Mercedes gla

GLA en küçük Mercedes crossover.

Mercedes GLA 2018 incelemesi | Mat watson Yorumlar

Modelin resmi başlangıcı, 2013 sonbaharında Frankfurt otomobil fuarında düzenlendi. Otomobil, daha önce CLA, A ve B sınıfları için kullanılan MFA ön tekerden çekiş platformuna dayanmaktadır: Geçit, A sınıfı hatchback'den 125 mm (4417 mm) daha uzun, 60 mm daha geniş (1804 mm) ve 60 mm daha yüksek ( 1494). Dingil mesafesi her iki model için de aynıdır - 2699 mm. Bu arada, uzunluktaki tüm artış arka çıkıntıya gitti. Boşluğun standart versiyonu 157 mm'dir. Offroad paketi ile GLA 250 4MATIC paketini alırsanız, boşluk 187 mm olacaktır. Buna ek olarak, bu versiyonda bir iniş yardım sistemi ve biraz sönük bir gaz pedalı, farklı bir vites değiştirme algoritmasına sahip bir “off-road” ESP modu, ayrıca tekerleklerin konumunu ve aracın multimedya monitöründe eğimini göstermek için bir işlev vardır.

Mercedes GLA

Düşük vücut modeli GLA'nın (aerodinamik açıdan) yüksek verimliliğe sahip olması nedeniyle, kompakt geçişler sınıfı için bir kerede iki kayıt ayarlamayı başarmıştır. İlk olarak, vücudun sürükleme katsayısı sadece 0,29 Cx'dir. Ancak, ikinci olarak, sürtünme alanı sadece 0,66 m²'dir ve tam olarak bu yakıt tüketimini 60 km / s üzerindeki hızlarda belirleyen bir göstergedir.

Araba çekici, şık ve dinamik çıktı. Modelin ön kısmı üç noktalı bir yıldız, zarif farlar ve alttan kesilmiş kompakt bir tampon ile dekore edilmiş geniş bir ızgaraya sahiptir. Enerjik ve ciddi bir crossover türü, güzel ve düzgün kanatların üzerinde yükselen pullarla birlikte başlıkları vurgular. Yan tarafta, Mercedes-Benz GLA büyük tekerlek kemerleri, yüksek bir pencere eşik çizgisi, devasa kapılar, kıç tarafa sorunsuzca eğimli bir tavan çizgisi ve şık, kompakt bir kıç içerir.

Kısa arka çıkıntı, doğru eğim açısı, tavan spoyleri ve kromla entegre edilmiş ve kenarları kesilmiş bir çift egzoz borusuyla yüksek difüzör sayesinde uyumlu görünüyor. Işıldayan bir krom şeritle bağlanan LED'lerde bulunan iki parlak ve büyük ovalin farkına varmak zor. Off-road'ın güvenli bir şekilde fethi için GLA, krank karterinin ve dibin yanı sıra eşikler ve kemerler de dahil olmak üzere, güvenilir çevre koruma ile vücudu tamamlamıştır.

Mercedes-Benz GLA sınıfı geliştiricilerin iç mekanı A sınıfından ödünç alındı. Multimedya ve klima kontrol ünitesinin, orta konsolun ve ön panelin mimarisi, havalandırma deliklerinin yerleştirilmesi ve anatomik olarak şekillendirilmiş yüksek sırtları olan ön koltuklar, zaten bilinen A sınıfı iç mekanla neredeyse aynıdır. Ancak aynı zamanda, üretici bir dizi küçük kozmetik iyileştirme yaptı. Örneğin, bitirme malzemeleri arasında ağaç altındaki GLA yeni paneller. Ne ön ne de arka bacak boşluğu artırıldı, ama başının biraz üzerinde arttı.

BMW X1 vs Mercedes GLA vs Audi Q3 2017 SUV incelemesi | Mat watson Yorumlar

Ön biniciler, üstlerin 38 mm ve arka - 19 mm ekledi.

Sürücü ve yolcular içinde kaliteli malzemelerden ve çeşitli teknolojilerin konforundan rahatlık bekliyoruz. Gösterge panelinin ortasında, görsel olarak yatay olarak bölünmüş, çıkarılabilir dokunmatik ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi, üç adet metal renkli jant teli bulunan bir direksiyon simidi, bir düzine kontrol düğmesiyle donatılmıştır ve iki adet yuvarlak göstergede parlak bir arka ışık vardır.

Mercedes GLA

Yenilik gövdesi, normal durumda 421 litre ve arka koltukların katlanmasıyla yaklaşık 836 litre yük taşıyabiliyor. Ancak, özel bir paket "Yük Bölmesi" sipariş ederseniz, temel bagaj miktarı 481 litreye çıkarılabilir.

Ancak teknik açıdan, GLA'nın A sınıfından önemli farklılıkları vardır. Örneğin, gövdenin tasarımını hatchback'den daha sert hale getirdi. Bu, geliştiriciler tarafından altta ek çapraz kiriş kullanımı ve daha yüksek mukavemetli çelikler nedeniyle elde edildi. Payları% 67'den% 73'e çıktı. Süspansiyon ile aynı hikaye. Şematik olarak, A-sınıfına konulana benzer GLA'dır. Raflar McPherson ön ve arkada kaide.

Ancak Almanlar, bahar geçişini ve amortisörleri sipariş ettiler, daha fazla konfor yönünde geri çekildiler ve süspansiyon hareketlerini arttırdılar. Hatchback üzerinde, yüksüz ağırlığın azaltılması amacıyla kanatlı metalden yapılmış alüminyum göbekleri hatırlatmanın yanı sıra, hıza bağlı olarak değişen bir vites oranına sahip bir elektromekanik amplifikatör ile de yönlendirilir.

Mercedes-Benz GLA, vites kutusu içine entegre edilmiş bir arka aks tahrik sistemi ve arka aksa entegre edilmiş çok-plakalı bir elektro-hidrolik debriyajı ile yeni nesil 4MATIC sistemi ile donatılan ilk Alman otomobil üreticisinin crossover'ı oldu ve bu da herhangi bir oranda akslar arasında en uygun tork dağılımını sağlıyor.

Alman otomobil üreticisi, biri dizel olmak üzere iki tur zorlaması bulunan üç turboşarjlı motor sunmaktadır. Taban, yaklaşık 156 hp üretebilen 1.6 litre deplasmanlı 4 silindirli bir in-line benzin birimi olarak kabul edilir. maksimum güç ve yaklaşık 245 Nm tork. Bir üst motorun rolü 211 hp kapasiteli 2.0 litre benzinli bir ünitedir. (349 Nm). GLA 250 versiyonunu 0'dan 100 km / s hıza 6,5 ​​saniyede ve saatte 235 kilometre maksimum hız ile sağlar ve 100 km'de ortalama 7.1 litre gaz tüketimi sağlar.

Mercedes GLA

Dizel güç santralinin çalışma hacmi 2,1 litredir ve gücü zorlama derecesine bağlı olarak 136 hp'dir. veya 170 hp Dizel motorun maksimum torku sırasıyla 300 ve 350 Nm'dir.

Motorlar, 6 vitesli bir manuel şanzıman veya iki debriyajla donatılmış 7 bantlı 7G-DCT ön seçici bir robotla eşleştirilir. Bu arada, "robot" polichil sadece tekerlekten çekiş modifikasyonları.

Temel konfigürasyonda aracın güvenlik sistemleri vardır: anti-lock, anti-skid, acil frenleme, çarpışmadan kaçınma, sürücü yorgunluğu kontrolü, elektronik stabilizasyon sistemi, ayrıca ön, yan, diz ve pencere hava yastıkları ve aktif bir başlık. İsteğe bağlı park yardımı sistemleri, adaptif cruise control, arka görüş kamerası, sürücü çıkış uyarı sistemi, kör nokta izleme ve trafik işareti tanıma ve önleyici güvenlik sistemleri mevcuttur. Dört tekerlekten çekiş versiyonları, iniş ve off-road sürüş programı sırasında, gaz pedalını drenler ve şanzımanı alt viteslerden koruyan bir yardım sistemine sahiptir.

Temel konfigürasyondaki konfor sistemlerinden, araçta bir ORTAL MEDYA ekran, CD'li bir ses sistemi, katlanabilir arka koltuklar (40:60) ve çok işlevli bir direksiyon simidi bulunur; seçenekler arasında bel desteği, elektrikli koltuklar ve arka kapı, panoramik tavan, iki-xenon farlar, ısıtmalı ön koltuklar ve otonom havalandırma sistemi, navigasyon sistemi ve Bluetooth. Yürütme hatları 3: Tarz, Kentsel ve AMG.

Yorum ekle