Mercedes glc

Mercedes GLC Coupe YENİ 2017 2016 İnceleme AMG İç Dış Benz Coupé

Mercedes-Benz GLC - tüm arazi GLK'larının yerini alan orta boy geçiş. Aracın adı Mercedes modellerinin belirlenmesi için yeni kurallar çerçevesinde değiştirildi. GLC'nin resmi sunumu 17 Haziran 2015 tarihinde Stuttgart'ta gerçekleştirildi.

Mercedes GLC

Mercedes-Benz GLC'nin tasarımı, öncülü ile karşılaştırıldığında, radikal olarak değişecek. Açısal tarzın yerine, gövdenin düz konturları ve arka raflardaki boyut yan camlarda ciddi şekilde artan hafif eğimli bir çatı geldi. Oldukça kompakt bir sahte radyatör ızgarası, merkezdeki marka logolu iki güçlü yatay krom kiriş ile dekore edilmiştir. Yakın farlar (bir ücret karşılığında - tamamen LED). Küçük ön tampon, ince bir ağ ile sıkıştırılmış ek hava kanalları, plaka altında bir plakalı kavisli bir krom şerit, koruyucu bir kayak ile donatılmıştır. Profil, hafifçe gerilmiş ön silueti, neredeyse düz bir tavan çizgisini, büyük yan kapıları ve R 18-20 jantlarının altındaki şişmiş tekerlek kemerlerini göstermektedir.

C-Serisi sedan üzerinde zaten kullanılan MRA modüler platform üzerine bir geçit inşa edildi. GLK ile karşılaştırıldığında, modelin uzunluğu 120 milimetre (4656 mm), genişliği 50 milimetre (1890 mm), yüksekliği 9 milimetre (1639 mm) arttı ve dingil mesafesinin boyutu 118 milimetre (2873 mm) daha fazla oldu.

Buna ek olarak, GLC, selefinden 80 kilo daha hafifken, alüminyumun yaygın kullanıldığı daha hafif bir gövdeye bağlı olarak 50 kilogram düştü. Kitle modelleri - versiyona bağlı olarak 1735 ila 2025 kilogram arasında. Sürtünme katsayısı, GLK başına 0.31'e karşı 0.34'tür.

Dış boyutların büyümesi kabine yansıtılmıştır. Çoğu (57 mm) arka yolcular için bacak boşluğu stoğunu arttırdı. Yolcu bölmesinin önündeki omuzların genişliği, arkada 54 mm, arkada 28 mm genişledi ve kabinin yüksekliği, 8 mm önde girdi. Ancak ikinci sırada tavan 7 mm daha düşüktü. Gövde beş koltuk düzeninde 110 litre (şimdi 580 litre) ve ikinci sıra katlanarak - 1600 litre (+ 50 litre) büyüdü. Ayrıca, ikinci sıradaki sırtlık, 40/20/40 oranına bölünmüş, neredeyse dikey olarak yerleştirilebilir ("kargo modu"), koltuklar korunurken birkaç litre kazanır.

Mercedes GLC

İç tasarım, orta konsolda üç yuvarlak nozullu C-Serisi W205 ve bunun üzerinde büyük bir ekran multimedya sistemi ile yapılır.

Konfigürasyon seviyesine bağlı olarak, geçitte 9 hava yastığı, adaptif Stop-Go hız denetimi, kör bölge izleme sistemleri, yol işaretleme hatlarının kesişimi ve şerit değiştirme, yaya tanıma, engellerin analizi ve önden çarpışmaların önlenmesi bulunmaktadır. Park asistanı, yol işaretleri okuyucusu, Komuta Online multimedya kompleksi, pahalı ahşap uçlar, elektrikli aynalar ve sandalyeler (havalandırma ve ısıtma ile ikinci) ve konfor, güvenlik, eğlence için sorumlu diğer ilerici "fiş" ile deri iç yanı sıra.

Başlangıçta, Mercedes-Benz GLC için dört motor seçeneği sunulmaktadır. Taban 170 hp dönüş varyantlarında sunulan 2.1 litre dizeldir. GLC 220d 4Matic ve 204 hp modifikasyonunda (400 Nm) (500 Nm) - GLC 250d'de 4Matic. Birincisi arabayı bir noktadan 100 saniyede 8,3 saniyeye, saniyede 7,6 saniyede hızlandırır. GLC 250 4Matic'in benzinli versiyonu, 211 beygir gücündeki 2.0 litre "turbo-dört" ile donatılmıştır. (350 Nm). Bu motor, 0'dan 100 km / s'ye 7,3 saniyede ulaşmanızı sağlar. Her üç seçeneğin de dokuz vitesli bir "otomatik" ve sürekli bir dört tekerden çekiş vardır; bu da arka aksın (normal modda) lehine 45:55 oranında itme hareketi yapar.

Mercedes GLC

Dördüncü motor varyantı, GLC 350 e 4Matic olarak adlandırılan bir ev elektrik şebekesinden yeniden şarj edilen segmentteki ilk hibrittir. Powerplant bir 211 beygir gücü benzinli "dört", 115 beygir gücündeki bir elektrik motoru, 8.7 kilowatt-saat kapasiteli bir lityum pil ve yedi vitesli otomatik şanzıman içerir. Toplam itiş gücü 560 Nm'ye ulaşır, bu da sıfırdan yüz taneye 5.9 saniyede ulaşmanıza ve maksimum 235 km / saat hıza ulaşmanıza olanak tanır. Elektriğin güç rezervi 34 kilometre ve bu modda maksimum hız - saatte 140 kilometre olacak. Şirket, bu modifikasyondan kaynaklanan karbon dioksit emisyonlarının - 60 g / km olduğunu söyledi.

Temelde, yenilik çelik yaylar, uyarlamalı amortisörler ve beş çalışma modu (Eco, Konfor, Spor, Spor +, "bireysel") ile geleneksel bir süspansiyon alacak. GLC için bir seçenek olarak, Off-Road Engineering özel bir off-road paketi ile tamamlanmış bir hava süspansiyonu sunulacak, zemin açıklığını çeşitli şekillerde ayarlamanıza izin verecektir: spor modunda 15 milimetrede, Sport (spor +), 40 milimetre ( yükleme modu) ve en fazla 227 milimetre ile 30 veya 50 milimetre kadar artırın.

Daha sonra, Mercedes GLC için güç ünitesi hattı genişletilecek. Bir araba ve AMG'den "ücretli" bir değişiklik alacak. Artı eğimli çatı GLC Coupe ile bir sürüm olacak.

Yorum ekle