Mazda xedos 9

Xedos - Lüks Mazda Motor.

Gerçek Yol Testi: 1999 Xedos 9 Miller (Mazda Millenia, Eunos 800)

Müşterilerce olumlu bir şekilde karşılanan Xedos 6 modeli bir çeşit öncü oldu, bu yüzden araba, daha yüksek bir sınıf olan Xedos 9 serisinde piyasaya sürüldü, bu da aslında markanın Avrupa pazarındaki “yüzü” oldu. Birleşik Arap Emirlikleri ve ABD'de de sürekli tüketici talebi kaydedildi (Amerika'da Xedos 9, Millenia adıyla satıldı). Japonya’da evde araba Eunos 800’le şekillendi.

Xedos 9, 1992 yılında şirkete yeni bir segment açarak giriş yaptı. Mazda Motor'un yöneticileri, otomobilin amacını, kalitesini ve maliyetini vurgulayan "iş sınıfı spor salonu" hakkında konuşmayı tercih etseler de, model Avrupa boyutu sınıfı "E" ye atfedilebilir.

Tasarım Xedos 9, olağanüstü olarak tanımlanabilir. Bugün bile, ilk sürümün otomobilleri oldukça sağlam ve modern görünüyor. Orijinal optikler ve “aktif” kabartmalı kaput, bu modelin karakteristik saldırganlığını ve büyük ölçüde, hemen hemen hiç taramasız, yan duvar - ağırlıksızlığı getiriyor.

Araba, ince, orantılı ve bir dereceye kadar muhafazakar bir görünüm farklıdır. İç mekan, zaman testine mükemmel şekilde uyan pahalı malzemelerle dekore edilmiştir. Ön koltuklarda ve arkada yeterli alan. Güçlü motorlar Mazda Xedos 9'un iyi dinamizmini verir. Süspansiyon, yolcuların yollarda titremesini dikkatlice korur. Sabitleyici ile ön süspansiyon bağımsız çoklu bağlantı.

Hidrolik güçlendirici ile direksiyon rafı ve pinyon.

2000 yılında Xedos 9, şıklığın, zarif görünümün ve sportif ruhu birleştiren temsili bir sınıf otomobil olan modelin durumunu vurgulayarak cesur ve daha dinamik tasarım çizgileri aldı. Mazda kurumsal kimliğine uygun olarak her şey güzeldir. Önceki nesil Xedox 9 ile benzerlik, gövdenin genel konturlarından ve kabin ve gösterge panosunun "mimarisi" ile biten her ayrıntıda bulunabilir.

Güç üniteleri yelpazesi üç motorla temsil edilir: 2,5 litre (KL) / 163 hp, 2,0 litre (KF) ve 2,3 litre. (KJ) hazırlandı.

Yapısal olarak, güç üniteleri çok benzer ve V şekilli "altı" şemasına göre oluşturulmuştur. Özellikle ilgi çekici olanlar ikincisi olabilir: sözde "Miller döngüsü" üzerinde çalışır ve hacimsel bir mekanik süper şarjlıya sahiptir.

Vergel: Opel Omega B 2.6 V6 vs Mazda Xedos 9 V6

Kompresör motorunun varlığı nedeniyle 213 litre gelişir. a. (bu 2,3 ​​litrede!)

Elektronik kontrol ünitesi (ECU), motor torkunu yol koşullarıyla ilişkilendirmenize ve optimum motor devrinde düzgün hareket etmenize olanak tanır. Mazda Xedos 9'un süspansiyonu, doğaüstü viraj alma stabilitesi sağlarken, uysal kullanımı ve mükemmel şekilde dengelenmiş şasisi, sürüşten hoşlanan herkesi memnun ediyor.

Xedos 9, 5 ileri manuel veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır.

Mazda Xedos 9'un aktif ve pasif güvenliğini modernize etmeyi amaçlayan bir dizi yeni gelişme, geleneksel olanlara ek olarak, uzunlamasına istikrar üzerinde hala kontrolü artırdı. ABS, frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önler ve elektronik fren gücü dağıtımı (EBD) sistemi, aracın kütlesine ve hızına göre ideal frenleme modunu seçer. Pasif güvenlik sisteminin temeli, kapılarda destekleyici bir çerçeve ve ek güvenlik çubukları bulunan ve enerjisiz çarpma bölgelerini sönümleyen bir hücresel yapının özel olarak tasarlanmış süper sert gövdesidir. SRS kafa koruyucu yan hava yastıkları pasif korumayı arttırır.

Salon Mazda Xedos 9, konfor ve lüks atmosferi çevreliyor: düşünceli tasarım çizgileri, enstrümanların ve kontrollerin mükemmel yerleşimi, mükemmel yalıtım. İç mekanın tüm detayları ve konfigürasyon detayları bir kez daha otomobilin durumunu vurgular.

İç mekânın etkileyici hacmi çoğunlukla hafif malzemelerle kesiliyor ve bu yüzden daha da fazla görünüyor. Arka koltuklarda bol yer var. Gösterge tablosunun tasarımı, başka herhangi bir "Japon" tasarımı ile karıştırılamaz. Hatta "la Mazda" tarzının kökeni hakkında konuşabilirsiniz.

Yükseklikte bu modelde ergonomi. Mazda Xedox 9'a "iç mekân eksikliği" kavramı hiç uygulanamaz: araba, bu sınıfın sedanları gibi şaşırtıcı derecede geniştir.

Direksiyon kolonu yüksekliğinin ayarlanmaması, sürücü koltuğunun dikey hareketi olasılığı ile belirli bir oranda dengelenir.

İklim kontrol sistemi, büyük düğmeler, tutarlı semboller ve gerekli tüm bilgileri gösteren büyük bir sıvı kristal ekran ile karakterize edilir. Cihazların sol tarafında, kontak açıldıktan sonra, anahtar görüntü ve Güvenlik yazısının harfiyen anlık olarak aydınlandığı küçük bir ekran vardır. Bu anahtarın içindeki "kablolu" manyetik immobilizer kodunu okuyarak, arabanın güvenlik sistemi gibi bir şey değildir.

Bagaj bölmesi küçüktür. Hacmin bir kısmı, tam boyutlu bir yedek lastik, karmaşık bir süspansiyon şeması ve arkadan direksiyon ile “yenildi”.

Mazda Xedos 9 - uygun fiyata katı orta sınıf sedan. Araba 2002 yılına kadar konveyörde kaldı.

Yorum ekle