vurgulanmaktadır. Vücudun ön kısmı oldukça eğiktir, kaput hattının eğim açısı giderek artmakta, ön camın içine sorunsuzca geçmektedir.

Maxima QX modelinden ödünç alınan arka kompakt tekerlek süspansiyonu. Pasif güvenlik: uzunlamasına enerji emici elemanlar çerçeveye yerleştirilmiştir. Standart donanım, sürücü ve ön yolcu için hava yastıklarını ve sıkılaştırma mekanizmasına sahip emniyet kemerlerini içerir. İç farklı işlevsellik.

Sunny modelinden 1.4 ve 1.6 litrelik çalışma hacmine sahip dört silindirli 16 valflı motorlar geliştirildi ve şimdi düşük hız aralığında önemli ölçüde daha fazla güç (sırasıyla 75 ve 90 hp) geliştirdi ve bu da daha hızlı hızlanmaya katkıda bulundu. 1996'dan beri, Nissan Almera, 75 hp ile 2.0 litre dizel motor kurmaya başladı. Ve ayrıca 143 hp ile yüksek hızlı iki litrelik motorlu bir 3 kapılı hatchback Almera GTI modifikasyonu yapıldı.

1998'in sonbaharında, Sunny modele (Nissan Almera'nın Japonca versiyonu) dayanan kompakt bir minivan olan Nissan Tino ilk kez tanıtıldı. Aynı yıl, Almera restyled edildi ve 1999 yılının Mart ayında Cenevre'de yeni nesil Nissan Almera II giriş yaptı. Şimdi bu araba "Avrupa" haline geldi - İngiltere'de Sunderland'daki tesiste üretildi ve Japonya ve Avrupa'nın tasarım merkezlerinin kapasiteleri gelişime dahil oldu.

Almera II için tamamen yeni bir MS tipi platform, 2335 mm'lik eski dingil mesafesini korudu. Boyutlar biraz artmıştır: yeni araba daha geniş (yaklaşık 20 mm), daha yüksek (55 mm) ve bir önceki modelden daha uzun olmuştur. Hatchback uzunluğu 4184 mm, sedan 4425 mm. Güncellemeler dokundu ve görünüşe ve iç. Dış Almera II daha modern hale gelmiştir. Dinamik başlık ve arka kanatlar, araba dururken bile hareket izlenimi verir. Izgaraların karakteristik “burun delikleri” sadece ambleme dikkat çekmez, aynı zamanda başarılı bir şekilde daha önce başlatılan Nissan Primera'ya aile benzerliğini açıkça gösterir. Nissan Almera'nın Opel Astra, Volkswagen Golf ve Ford Focus gibi rakipleriyle karşılaştığı rekabet C sınıfı için en zoru başarmak için Japon ve İngiliz tasarımcıların gerçekten unutulmaz bir imaj yaratması gerekiyordu. Vücut stillerinin sportif teması, yüksek teknolojinin özelliklerini yansıtır ve hatchback çatısı, uzmanlar arasında “sörf kuyruğu” adını almıştır. Böyle bir çatı, estetik görevlerin yanı sıra, hava akışının verimliliğini arttıran bir spoyler görevi de görüyor.

Otomobilin tasarımı yeni güvenlik sistemi ile tasarlandı. MS platformu, açıkça ayrılmış iki bölgeden oluşur: çarpma emilim bölgesi ve sürücü ve yolcu için güçlü ve güvenli bir koza. Gövdenin üretimine lazer kaynağı uygulanması ve genişletilmiş paneller kullanılarak mühendisler, gövdenin sertliğini selefinden% 30 daha fazla arttırabildiler.

Ön yolcuların artan pasif güvenliği. Otomobil, aktif tipte baş destekleri ile standart olarak donatılmıştır (arkadan çarptığında, koltuk başlıkları ileri doğru hareket ederek, yolcunun boynunu yaralanmadan korur). Başı ve göğsü korumak için hava yastıkları var, arka koltukta üç emniyet kemeri var. Geliştirilmiş güvenlik, aynı zamanda güvenliğin iyileştirilmesine de katkıda bulunuyor: dört sektör farları, arka farlara monte edilen entegre reflektörler ve fren lambasının ışık yayan diyotlarını hızlıca açın. Tüm tekerleklerin tamamen bağımsız süspansiyonu yüksek sürüş performansı ve rahatlık sağlar.

Dinamik gövdenin düzeni, sürücüyü ve dört yolcuyu rahatça yerleştirmenizi sağlar. Hatchback bagaj hacmi 0.34'ten 0.355 m3'e çıkarıldı (beş yolcu dahil). Salon, sofistike ön panel ergonomisi, iyi okunan enstrümanlar, gıcırtıların tam bir eksikliği, rahat ve sert koltuklar ile oldukça etkileyici. Bu makinenin sahibi için rahatlık ve rahatlık yaratan çeşitli unsurlar ve aksesuarlar düşünülmüştür. Orijinal uydu navigasyon sistemi 3D Bird VIEW otomatik olarak genişletilmiş bir ekran ve bir kuş uçuş fonksiyonu ile kullanılır (yolun görüntüsü ve arabanızdaki kuş görüntüsü).

Tamamen değiştirilmiş güç üniteleri. Taban, 90 hp üreten yeni benzinli 1.5 litrelik 16 valfli motor oldu. 114 hp daha güçlü 1.8 litrelik motor Mekanik veya hidromekanik otomatik şanzıman ile monte edilir. İlk kez bu küçük sınıf otomobilde, Vana Zamanlama Kontrol Sistemi gibi teknik yenilikler uygulanmış, bu da valf zamanlamasını sürekli olarak değiştirmenize izin verirken, yüke bağlı olarak tork özelliklerini geliştirirken ve otomobilin hız özelliklerini iyileştirir. Nissan tarafından geliştirilen doğrudan ateşleme sistemi emisyonları azaltır. Ekonomi versiyonu 110 beygir doğrudan yakıt enjeksiyonu ile en yeni 2.2-litre 4 silindirli 16 valf turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır. Sadece manuel şanzıman ile tamamlanır. Özel hidrolik desteklere monte edilen motorlar, titreşimi azaltır ve kabindeki genel gürültü seviyesini azaltır.

Almera II aktif sürüş tarzı sevenler için uygundur. Arka süspansiyon, tekerleklerin neredeyse her zaman yol yüzeyine dik kalmasını sağlayan çoklu bağlantıdır. Bu sadece taşıma işlemini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda araç güvenliğini de artırır. Fren sistemi, tüm tekerleklerde disk frenleri ve ABS devreye alındığında frenleme modunu hızlı bir şekilde çıkış kabiliyeti sağlayan Brake Assist sistemi ile birlikte Bosh anti-lock sisteminin kullanılmasıyla geliştirildi. Sistem, ABS'nin tetiklenmesinden hemen önce harekete geçmeye başlar, aletler ön ve arka tekerleklerin hızı arasındaki farkı hesaplar ve arka tekerleklerin engellenmesini ortadan kaldırır.

Nissan Almera II jenerasyonu, Avrupa'nın en büyük Avrupa segmentinde şirketin en önemli modeli haline geldi. Ülkemizde bu tür arabalar özellikle talep görüyor çünkü manevra kabiliyeti, konfor ve kalitenin eşsiz bir kombinasyonunu sunuyorlar. Otomobil, iyi bir korozyon direnci ile ayırt edilir, kural olarak, kuralsız bir şekilde, sadece vasıfsız vücut onarımından sonra ortaya çıkar. Birleşik Krallık'ta monte edilen araçlar, kapı açma ve motor immobilizer için uzaktan kumanda ve entegre bir ses koruma sistemi de dahil olmak üzere standart Nats hırsızlık sistemini kullanıyor. Konfigürasyon seviyesine bağlı olarak, iki tip ses sistemi sunulur, altı CD için bir CD değiştirici. Ses sistemleri trafik hakkında bilgi sağlar, hareket hızına bağlı olarak ses seviyesini otomatik olarak ayarlar.

2000 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil Nissan Almera'nın bir sonraki baskısı, 2003 sonbaharında Paris Motor Show'da tanıtıldı. Araba hala Birleşik Krallık'taki Sunderland'daki fabrikada ve önceki versiyonda toplandı. Dinamik ve şık, güncellenmiş bir görünüm ve gelişmiş teknik gelişmelerin yanı sıra, bu markanın tüm otomobillerinde bulunan kaliteyi ve güvenilirliği bir araya getirerek, "C" segmentindeki lider konumunu güçlendirmek için her türlü şansı verir. Almanya'daki Avrupa tasarım stüdyosu Nissan, İngiltere'deki Avrupa teknoloji merkezi, Japonya'daki Nissan teknoloji merkezi ve birçok bağımsız Avrupa stüdyosu, yeni Almera'nın ortaya çıkmasına katkıda bulundu.

Dış değişiklikler birçok değil, ancak açıkça görülebilir. Otomobilin görünüşündeki ana değişiklikler ön ve arka ile ilgilidir. Güncellenmiş ön uç, otomobile yeni Primera'ya daha yakın yaklaşan, tamamen yeni ve kendine özgü bir görüntü veriyor. Nissan otomobillerinin tasarımı için tipik olan hızlı şekil ızgarasının her iki tarafında, şık, şeffaf cam lenslere sahip yeni projektör tipi farlar bulunmaktadır. Reflektörler, araca modern bir yüksek teknoloji görünümü veren titanyum jantlara sahiptir. Aracın önündeki değişiklikler arasında en yeni Primera'da olduğu gibi yeni bir sivri uçlu tampon bulunuyor. Tamponun alt kısmında, her iki tarafta geniş bir hava giriş açıklığı ve arama-tipi sis lambaları bulunmaktadır. Güncellenmiş arka lambaları vurgulayan, tamamen yeniden tasarlanmış tampon dahil olmak üzere, aracın yükseltilmiş arka kısmı. Ultra modern sinyal lambaları, park lambaları, fren lambaları ve arka sis lambaları bir blok lambayla birleştirilmiştir. Güncellenmiş Almera, on kollu 16 inçlik alaşım jantlarla veya yedi kollu kapaklı alaşım jantlarla donatıldı. On birincil renkten oluşan Almera gövdesinin renklerinde, beş yeni tane ekledi.

Almera, daha önce olduğu gibi, üç ve beş kapılı hatchback yanı sıra dört kapılı sedan olarak kullanılabilir. Konfigürasyon seviyeleri şu anda üç: Сomfort - temel ekipman, Lüks ve Tekna, sırasıyla "lüks" ve "spor" ekipmanlarını ifade ediyor. Geliştirilmiş ekipman ve modifiye edilmiş bir araç içi, teknik yeniliklerin temelini oluşturur. İç tasarım, süper pratiklik, işlevsellik anlamına gelen "süper yarar" (Super Utility) ile ayırt edilir. Almera, genellikle daha yüksek sınıflı otomobiller sunan bu alıcıların "C" segmentindeki otomobil alıcıları segmentini sunuyor. Yeni Almera'nın donatılması da genellikle sadece lüks otomobillerle karşılaştırılabilir. Nissan Almera, uzmanların oybirliğiyle, sürücü ve yolcuların salonda kullanabileceği her şey için çeşitli kaplar, eldiven kutuları, cepler ve tutucular gibi ek boşlukların sayısı konusunda modern bir liderdir. Dikiz aynasının üzerinde bir gözlük kutusu bulunmakta, böylece sürücü gözlerini yoldan ayırmak zorunda kalmamaktadır. Yumuşak döşeme gözlüklerin zarar görmesini önler ve özel bir mekanizma düzgün bir açıklık sağlar. Kapı cepleri, her zaman el altında olması gereken küçük eşyaları saklamak için mükemmel yerlerdir. Kol dayanağındaki çekmece, gerekli şeyleri saklamak için uygun bir yerdir. Arka kol dayanağında iki bardak tutuculu bir yaslanma masası ve bir çocuk elektronik oyuncağı için bir bölme bulunur.

Koltuklar, direksiyon kolonu ve pedallar, sürücü koltuğunu olabildiğince konforlu hale getirmek için düzenlenmiştir. Sürücü koltuğu için ayarlanabilir bel desteği, tüm değişiklikler için standart bir özelliktir. Tüm ana cihazlar görüş hattından 30 derece uzakta. Bu, sırt ağrısından muzdarip olmadan, direksiyonun arkasında çok daha fazla zaman geçirmenizi sağlar. Almera'daki koltuklar yeni malzemelerden yapılmıştır. Alışılmadık yeni chetyrehpitsevoe direksiyon simidi ve vites kolu bakın. Yeni bir iletişim ve bilgi sistemi N-formunun ortasındaki gösterge ile gösterge paneli oldukça değişti ve bu da Almera'yı sınıfında benzersiz bir otomobil haline getirdi. N-formu, ilk olarak Nissan Primera otomobillerine monte edilen ses sistemi, araç bilgisayarı ve klima sistemi için gelişmiş, tam entegre bir kontrol sistemidir. N-Form konsoluna, sıcaklık, süre, ses ayarları ve sürücü için diğer bilgileri gösteren beş inçlik bir ekran yerleştirildi. Merkezi "joystick" düğmesi, sürücünün farklı modları ekran üzerinde seçmesine izin verirken, diğer düğmeler seçilen moda bağlı olarak farklı işlevler gerçekleştirir.N-Form, standart dahili radyo ve CD'nin yanı sıra, Luxury ve Tekna versiyonlarının standart donanımına dahildir. tek disk oynatıcı ve klima kontrol sistemi. Bir seçenek olarak, Almera ayrıca bir İstikrar Programı (ESP) ile donatılabilir.

2002'nin sonbahar modernizasyonu hem görünümü hem de ana birimleri ve meclisleri etkiledi. Yeni Almera 2 yeni benzinli motor aldı: 72 kW (98 hp) ve 85 kW (116 hp) ile 1.8 litrelik motorlu 1.5 litrelik motor. 5 litrelik manuel şanzıman benzinli motorların tüm serileri için standarttır, 1.8 litrelik bir motor için de 4 vitesli otomatik şanzıman vardır. Her iki benzinli güç üniteleri de düşük devir sayılarında maksimum torkun% 97'sine kadar - 2400 dev / dak'da, maksimum hız ise 1.5 litrede 177 km / saate çıkarken, 100 km / s hızlanma süresi daha fazla azaldı yarım saniyeliğine ve 13,1 saniyedir. 1.8 litrelik motorun maksimum hızı 186 km / s iken, 0 ila 100 km / s arasındaki hızlanma süresi 10.8 saniyeye, 100 ila 120 km / s dördüncü viteste 5,9'a düştü. san. Bu sınıftaki otomobiller için yeni olan yüksek teknoloji çözümleri, örneğin, benzinli motorlarda girdap kanatları ve 1.8 litrelik bir motorda değişken bir valf zamanlaması sistemi, düşük yakıt tüketimi sağlar. Teorik olarak, bir tankın 1.5 litrelik bir motora sahip bir aracın kaynağı 909 km'lik bir çalışma için yeterlidir.

Ocak 2003'ten bu yana Nissan, müşterilerine Nissan Almera modelinin bir başka dizel modifikasyonu sunuyor. Yenilik, Common Rail direkt enjeksiyon sistemi ile donatılmış yeni 1.5 litrelik turbo dizel motor aldı. Bu ünitenin gücü 60 kW (82 hp), ve maksimum 185Nm tork 2,000 rpm'de ulaşır. Yeni motorla, Nissan Almera saatte sıfırdan 100 kilometre hıza 14.4 saniyede ulaşıyor ve maksimum hızı saatte 168 kilometredir. 1.5 litrelik turbo dizel ile bir aracın ortalama yakıt tüketimi, yüz kilometre başına sadece 4.7 litredir. Ayrıca 81 kW (110 hp) direkt enjeksiyon kapasitesine sahip 2.2 litre turbo dizel motor çıktı.

Dört motorun tamamı, şu anda Avrupa'da benimsenen toksisite standartlarını ve 2001'de yürürlüğe giren yeni CED III standartlarını karşılamaktadır. Ayrıca, benzinli motorlar da 2005 yılında yürürlüğe girecek standartları karşılamaktadır.

Dinamik performansı iyileştirmek, yakıt tasarrufu sağlamak, emisyonları azaltmak ve herhangi bir hızda sürüşten zevk almak için tasarlanan Almera'nın kendisi gibi yeni motor serisi sadece Avrupa menşeli.

Araba, Avrupa Konseyi'nin ön cepheye ilişkin en son direktifinin gerekliliklerini aşıyor ve Avrupa'nın en büyük altı otomotiv ve hükümet kuruluşu tarafından desteklenen çok daha yüksek standartlarda Euro-NCAP'a odaklanıyor. Otomobil ayrıca bu sınıfa özgü en yeni güvenlik özelliklerini de sunuyor. Almera'nın gövdesi açık bir şekilde iki yöne ayrılmıştır, bunlardan biri belirli yönlerde kırışacak şekilde tasarlanmıştır ve diğeri de hiçbir koşulda bozulmadan kalacaktır. Yolcu bölmesinin deformasyonunu önlemek ve gösterge panelinin, direksiyon kolonunun ve zeminin dahili hareket riskini azaltmak için yeni güç elemanları programlanmıştır. Sistem piroteknik kartuş içermez, sadece kinematik ile çalışır ve bu nedenle yeniden kullanılabilir. Şu anda sadece yan hava yastıkları ile kullanılabilir. Yan hava yastıkları, geleneksel sürücü ve yolcu hava yastıklarının aksine, bir kişiyi çarpma bölgesinden uzaklaştırmalı ve bu nedenle özellikle hızlı yanıt vermelidir. Yan hava yastığı iki sensörle etkinleştirilir. Onların şok algılama süresi 8 ms'den azdır ve yastıkların tam serbest bırakılması 30 ms'den az sürer. Yastığın kendisi koltuk arkasına monte edilmiştir. Sürücü için direksiyon simidine 54 litrelik bir hava yastığı ve ön panelin üst kısmına 110 litrelik ön yolcu hava yastığı takılı. Yolcu hava yastığı, yolcu ile temas etmeden önce tam açılma için ekstra zaman vererek, yukarı ve geri döner.

Yeni Almera'nın ön emniyet kemerlerinin tasarımı, hava yastıklarının çalışmasına göre çalışacak şekilde değiştirildi. Ayarlanabilir emniyet kemerleri, en güçlü ve hızlı etkili piroteknik ön gerdiricilerden bazılarına sahiptir. Kayış gerdirme sistemi ayrıca yaralanmaları önlemek için insan vücudunda bir basınç sınırlayıcı içerir.

Arka lambalarda ve LCD fren lambasında kullanılan entegre reflektörler, arka tarafa iyi bir görüş açısı sağlar, bu da aracın tüm uzunluğu boyunca geride kalan aracın durma mesafesinde bir azalmaya yol açar. Aktif güvenlik, acil durumlarda araç üzerinde ek kontrol sağlar. ESP, ABS, EBD ve Nissan Brake Assist gibi sistemler, sürücüye gerekli yardımı sağlayacak ve kazaları önleyecektir. ESP + ESP + sistemi, yol koşullarına bakılmaksızın, kilitlenmeyi önleyici fren sistemini ve maksimum güvenlik için çekiş kontrol sistemini birleştirir. ESP sistemi, tekerlek kaymalarını algıladığında veya kayma nedeniyle veya aracın direksiyona aşırı veya yetersiz bir şekilde tepki vermesinden dolayı, ABS ve EBD sistemleri ile birlikte, fren devrelerindeki ve motordaki basıncı kontrol etmeye başlar ve aracı sürücünün belirtilen yörüngesine geri döndürür. hareketi.

Almera, çok çeşitli cihaz ve standart ve opsiyonel ekipman sistemleri sunar. Klima, elektrikli camlar, panoramik aynalar, hidrolik direksiyon, elektrikli açılır tavan ve çeşitli ses sistemleri, kişisel zevkinize uygun bir araba inşa etmenizi sağlar. Almera'nın aynı anti-theft sistemi ve immobilizer'ı Primera - daha yüksek bir sınıfa sahip. Şasi klasik versiyonu korudu: McPherson destekli bağımsız bir ön süspansiyon ve arka çok bağlantılı ışın. Gürültünün ve titreşimin azaltılması, güncellenmiş Almera'nın geliştirme programındaki en önemli görevlerden biriydi.

2012 yılında üçüncü nesil Nissan Almera tanıtıldı. İkinci hayatını Kore Klasik sedanı biçiminde geçiren yeni Almera, “bütçe” okumamızda ve Rus kaydıyla karşımıza çıktı, sedan, Togliatti'de tam bir döngüde toplandı. İlk kez Nissan, Rusya için özel bir modelle geldi.

Almera'nin sert boyutları vardır: uzunluk - 4656 mm, dingil mesafesi - 2700 mm, yükseklik - 1522 mm ve genişlik - 1695 mm. Yerden yükseklik 160 mm'dir. Aracın boş ağırlığı 1198 - 1224 kg'dir. Böyle bir cömert dingil mesafesi ile hacim 500 litre oldu. Gövde açıklığı yeterince büyük, manuel şanzımanlı bir araç için yükleme yüksekliği 700 mm ve “otomatik” olan bir araç için 710.

Üçüncü nesil Almera'nın ilk bakışta ortaya çıkması, ikinci nesil Bluebird Sylphy modeliyle aynıdır, ancak gövde AvtoVAZ konveyörüne ulaşmamıştır: paneller yaygındır, geometri geneldir ve güç yapısı farklıdır: diğer sparlar ve motor blendajı, daha kalın kat nedeniyle sertlik artar Başka bir form, "fışkırtma", 27 yeni kaynak noktası, aynı zamanda arka kısımda bir kitle damperi - bu, çatıyı bitiren küçük bir adımdır. Almera III'ün yuvarlak şekilleri krom ile farkedilir şekilde baharatlanır. Bu parlak metal kapı kollarını, yan camın kenarını ve tabii ki ızgarayı kesmişti - ana üslup unsuru, bize eski "abla" Nissan Teana'yı açıklıyordu.

Otomobil, motor, şanzıman ve diğer bazı teknolojik çözümlerin ödünç aldığı Renault Logan platformuna dayanıyor. Doğru, bazı önemli değişiklikler ile. Bu nedenle, bir başka alt şasi yerleştirilir, arka süspansiyon kirişi daha kalın ve daha serttir, yaylar da daha serttir, amortisörler başka ayarlara sahiptir, fren sistemi destekleri daha büyüktür.

Salon beş. Yerin arkasında. Arka koltuk minderinden tavana 91 cm, ön koltuğun arkası ile arka yastığın arasındaki mesafe 64 cm.Arabada, ortada hiçbir tünel yok, kanepe ortada bir çıkıntı olmadan bile, yani üçüncü sırada gerçek değil, gerçek. Kanepenin arkasının arkası kıvrılmadığından, bu modelde gövdeyi arttırma kabiliyeti yoktur.

İçişleri çok aynı Logan. Kesim bütçesi ve sade. İç mekanlarda her şey çok basit ve fırfırlar olmadan yapılır. Ön panel, iki laconic kadranlı “düzenli”, hava kanallarının “yaprakları” ve orta konsoldaki ön camlar için düğmeler - hepsi Logan'dan ödünç aldı. İç Almera - Nissan multimedya sisteminin tek gurur. Flash sürücüler ve Bluetooth için bir bağlantı noktası ve hatta Navtec haritaları ile navigasyon vardır. Böyle bir multimedya, komple setlerin bir zenginlikidir ve bazında, krom kenarlı deflektörler bile yoktur, MCP kolundaki insert, metalin altında değil, gri plastikten yapılır. Basit bir ses sistemi yerine - bir saplama.

Başlangıçta, sedan sadece bir motor seçeneği ile üretilecek, ancak gelecekte motor yelpazesinin genişletilmesi planlanıyor. Aynı zamanda, sedan için 1,6 litre (1,598 cm disp) deplasmanlı sadece dört silindirli bir benzin güç ünitesi mevcuttur. Bu motor, 102 bg'ye kadar güç üretebiliyor 5750 devir / dakika'da, 5750 devir / dakika'da ve 145 Nm torkta. İki şanzıman - beş adımlı "mekaniği" ve dört adımlı "otomatik". Sedan, 5MKPP'den 10.9 saniyede 100 km / saate ve 4AKPP'den 12.7 saniyeye kadar hızlanıyor. Maksimum hız 185 km / s'dir. Motor, Euro-4 standardının çevre standartlarını karşılar ve dahası, oldukça ekonomiktir. Üretici tarafından bildirilen ortalama yakıt tüketimi, karışık sürüş modunda 100 km'de yaklaşık 8.5 litre olacaktır. Çekiş sadece ön tekerleklere iletilir, dört tekerlekten çekiş versiyonları verilmez.

Almera'nın Rusya için yaptığı çalışmanın bir parçası olarak, tam teşekküllü bir yedek lastik ve bagaj kapağını kapatmak için bir sap eklediler. Kabin içinde bir kablo sürücü harekete geçiren bir kaldıraç vardır ve kapak yeterince yükseğe atlar, ancak zemin üzerindedir. Bagajın dışında sadece bir anahtarla açılabilir. Onu almanız gerekecek ve yakıt ikmali için - birçok "Fransız" gibi, Almera gaz deposu kapağı bir anahtarla açılır.

Yorum ekle