Mercedes a sınıfı

2019 Mercedes A Sınıfı Sedan A220 İncelemesi - Sen Daha İyi Aşk Teknolojisi

Mercedes-Benz A sınıfı bir kompakt otomobil ailesidir. Modelin başlangıcı Ekim 1997'de gerçekleşti. Genel tasarım ve yerleşim bu arabayı diğer rakiplerinden ayırır. Otomobilin tasarımı, güç ünitelerinin kısmen yolcu bölmesinin altında yer almasını sağlayan “sandviç konsepti” ne dayanıyordu, böylece önden bir çarpışmada motor ve şanzıman ünitesi yolcu bölmesine doğru yer değiştirmiyor, ancak yolcu bölmesinin eğimli ön kısmı boyunca kayıyor. Bu nedenle, A-Sınıfı yüksek düzeyde güvenlik sağlar. Motorun ve vites kutusunun yeni konumu, motor bölmesini önemli ölçüde kısaltmıştır. Sonuç olarak, kabin ve bagaj bölümü için aracın toplam uzunluğunun% 70'i kullanılır. Bu rakam, 3.6-4 m uzunluğunda olan diğer otomobillerden önemli ölçüde daha yüksektir A-Sınıfının iç alanının boyutu, örneğin, arka koltuk ve pedallar arasındaki mesafenin daha lüks C-Sınıfına karşılık gelmesiyle gösterilmektedir.

Mercedes-Benz A sınıfı 1997 yılı

“Sandviç konseptinin” kullanımı sayesinde, A-Class'taki yolcular diğer arabalardan 20 cm daha yüksekte oturuyorlar. Yüksek iniş, sürücüye mükemmel bir görüş açısı sağlar. Buna ek olarak, koltukların bu konumu bir yandan çarpışmada daha fazla güvenlik sağlar ve arabaya girip çıkmayı çok daha uygun hale getirir. Acil durumlarda en önemli unsurlar iki ön ve iki yan hava yastığı ve aynı zamanda atalet emniyet kemerleridir.

Arka koltuklar 36 farklı pozisyonda monte edilebilir. Kolayca sökülebilir ve A-sınıfını 5-koltukludan 4-, 3-, 2- ya da 1-kollara çevirir. Arka koltukları monte etme seçeneğine bağlı olarak, A-Sınıfının bagaj bölümü 350 ila 850 litre arasında olabilir. Ön yolcu koltuğunu çıkarırken toplam efektif hacim, 1.700 litreye yükselir ve bu da büyük istasyon vagonlarının performansına karşılık gelir.

İlk kez A sınıfı Mercedes, 1.4 litre ve 82 beygir gücündeki iki yeni dört silindirli benzinli motorla donatıldı. (A140) ve 1,6 litre, gelişmekte olan 102 hp 1998'de direkt enjeksiyonlu Common Rail ve her silindirde dört supap ile iki ultra modern turbo diziye eklenmiştir. Bunlardan birincisi (160 TD), 60 hp güç, şarj havası soğutması ile diğer 1.7 l (170 TD) gücü 90 hp Bir sınıf Mercedes de, 125 hp kapasiteli 1.9 litrelik benzinli bir motorla (A190) üretildi. 60 hp dizel motor haricinde, tüm motorlar sadece mekanik olarak değil, otomatik hidromekanik 5 vitesli şanzımanlarla da tamamlanmaktadır.

Seri donanım, bir çocuk koltuğu varlığı tanıma sistemi ve ESP (Elektronik Stabilite Programı) hareket ettirmek için nadir bir tescilli dinamik dengeleme sistemi içerir. ESP, yanal hızlanma, dikey eksen etrafında dönüş (sapma), direksiyon açısı ve tekerlek hızı için sensörler içerir. Sistemin işlemcisi, algılayıcıların okumalarını matematiksel modelleme ve alan testleri temelinde yazılan bir program ile karşılaştırarak, gazın sıfırlanması, bir tekerleği veya birkaç tekerleği aynı anda yavaşlatmak için - aracın davranışına göre - komutları karşılaştırır. Sonuç olarak, arabayı gerçek yola döndüren karşı iddia oluşturulur.

Aralık 2000'de, şirket temsilcileri Rastat'taki tesisi genişletmeyi ve A sınıfı bir Mercedes alıcısı oluşturmayı planladığını açıkladı. İlk bakışta değişikliklerin çoğu fark edilmemesine rağmen, 2001 yılında A-Class modelleri kolayca yükseltildi. Model W168, temel olarak tamponun ve yeni aydınlatma teknolojisinin şeklindeki değişime bağlı olarak, gövdenin ön ucunun yeni bir tasarımını bulmuştur. Farlar artık basit polikarbonat lenslerle kapatıldı, arka farların tasarımı biraz farklı oldu, tamponlar yeniden tasarlandı. Arka kapı rahat bir tutamak var. İçeride, orta konsol, direksiyon simidi şekli ve ön koltukların profili revize edildi.

Mercedes-Benz A sınıfı 2002 yılı

Ancak ana haber, uzun versiyonda Mercedes A sınıfıydı (atamada ek bir L indeksi var). Şirket bu sürümü yaratmaya karar verdi, çünkü birçok alıcı bu makinenin çok küçük boyutlarını tatmin etmedi. Ve yaşamın beşinci yılında A sınıfı, temelini 170 mm uzatılmış olan A160 L'yi tanıttı. Sonuç olarak, arka koltuklar için artırılmış ayak odası ve ayrıca, arka koltukların katlanmasıyla kabinin faydalı kapasitesi 1,93 m3'e ulaştı. Uzatılmış A-Sınıfının arka koltuğu 111 mm'de ileri ve geri hareket edebilir. Deri direksiyon simidinin rahat kapsama alanı, mükemmel okunabilir cihazlar, sandalyeye uygun.

Mercedes A sınıfı için beş motor sunuluyor, ancak sadece üç tanesi "uzun" otomobillere monte ediliyor. İlgili değişiklikler A160 (1.6 l), A190 (1.9 l) ve A170 CDI (doğrudan enjeksiyonlu 1.7 litrelik turbo dizel) olarak adlandırılır. "Kısa" versiyonundan başka bir fark - disk arka fren mekanizmaları. ABS ve elektronik stabilizasyon sistemi ESP hala standart ekipman listesinde yer almaktadır. Üç yapılandırma seviyesi: Klasik, Elegance ve Avantgarde.

2002 yılında, 140 beygir gücündeki daha güçlü 2,1 litrelik motorla sınırlı bir seri A 210 Evolution modeli yaratıldı, bu sayede otomobil sadece 8.2 saniyede yüz kilometre hıza ulaştı. Otomobilin azami hızı saatte 200 kilometredir, ancak hız ölçerindeki maksimum değer saatte 225 kilometredir. Aynı zamanda, yakıt tüketimi oldukça düşüktü - kombine çevrim ile yüz kilometre başına 7.9 litre.

Evolution'ın temel versiyonundan farklı olarak AMG stüdyosunda yapılan önemli vücut değişiklikleri vardır: ön tampon ve yeni eşikler, ızgara, güncellenmiş dikiz aynaları, daha sert bir modifiye süspansiyon, viraj demiri. Güçlendirilmiş fren sistemi, ön tekerleklerin delikli fren diskleri ile donatılmıştır. Buna ek olarak, A-Serisi'nin en üst sürümü de 17 inç jantlarda 205/40 ZR boyutunda yeni jantlar ve yeni jantlar ile ayırt edilebilir. Modernize ve arabanın içine girmiş, gümüş emniyet kemerleri, spor direksiyon simidi ve iki renkli süs koltuklarında görebilirsiniz.

2003 yılında Mercedes-Benz, en küçük model olan A-Serisi - Piccadilly'nin özel bir versiyonunu tanıttı. Bu versiyonun standart ekipmanı klima, ses sistemi ve deri direksiyon simidini içerir. Buna ek olarak, Piccadilly çift gövdeli çift kollu ve gövdeyi boyamak için iki seçenek olan 16 inçlik bir jant aldı: Alpenblue ve Tropenblack. Ve elbette, araba, dikiz aynası ve kadife paspaslar üzerinde bulunan Piccadilly isim levhaları aldı.

Mercedes-Benz A sınıfı 2002 yılı

Eylül 2004'te, tamamen yeni nesil bir A-Serisi hatchbacks (W169 tipi) üretimi Avrupa'da başladı. İlk defa A-Serisi için 3-kapılı bir versiyon (Coupe) önerildi, 3- ve 5 kapılı hatchback'lerin boyutları aynıydı (3838x1764x1593 mm, dingil mesafesi 2568 mm). İkinci nesil, 230 mm daha uzun ve önceki modelden 45 mm daha geniş.

İkinci nesil Mercedes-Benz A-Serisi, kompakt otomobil sınıfında yeni standartlar belirliyor. Model, en üst düzey güvenlik ve mükemmel finiş kalitesini sunarak, teknoloji alanındaki lider konumunu doğrulamaktadır. Bu aracı oluştururken, üretici toplam 200 patentli teknik çözüm uyguladı.

A-Serisi üzerindeki ana tasarım değişiklikleri, Watt mekanizmasına ve değişken sönümleme derecesine sahip dört tekerlekten amortisörlere sahip yeni arka iticiye bağlı süspansiyondur. A sınıfı sarf malzemeleri için amortisörler ve yaylar Bilstein. Daha önce olduğu gibi, vücut, mükemmel pasif güvenlik sağlayan ve ön ve yan etkilerde bir çok avantaj sağlayan güçlendirilmiş bir sandviç zeminle yapılmıştır. Yüksek güvenlik seviyesi, yeni Mercedes A sınıfı koltuk ve hava yastığı sistemi tarafından garanti edilmektedir. Güç, elektrik enerjisine yol verdi.

İkinci nesil, kabinin dönüşümü için daha fazla boş alan, daha fazla konfor ve mükemmel fırsatlar sunuyor. Belli değişimlere gelince, A-Serisi ön tampon, optik ve ızgarada yeni bir şekil aldı. Işıkların ardında hafif bir ayar ve tampon vardı. Otomobilin önden çekişli ve enine motoru var. Aslında, bu araba kompakt boyutları ile oldukça geniş yapmak için izin verdi.

İkinci jenerasyonun iç kısmı, öncülünden farksız bir şekilde farklıdır. Araçların kalitesi C sınıfına yaklaştı. Artan boyut nedeniyle, arka yolcular 30 mm daha aldı. Ön ve arka koltukların arkaları arasındaki mesafe şimdi 805 mm'dir. Valiz miktarı% 15 artmıştır - 1310 litreye kadar. Arka koltuklar 1/3 ve 2/3 oranında katlanabilir. Ayrıca, arka koltukları katlarsanız, kesinlikle düz bir alan oluşturur. Tüm yolcu koltuklarını (çıkarılabilir koltuklar Easy-Vario-Plus - ilave bir seçenek) kaldırırsanız, bagaj miktarı 1995 litresine kadar artacaktır. Ergonomi harika, her şey el altında.

Mercedes-Benz A sınıfı 2005 yılı

Gama Toplama - Klasik, Elegance ve Avantgarde. Temel donanım, ön ve yan PB, ABS, kaymayı önleyici sistem ASR, acil durum fren sistemi BAS, ESP, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, elektrikli camlar ve aynaları içerir. Ekstra bir ücret karşılığında deri iç mekan, park sensörleri, pencere PB, panoramik cam tavan, klima veya klima kontrolü, DVD navigasyonlu Comand sistemi, xenon farlar dahil olmak üzere çeşitli ses sistemleri bulunmaktadır.

Rus pazarı için değişiklikler - A150 (1,5 litre R4 8V, 95 hp, 140 Nm), A170 (1,7 l R4 8V, 115 hp, 155 Nm) ve A200 (2.0 l benzin R4 8V, 136 hp, 185 Nm). Rusya için tüm sürümler 5 adım "mekaniği" donatıyor. Diğer pazarlarda, A200 Turbo'nun 2.0 litrelik R4 8V turbo motorlu (193 hp, 280 Nm) spor versiyonunun yanı sıra CR - A160 CDI turbo dizel motorlu modeller (2.0 litre R4 16V, 82 hp) ., 180 Nbm), A180 CDI (2.0 L R4 16V, 109 hp, 250 Nm) ve A200 CDI (2.0 L R4 16V, 140 hp, 300 Nm). A200 Turbo, A180 CDI ve A200 CDI için 6 ileri manuel şanzıman sunulmaktadır ve tüm versiyonlar için ek bir ücret karşılığında CVT CVT sunulmaktadır. Tüm motorlar Euro-4 standartlarına uygundur.

İkinci nesil A sınıfı bir kaygının üç yıllık üretimi sırasında, şirket müşterilere yarım milyon kopya sattı.

2008 yılında, model restyled, araba daha da canlı ve çekici hale getirildi. Yeni Mercedes-Benz A-sınıfının model dizisi, her biri bağımsız bir karaktere sahip iki gövde seçeneği içerir: evrensel beş kapılı modelle birlikte Mercedes, ilk defa bu model aralığında üç kapılı bir versiyon sunarken, sportif görünümü için etkileyici.

Otomobilin görünüşündeki değişiklikler ön ve arka optiklere dokundu. Tamponların şekli biraz değişti. Alt hava girişi büyük oranda artmıştır ve şimdi görsel olarak vücudun genişliğini vurgular. Uygulama çizgisi Avantgarde, ön ucun süpürülmesini vurgulayan özel bir tampon aldı. Izgara tasarımını biraz değiştirdi. Dış aynalar boyut olarak artmıştır, şimdi, tüm versiyonların kapı kolları gibi, vücut renginde boyanmışlardır. Otomobil gövdesinin arka kısmında, bir bakışta hemen modifiye bir tampon ve gövdenin yan bölgelerine uzayan yeni tasarlanmış arka farlar çekiyor. Bu unsurların ikisi de vücudu görsel olarak daha geniş ve daha güçlü yapar. Daha şıklık için, arabanın sadece 15 inçlik ayarlı olduğu 16 inç alaşım jantlarda “pereobuli” otomobilin Avantgarde ve Elegance versiyonları.

Mercedes-Benz A sınıfı 2009 yılı

İç mekanı modernleştiren tasarımcılar, iç mekanı daha da lüks hale getirmeye karar verdiler ve bu nedenle yeni, yüksek kaliteli döşemelere yer verdiler. Ablegarde çalışma çizgisinde, Avantgarde çalışma çizgisinde, çapraz dokulu polisaj şeklinde, dumanlı alüminyumdan yapılmış dekoratif detaylardan dolayı, Elegance hattındaki kabinin aristokrat atmosferi, ahşap dekoratif süslemenin kullanılmasıyla ortaya çıkar. Kabindeki değişiklikler de kontrol paneline ve direksiyona dokundu. Kontrol panelinde bir DVD sürücüsü ve renkli bir ekran belirdi. Navigasyon sisteminin resmini, SD kartların yuvası, Bluetooth ve daha modern bir ses sistemini tamamlayın. Dört kollu direksiyon simidi, çeşitli sistemleri kontrol etmek için düğmelere sahip yeni bir üç kollu direksiyon simidine yol açmıştır.

5-kapılı versiyonda A-Serisi özelliği, kabinin içindeki yükün esnek bir şekilde dağıtılmasını sağlayan EASY-VARIO-PLUS sistemini kurmasıdır. Kanepenin sırtının her zamanki katlanmasına ek olarak (60:40 oranında), yastıklarla birlikte yerlerine yerleştirilmiş olabilirler. Aynısı ön yolcu koltuğu için de geçerlidir, bu da bagaj hacminin 1995 litreye çıkmasına neden olur.

Motorların gamması resmen aynı kaldı, ama şimdi motorlar daha ekolojik ve ekonomik hale geldi. Çok çeşitli 4 silindirli A Sınıfı güç üniteleri, 1.5 ila 2 litre arasında değişen benzin ve dizel motorlardan oluşur. En küçük motor 95 l üretir. Kombine çevrimde 100 km'de 6-6,5 litre benzin ve en güçlü 193 litre tüketerek. Bununla birlikte, ve ekonomiktir. Dizel motorlu bir 160 CDI modeli 100 km'de sadece 4.5 litre yakıt tüketir, A 150 ve A 170 benzin tüketimi% 9 azaldı. Bunun için BlueEFFICIENCY teknolojisi ve yeni ECO start / stop seçeneği önemli bir rol oynamıştır: Vites kolu "nötr" konumuna getirildiğinde ve fren pedalına basıldığında motoru kapatabilir ve çalışmaya başladığında motoru tekrar açabilir. Mercedes-Benz A-Serisi için standart 5 vitesli bir manuel şanzıman ve isteğe bağlı vites değiştirme Autotronic fonksiyonu ile yedi vitesli bir CVT otomatik şanzıman monte etmek mümkündür.

Mercedes-Benz A sınıfı 2009 yılı

Mercedes-Benz uzmanları, A sınıfı otomobillerde güvenlik ve konfordan sorumlu sistemleri göz ardı edip, daha fazla modernizasyona maruz bırakmadı. Yeni seçenekler arasında akıllı park sensörleri Aktif Park Assist sistemi bulunur. Bu fonksiyon aralarındaki mesafe A-Serisi'nin uzunluğundan en az 1,3 m daha uzunsa, arabanın iki bitişik arasında park edilmesine yardımcı olur. Sistem direksiyon simidinin dönüşünü kontrol eder ve sürücü sadece pedallara basabilir. 2008 model serisindeki yeni ekipman, bir acil durum yardım sistemi (manuel şanzımanlı modeller için), acil frenleme durumunda otomatik olarak devreye giren fren lambalarının yanısıra, bir kaza durumunda iç aydınlatmanın otomatik olarak devreye sokulması ve acil durum ışıklarının yanıp yanmasını içerir.

Sürücü ve yolcuların pasif emniyeti ile ilgili olarak, burada da A sınıfı otomobiller, segmentleri için iki ton ön hava yastıkları, ön koltuklarda ve arka koltuklardaki emniyet kemeri ön gergileriyle koruyarak tonlarını ayarlıyorlar. Ön koltuklardaki aktif baş destekleri ve baş / göğsü korumak için yan hava yastıkları. Mercedes-Benz uzmanları, bu zengin güvenlik özellikleri setini yolcu bölmesi için bir acil aydınlatma sistemi ile tamamladı. Belli bir dereceye kadar olan bir kazadan hemen sonra, otomatik olarak devreye girer, böylece yolcular ve sürücü zaten dışarısı karanlıkta olduğunda daha iyi gezinebilir ve kurtarma ekiplerinin çalışmasını kolaylaştırır.

Mercedes-Benz A sınıfı 2012 yılı

Mercedes-Benz A sınıfı kendini, pratikliğe ve araç güvenliğine özel önem veren aktif insanlar için ideal bir ortak olarak belirlemiştir. Model, Kecskemet (Macaristan), Rastatt (Almanya) ve Thonburi (Tayland) şehirlerindeki Mercedes-Benz fabrikalarında üretilmektedir.

Cenevre Motor Show 2012, öncülünden farklı olarak, klasik bir hatchback haline gelen 2013 yeni Mercedes-Benz A-Class'ın dünya prömiyerinin yeri oldu. Model, A sınıfı bir önceki nesil ile ilgisi yoktur. Arabada, görünüm, platform ve stil dahil her şey kesinlikle yenidir. Yeni ön tekerlekten çekiş modüler platformunun (MFA) temeli. Araba hala beş kapılı versiyonda sunuldu. Kendi adını alacak olan trehdverki ve kompakt sedanın planlı çıkışı.

A-Serisi 2012'nin toplam uzunluğu 4,292 mm, genişlik - 1,780 mm, yükseklik - 1,433 mm'dir. Otomobil, BMW 1-Serisi F20'nin karşısında ana rakipten 32 mm daha kısa çıktı, ancak 15 mm daha geniş ve 12 mm daha yüksek çıktı.

Dış tasarım dengelendi. Duygusallık ciddiyetle birlikte yaşar, sportiflik münhasırlık ile tamamlanır. Ve her çizgi ve vücut bölümlerinde bir tarz duygusu vardır. En güçlü modifikasyonlar, genellikle makinelerin “yüklü” versiyonlarında bulunan birçok unsuru barındırır.

Tasarım ve tasarım Mercedes A-Class 2012, öncülü ile karşılaştırıldığında, tamamen farklı, daha yüksek bir seviyeye gitti. A-Serisi otomobillerin potansiyel alıcılarının tüm ihtiyaçlarını karşılamak için, tasarımcılar iç mekan ve donanım için üç seçenek sunmuşlardı. Bunlar, genel olarak otomobillerin özelliklerine karşılık gelen - Urban, Style ve AMG Sport. Ancak buna ek olarak, bu seçeneklerin her birinin kendi ek ekipman listesi vardır.

Mercedes-Benz A sınıfı 2012

Güç üniteleri açısından müşterileri memnun etmek için geniş bir yelpazede benzinli ve dizel motorlar tasarlanmıştır. Standarttaki motorların her biri bir "start / stop" sistemi ile donatılmıştır. Şanzımanlar altı vitesli mekanikler ya da iki debriyajlı yedi hızlı 7G-DCT “robot”.

Temel versiyon, 122 hp kapasiteli 1.6 litrelik turbo dört modifiye A180'dir. Daha güçlü olan A200, benzer bir hacmin 156 beygir gücündeki bir motorla donatılmıştır ve A250'nin kaputunun altında 211 "atlar" olan 2.0 litrelik bir turbo motordur.

Dizel versiyonları, A180 CDI versiyonları, 109 hp üreten 1.8 litrelik bir motor ile sunulmaktadır. (250 Nm), 1,8 litre hacimli bir 134 hp (300 Nm) motora sahip A200 CDI ve A220 CDI üst sürümü 2.2 litre hacimli 170 güçlü bir üniteye (250 Nm) sahiptir. Dizel motorlarda, sofistike enjeksiyon teknolojisi ve turboşarj kullanımıyla yüksek verim elde edilir.

Mercedes A-Class 2012, komiteler, takip, kör noktalar, yol işaretleri ve sürücü yorgunluğu, aktif hız kontrol sistemi ve otomatik park sistemi gibi birçok güvenlik sistemi aldı.

İlk kez, AMG uzmanları erken bir aşamada yeni bir araba üzerinde çalışmaya getirildi. Sonuç olarak A-Sınıfının en dinamik versiyonları doğdu. Değişiklikler AMG Sport dış tabelalarla ayırt edilebilir - her şeyden önce, ızgarada, 18 inç 5 kollu jantlarda, 235/40 R18 lastiklerde ve fren kaliperleri kırmızı renkle boyanmış. Ayrıca tamamen dekoratif aksanlar da vardır - örneğin, çemberin aynı rengindeki ön ve arka tamponlar üzerindeki kırmızı şeritler, kabindeki havalandırma deliklerini çerçeveler.

Mercedes A sınıfı

2015 yazında Mercedes-Benz, A-Class hatchback ve A45 AMG'nin “ücretli” versiyonunu sundu. Resmi prömiyeri Frankfurt Motor Show'da sonbaharda yapılacak. Dış değişiklikler minimize edilmiştir. Araba, LED'ler (LED Yüksek Performans), diğer hava girişleri ve egzoz boruları ile değiştirilmiş tamponlar ve standart "elmas" ızgarası ile değiştirilmiş farlar aldı.

Mercedes A-Class W176'nın temeli, kompakt dört kapılı CLA sedanın ve GLA SUV'un daha sonra ortaya çıktığı yeni ön tekerlek modüler platformdu (MFA). Yeniden tasarlanmış Mercedes A-Class W176'nın toplam uzunluğu 4,292 mm, genişlik - 1,780, yükseklik - 1,433.

Tasarım ve trim, öncülü ile karşılaştırıldığında, tamamen farklı, daha yüksek bir seviyeye ulaştı. Güncellemeden sonra, hatchback yeni materyaller ve trim renkleri, 12 renk seçeneğiyle beş mod LED iç aydınlatma ve Apple CarPlay ve Android Auto desteği ile yükseltilmiş bir bilgi-eğlence sistemi aldı, kalite 8 (+1) inç arttı seçeneği. Ayrıca, ön koltuklar hem yüksek kentsel iniş yapan taraftarlar hem de daha düşük bir spor pozunu tercih edenler tarafından tam olarak takdir edilecek olan yükseklik ayarlarının genişletildi.

Temel ekipman oldukça zengin bir donanıma sahiptir. Klima, cruise control, 7 hava yastığı, yağmur sensörü, ışık ve lastik basıncı, MP3'li bir ses sistemi, adaptif ışık, anahtarsız erişime sahip bir düğmeyle motor çalıştırma, bir tırmanış başlangıcında otomatik bir el freni ve yardım sistemi içerir. Ayrıca temel donanımda, araç bilgisayarı, ESP, iki ayarlanabilir direksiyon ve koltuk yüksekliği, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, aynalar ve ısıtmalı koltuklar bulunur.

Mercedes A sınıfı

İlk konfigürasyon için bile her zaman olduğu gibi bir ücret karşılığında sunulan ekipman seti. Örneğin, güncellenmiş hatchback'in görünümü, alüminyum jantlar ve metalik bir etki ile boyanabilir. A-sınıfının aktif ve pasif güvenliği, iki ilave arka yan hava yastığı, sis lambası, arka görüş kamerası, marka park sensörleri ve xenon kafa lambası sipariş edildikten sonra artırılabilir. Deri koltuklar ve hafızalı (ön taraf için) elektrikli ayar, klima kontrolü, üstün ses sistemi, eller serbest ve bluetooth, ön ısıtıcı, markalı navigasyon sistemi ve CD değiştirici, kabinde rahatlığı arttırmak için tasarlanmıştır.

Tabii ki, güncellenmiş Mercedes A-Class W176, bir dizi izleme işareti, kör bölge, yol işaretleri ve sürücü yorgunluğu, aktif hız kontrol sistemi ve otomatik park sistemi gibi birçok güvenlik sistemi aldı.

Avrupa pazarında, Euro 6 çevre standartlarını karşılayan hatchback için dört silindirli benzinli ve dizel güç ünitelerinin geniş bir yelpazesi sunulmaktadır ve bir çift altı vitesli mekanik veya yedi bantlı 7G-DCT şanzıman iki debriyajla birleştirilmiştir.

A160 - 1.6-litre motor üreten 102 hp ile temel versiyon (180 Nm), 10.6 saniyede sıfırdan yüzeye hızlanma. (10.4 için bir robot ile), en yüksek hız 190 km / s.

A180 ve A180 BlueEFFICIENCY Edition - aynı motor burada duruyor, ama zaten 122 hp geliştirir ve 200 Nm. A180, 8.9 saniyede (8.6 saniyede bir robotla), maksimum hız 202 km / s, ve 190 da BlueEFFICIENCY'dir. Buradaki ortalama tüketim 5.2 l / 100 km'dir.

Mercedes A sınıfı

A200 - yine 1.6 litrelik bir motor, ancak 156 kuvvete (250 Nm) zorlandı. Bununla birlikte maksimum hız saatte 224 kilometre ve yüze (saniyede bir robot, 7.8) ulaşmak 8,1 saniyedir.

A220 4MATIC - zaten 184 hp gelişen 2.0 litre "dört" var ve 300 Nm. Bununla birlikte, A sınıfının maksimum hızı 228 km / saat ve 0'dan 100 km / s'ye hızlanma 6.9 saniyede gerçekleşir.

A250 ve A250 4MATIC - iki litrelik bir motorla kaputun altında 211 "at", ki bu da 5 kapılı yerden 100 km / s hıza 6.5 saniyede çıkıyor (all-wheel sürüş versiyonu 0.1 daha hızlı) ve maksimum hız bir - 240 kilometre / saat. A160 d - Renault'dan 1.5 litrelik "dördü" olan ilk dizel versiyonu, arabayı 180 km / saat hızlandırabilen 90 kuvvete (240 Nm) ulaşıyor ve ilk yüzün 13.8 saniyeye kadar beklemesi gerekecek. 13.6).

A180 d ve A180 d BlueEFFICIENCY Edition - burada aynı motorun gücü 109 bg'ye yükseltildi (260 Nm), ancak maksimum hız sadece 10 km / s - 190'a yükseldi ve sıfırdan yüzeye olan hızlanma süresi 11.3 saniyeye düştü. Aynı zamanda, BlueEFFICIENCY için ortalama tüketim, yüz başına sadece 3.5 litre olarak bildirilmiştir. Dört çalışma modu vardır: Konfor, Spor, Eko ve Bireysel.

A200 d ve A200 d 4MATIC - Mercedes A-Class W176 saatte 210 kilometreye kadar hızlanabilen ve 150 saniyede hızlanma 9.3 saniyede (136 tekerlekten çekiş sistemi), 136 kuvvet (300 Nm) kapasiteli 2.0 litrelik bir dizel motor bu 8.8).

Mercedes A sınıfı

A220 d ve A220 d 4MATIC - iki litrelik dizel motor, performansını 7 bg artırdı 177 bg'ye kadar (350 Nm). Bu motorla, otomobil 7.5 saniyede yüz hıza ulaşıyor, ancak dört tekerlekten çekiş varyantının maksimum hızı, ön tekerlekten çekişte 224'e karşı 220 km / s'dir.

Dizinin amiral gemisi, dört tekerlekten çekişli Mercedes A45 AMG versiyonu ve 2 litrelik biturbo motoru ile performansını 381 bg'ye çıkardı. 475 Nm iken, eski model 360 hp üretti. ve 450 Nm. Garip bir şekilde, bu tür hafif bir güç artışı - yakıt tüketimini etkilemeden sprint süresini 100 km / s'ye 0,4 saniyeden 4,2 saniyeye düşürdü, ki bu da hala 6,9 l / 100 km ve 162 g / km CO2 emisyonları. Maksimum hız elektronik olarak 250 km / s ile sınırlıdır. Motor, 7 vitesli bir AMG Speedshift DCT robotu ile eşleştirilmiştir.

A45'in temel donanım seviyesi en yüksek seviyededir: Deri iç ve elektrikli koltuklar bile ekstra bir ücret ödemeden sunulur. AMG AMG, ön aksın mekanik kilitlenmesini, AMG Ride Control spor süspansiyonunu (iki seviye adaptif sönümleme ayarı) ve Dynamic Select: Comfort, Sport, Sport + ve Individual'ı da içerecek olan AMG Dynamic Plus paketi ile de mevcut.

Yorum ekle