Mercedes cl

Çocuk gitti - Mercedes CL500 C216 (W221 coupe)

Mercedes-Benz CL sınıfı - Mercedes-Benz S-Class temel alınarak üretilen bir coupe ile lüks bir otomobil.

1996'dan beri Mersedes S-Class coupe modelleri CL olarak belirlenmiş ve ayrı bir CL sınıfı oluşturmuştur. 140 serisinin modeli ilk kez 1992'de, 126 serisinde 1981'de tanıtıldı.

Mercedes CL-Class 1998

1999 yılında, yeni S-Serisi'nin şasisi üzerinde yapılan yeni C215 gövdesi ortaya çıktı ve model yelpazesi, 4 koltuklu premium sınıf kuponların yapımında kullanılan bir dizi teknik yeniliğin kullanıldığı yeni modifikasyonlarla desteklendi. Yeni coupe, 1992 yılında konveyöre geçen modeli değiştirdi ve otomobilin S-Serisi sedan ile ortak bir tabanı olmasına rağmen, çok farklı görünüyorlar. Ve oval farlar yeni ürünü CLK'ye biraz benzemektedir. Bir önceki model 72 mm daha uzun ve 60 mm daha genişti, fakat aynı zamanda CL tek bir katılık katı kaybetmedi. Ama daha pürüzsüz ve daha dinamik özellikler kazandı.

S-Serisi gibi Mercedes CL, birçok elektronik numaraya sahiptir. Bunların arasında, kapı kilitlerini açmanıza ve motoru anahtarsız çalıştırma imkanı sağlayan Keyless-Go erişim sistemi oldukça özel bir plastik karttır. Distronic'in yaratıcıları tarafından isimlendirilen devrim niteliğindeki hız sabitleme sistemi, otomobilin sadece sabit bir hıza sahip olmasını değil, aynı zamanda trafik durumuna göre de değiştirmesini sağlıyor. Sahte radyatör ızgarasının arkasında bulunan küçük bir radar, öndeki araca olan mesafeyi izler ve frenlendiğinde veya hızlandığında otomatik olarak hızı değiştirir. Sensörün menzili 150 metredir Aynı zamanda kontrol ünitesi, hızın önündeki engelin sönmesi için zamana sahip olmak için yavaşlama yoğunluğunu hesaplar, fakat aynı zamanda yolcuları çok ani frenleme ile rahatsız etmez.

CL'deki ilk kez, standart ekipmanın parçası olan benzersiz Aktif Gövde Kontrolü (ABC) süspansiyonu uygulandı. Uzunlamasına ve enlemesine rulolar hariç, konforu garanti eder. Yüksek basınçlı hidrolikler, sayısız sensör ve güçlü mikroişlemciler yardımıyla aktif süspansiyon, vücudun yastıklama durumunu karşılık gelen trafik durumuna anında ayarlar ve böylece dinamik gövde rulosunu pasif süspansiyon ve sönümleme sistemi olan önceki CL modeline göre% 50 azaltır. Hızlanma, viraj alma ve frenleme sırasında vücut hareketini azaltmak, daha yüksek bir güvenlik seviyesi sağlar. Bu sistemde, süspansiyon çubuklarındaki hidrolik olarak ayarlanabilir aktüatör silindirleri, pasif amortisörler ve helezon yaylar ile birlikte çalışır. Süspansiyon yönetimi görevini paylaşırlar. Tekerleklerin yüksek frekanslı salınımlarını (6–20 Hertz) sönümlemek için, yeni CL de, geleneksel süspansiyonlardan daha az olan sönümleme gücü olan pasif gaz amortisörleri ve helezon yaylar içerir. Bu, haddeleme konforunu artırır ve titreşimi azaltır. Geleneksel torsiyon stabilizatörlerine olan ihtiyaç da, vücudun enine yönde aktif stabilizasyonu nedeniyle ortadan kalkmıştır. Sistemin eşiği, 5 hertz'in vücut titreşimlerine eşit olarak ayarlanırken, tam aktif süspansiyon, 0'dan 30 hertz'e kadar olan bir frekansta çalışır, bu da orantısız olarak daha fazla enerji gerektirir ve sürüş performansını düşürür.

Mercedes CL-Class 2000

İlk kez, yeni CL coupe, daha büyük bir diyafram oranına sahip seri bi-xenon yüksek ve kısa huzmeli farları kullanır; lomber destek ve ısıtmanın yanı sıra elektronik lastik basıncı izleme sistemi olan entegre koltuklar. Ayrıca CLAND, bir COMAND kontrol ve gösterge sistemi, bir ASR kayma önleyici sistem ve bir Break-Assist acil durum fren sistemi, yan hava yastıkları ve koltuk havalandırması ile donatılmıştır. Arabalar, otomatik bir beş vitesli şanzıman, bir araç bilgisayarı, bir cep telefonu veya uydu telefonu aracılığıyla bir hoparlör sağlayan Linguatronic telefon için bir ses kontrol sistemi ile donatılmıştır. Kaza durumunda, otomobilin kendisi, yine uydu aracılığıyla olayı bildirecek ve yardım isteyecektir. Ve bu, lüks bir coupe'nin standart özelliklerinin tam bir listesi değildir.

1999 yılında, model yelpazesi yeni modifikasyonlarla desteklendi - CL 600 ve CL55AMG. Modele bağlı olarak, otomobiller çeşitli ebat ve kapasiteye sahip motorlarla donatılmıştır: CL500 otomobilleri için, 5.0 litre hacme sahip bir V8 motor ve 306 hp kapasite önerilmektedir; CL55AMG - V8 için 5.4 litre hacme ve 360 ​​litre kapasiteye sahip. a. Kuponun üzerindeki koleksiyonun üst kısmında CL600, 5,8 litrelik bir kapasiteye sahip 12 silindirli bir V motor ve 6.1 saniyede "yüzlerce" e kadar bir ağırlığı yaklaşık 2,5 ton olan bir otomobil hızlandırabilen 367 hp kapasiteli Hız elektronik olarak 250 km / s ile sınırlıdır ve ortalama Avrupa yakıt tüketimi 13.3 l / 100 km'dir. Araba duyarlı ve yavaş hareket ediyor. Yüksek hızlarda bile, araba çok iyi kontrol edilir ve mükemmel düzgünlük ile neredeyse topuğa basmaz. Şaşılacak bir şey yok, ABC'nin yanı sıra son jenerasyon anti-skid sistemi ESP'ye de sahip. Bu arabanın unsuru "sınırsız" Alman otobanıdır. Orada da 140, 180 ve 240'lar alabilirsin. Araba bir eldiven gibidir, gürültü rahatsız edici değildir, direksiyon daha az keskin olur ve hızölçer 250 km / saat sınırına yaklaştığında bile herhangi bir gerilim hissetmezsiniz. İşte Mercedes'de "sportiflik"! Vites kolunu sola çekip "manuel" moduna geçebilirsiniz, seçilen vites sayısı ekranda görüntülenecektir.

2002 yılında, Mercedes markası adı taşıyan Mercedes marka Mercedes modelinin en büyük ve en lüks kupası hafif bir modernizasyon geçirdi. Dış değişimlerden biraz daha farklı bir tasarım farlarını, yeni bir ön tampon ve dört krom şeritli biraz modifiye edilmiş arka farları, S-Serisi sedanda neredeyse aynı ışıkları tekrarlıyoruz. Buna ek olarak, Mercedes S-Class'ın yanı sıra, güncellenmiş coupe artık daha iyi ve daha pahalı trim materyalleri ve yeni bir temel ve opsiyonel donanım seti kullanan hafifçe değiştirilmiş bir trim alacak.

Mercedes CL-Class 2003

Ancak, Mercedes CL için ana yenilik, en pahalı coupe versiyonunun yanı sıra Mercedes S600 sedanında satışa sunulacak olan en yeni 5.5 litrelik V12 bit türbin motorunun ortaya çıkmasıydı. Bu motor 500 beygir gücünde güç üretir ve maksimum 800Nm torka sahiptir. Bu motorla sıfırdan yüze 100 CL'ye sadece 4,8 saniyede ulaşıyor.

2006 sonbaharında yeni Mercedes CL-Class'ın üretiminin başlangıcı, 1952'de başlayan lüks spor kupasının tarihinde yeni bir dönüm noktası açtı. Otomobil, Mercedes markasının geleneklerini ve en son teknolojiyi başarıyla birleştiriyor. Lüks ve zarif coupe CL, Mercedes S-sınıfı platformunda yaratılmıştır. Ancak, aracın dışı tamamen orijinaldir. Soplatformennikom ile kıyaslandığında, yeni Mercedes-Benz CL her boyutta büyüdü: uzunluğu 5065 mm (75 mm daha uzun), genişlik 1871 (14 mm daha geniş), yükseklik 1418 mm (20 mm daha yüksek). Bu, dört yolcu için alanın önemli ölçüde genişletilmesini ve bagaj bölmesinin 490 litreye çıkarılmasını mümkün kıldı.

Yeni tasarım biraz daha dinamik, sofistike ve zarif görünüyor. Yeni jenerasyonun ayırt edici özellikleri lüks bir dış cephe ve iç tasarım haline geldi. CL, yeni Mercedes-Benz stilinin bir örneğidir. Bu özellik, etkileyici hızlı hareket eden hatların ve zarif, sakin düzlemlerin birleşimidir. Ön kısım, ortalanmış bir Mercedes-Benz yıldızı olan nervürlü bir ızgaraya hükmediyor. Ana tasarım elemanı farlardır. Teknik açıdan bakıldığında, günümüzün en gelişmiş akıllı aydınlatma sistemini temsil ediyorlar - Akıllı Işık Sistemi. Vücudun tüm uzunluğu boyunca farklı yüksekliklerde “çizilmiş” iki kabartmalı çizgi, yapısal olarak görünüşünü oluşturur, sakin düzlemleri böler ve uzun bir siluet için asil zerafet verir. Tasarımcılar bu tuhaf kabartma kalıplama karakteristik bir çizgi diyoruz. Arkada, “karakteristik çizgi”, yan duvarlara kadar uzanan arka farlara tam olarak uyuyor. Yatay olarak yapılandırılmış bir tampon ve muhteşem ikiz egzoz boruları Mercedes CL'nin sportif karakterini vurgular.

Modelin sportifliği, güç üniteleri yelpazesi ile de vurgulanıyor, sadece en güçlü motorlar coupe üzerine monte ediliyor: 8,5 litrelik sekiz silindirli motor ve 388 beygir gücü. CL600'ün ve aynı hacimde çift turboşarjlı 12 silindirli motorun değiştirilmesi için, CL600'ün en son sürümü için 517 beygir gücü geliştirildi. Her iki motor da otomatik şanzıman 7G-Tronic ile eşleştirilir ve standart vites kolu özel bir direksiyon kolonu anahtarıyla değiştirilmiştir. 100 km / s hızlanma süresi CL 500 için 5.4 saniyedir ve CL 600 için 4.6 saniyedir. Her iki aracın maksimum hızı elektronik olarak 250 km / s ile sınırlıdır.

Mercedes CL-Class 2006

Aktif süspansiyon Aktif Vücut Kontrolü (ABC) de dikkat etmeliyiz. Aracın virajları, yoğun hızlanma, frenleme, zemin boşluğunu ayarlama, sürücünün isteğiyle amortisörlerin sertliğini değiştirirken aracın rulolarını önlemenizi sağlar. 80 km / saatin üzerindeki hızlarda, sistem, aracın aerodinamik özelliklerini iyileştirmek için zemin boşluğunu otomatik olarak 10 mm azaltır.

İç mekan, deri kaplamayı ve pahalı ahşap ve krom metallerin uçlarını başarıyla birleştirir. Iç hemen yumuşak deri ile kesilmiş dikkat zarif panoya dikkat çekti. Döşemenin beş rengi, talep edilen tat, 4 bölgeden sorumlu iklim kontrolü, yerleşik elektronik kontrol sistemi Komutu, CD / DVD oynatıcılı bir ses sistemi ve elektrikli sunroof için kullanılabilir. Ek ekipman listesinde arka görüş kamerası bulunan park sensörleri, gece görüş sistemi ve bazı fonksiyonların ses kontrolü gibi seçenekler bulunmaktadır. Mercedes-Benz CL600'ün en üst düzey konfigürasyonunda, ek olarak: ısıtmalı deri koltuklar, havalandırma ve titreşimli masaj fonksiyonları, navigasyon ekipmanları, premium LOGIC7 surround ses sistemi.

Tescilli sistem Komutanlığı üzerinde daha ayrıntılı olarak yer alalım. Mercedes-Benz CL'deki düğmelerin ve düğmelerin sayısını azaltmaya ve aynı zamanda tüm elektroniklerin işlevlerini genişletmeye izin verdi. Her şeyden önce, sistem radyo, CD / DVD çalar, telefon ve navigasyon gibi en sık kullanılan işlevlere hızlı ve kolay erişim sağlar. Tercihlere bağlı olarak, sürücü bunları direksiyondan veya orta konsoldaki bir kumanda çubuğundan kontrol edebilir.

Biraz sonra, 6 65 hp kapasiteli 6.0 litrelik 12 silindirli motora sahip CL 65 AMG'nin “şarj” versiyonu çıktı. Arkadan çekişli CL 65 AMG'de 100 km / saat hızlanma sadece 4,4 saniyedir. Maksimum hız elektronik ile sınırlıdır ve 250 km / s'dir.

Standart CL AMG ekipmanı, kabinin benzersiz bir kurumsal tasarımı olan 20 inçlik jantlar, Aktif Karoseri Kontrolü spor süspansiyonunun varlığı ve olası bir kaza durumunda aracı otomatik olarak durduran PRE-SAFE fren sistemini içerir.

Buna ek olarak, AMG stüdyosunun 40. yıldönümü onuruna özel bir sınırlı sayıda CL 65 AMG "40. Yıldönümü" başlattı. Modelin özel durumu (toplamda 40 adet), sadece Mercedes şov arabalarında kullanılan vücudun benzersiz rengi ile vurgulanmaktadır. Özel teknoloji boyası kullanımı sayesinde, bir coupe silueti etrafında akan sıvı metal yanılsaması yaratır. Deri Nappa ile kesilmiş salon için iki tonlu renk şeması seçildi. Ön koltukların koltuk başlıklarında V12 logoları yayınlandı. Direksiyon simidi de Nappa'da döşenmiştir ve ekler karbon fiberden yapılmıştır. Konsolun üzerindeki yazıt 40. Yıldönümü ve 40'lık ONE OUT OF 40 rozeti ile süslenmiştir, yani “kırk birinden”, daha da fazla ayrıcalık katmaktadır. 

Mercedes CL-Class 2010

2010 yazında Cote d'Azur'da restyled Mercedes CL'nin tanıtımı yapıldı. Bu olaydan kısa bir süre sonra, AMG indeksi ile CL 63 ve CL 65 amiral gemisi kupasının "şarjlı" modifikasyonları ortaya çıktı. Rus halkı, 2010 yazının sonunda düzenlenen Moskova Otomobil Fuarı'nda araba ile tanıştı.

Estetik bir bakış açısından, otomobil, özellikle ön tamponun yeni tasarımı ve yükseltilmiş süpürme ızgarasının üzerindeki krom şerit gibi küçük değişiklikler aldı. Sis farları, sinyal lambaları ve park lambaları, LED'lerin yeni versiyonu ile yapılır. Akıllı kafa optikleri (ILS) de değişikliklere uğradı, arka optikler ve aynalar farklı bir şekil kazandı. AMG tuning stüdyosundaki coupe versiyonları, rötuşlanmış bir gövde seti, tek bir traversli krom kaplı sahte radyatör ızgarası ve 19 veya 20 inçlik çapa sahip tescilli jantlar ile farklı görünmektedir. Kendi aralarında AMG makineleri, egzoz boruları tarafından ayırt edilmesi en kolay olanıdır: "altmış üçte" trapezoid, oval "altmış beşte" ikiye katlandı. Genel olarak, restyled Mercedes CL, tüm görünüşü saygınlık ve sağlamlık ile zarifçe, ahenkli ve görkemli görünüyor.

Geniş salon lüks ve eşsiz lüks mobilyalarla buluşmaktadır. İç dekorasyonun her bir elemanı özenle seçilir, birçok ahşap eleman elle işlenir. Masajlı deri koltuklar ve metal dekor elemanları ile serpiştirilmiş lüks multimedya sistemi, ayarları için düzinelerce seçenek - hepsi ve daha fazlası yüksek seviyede kabin ergonomisine işaret ediyor. CL 63 AMG ve CL 65 AMG'nin "şarjlı" versiyonlarında, iç tasarımın her elemanında, AMG uzmanlarının imza stili okunur. AMG tasarım bürosu ustalarının ellerindeki bu gerçekten olağanüstü tasarım, lüks stil ve sportif unsurların uyumlu bir birleşimi ile etkileyicidir. Spor koltuklar en havalı dönüşlerde bile etkili destek alacaktır. Kontrol panelinde ana menü, kafanın içindeki Racetimer yarış bilgisayarı ile birlikte AMG ana menüsü tarafından kullanılıyor. AMG Speedshift 7G-Tronic otomatik vites kutusunun dişlilerini, AMG ergonomik spor direksiyon simidinin altında bulunan alüminyum anahtarlarla değiştirebilirsiniz.

Mercedes CL

Mercedes CL-sınıfının muhteşem dış ve lüks iç tasarımı ve teknolojik ekipman seviyesine uygun. Otomobil, tüm önde gelen güvenlik sistemleriyle (özellikle, uyarlamalı aydınlatma, gece görüş sistemi, "ölü" bölgelerin aktif izlenmesi ve çok daha fazlası) donatılmıştır. Video kameralar yol işaretlerini izler ve yol işaretlerini tanır. Böylece, sürücü bölme şeridini geçerse ve ne olduğuna doğru tepki vermezse, araç otomatik olarak şeridine geri dönecektir. Benzer şekilde, kör bölgeye giden araca (veya başka bir nesneye) olan mesafe önemli ölçüde azaldığında araç hareket edecektir. İlk olarak, sistem bip sesi çıkarır (aynı zamanda direksiyon simidi titreşir) ve sonra araba elinde kontrolü ele geçirir ve bir kenara bırakır. Start-Stop işlevi, motoru trafik ışıklarında hassas bir şekilde sıkıştırabilir ve neredeyse sessiz bir şekilde yeniden başlatılabilir. Standart ekipman, bir spor hidroliği algoritması ve yüksek performanslı bir fren sistemi ile Aktif Vücut Kontrolü aktif süspansiyonunu içerir. Ayrıca, sürücü yorgunluğu belirtileri de dahil olmak üzere 70'den fazla farklı parametreyi tanıyan sistem Attention assist'den bahsedilmeye değer.

Ilk etapta teknik degisikliklerin degerlendirilmesi gerekir ki 5,5 litre V12 motoru ve 517 hp güç şimdi Euro 5 standartlarını karşılıyor ve daha da önemlisi, bu yeni CL 500 BlueEFFICIENCY'nin görünüşüdür. V8 CL 500 BlueEFFICIENCY tamamen yeniden üretildi: motor gücü 5,5 litreden 4,7 litreye düşerken, güç ve tork artışı mümkün oldu - 435 hp 388 hp yerine 700 Nm ve 530 Nm. Ayrıca, üreticiye göre, yakıt tüketimi azaldı: şimdi önceki 12.3 yerine 100 km başına 9,5 litre. Yeni bir motor ve Mercedes-Benz CL63 AMG var. Bi-turbo motor V8 5.5-litre kapasitesi ve 544 hp 525 hp'lik 6.2 litre güç ünitesi kapasitesini değiştirdi Bu güç ünitesi, yedi hızlı robotlu şanzıman Speedshift MCT ile eşleştirilmiştir. CL65 AMG aynı on iki silindirli motora sahip, ancak güç 28 litre arttı. a. ve 630 hp'ye ulaştı

Yorum ekle