Mazda cronları

tip

Sedan orta sınıf Mazda Cronos, Ekim 1991'de Japonya'da iç pazarda giriş yaptı. Bu araba Mazda Capella'nın modifikasyonlarından biriydi ve hem önden çekişli hem de dört tekerden çekiş ile donatılmıştı. ABD'de, Mazda 626 adı altında satıldı. Üretim, GF platformunda yeni nesil Capella'nın ortaya çıktığı 1997 yılına kadar devam etti.

Otomobil GE platformuna dayanıyor ve 2610 mm taban ve 1500/1500 mm ölçülerinde 4695/1770/1400 mm boyutlara sahip. Boş ağırlık, motor ve şanzıman tipine bağlı olarak 1170 ila 1260 kg arasında değişir. Gövde 4 kapılı 5 koltuklu, iç boyutları 1900/1450/1160 mm. Arka koltuğun arkası, bagaj bölmesinin kapasitesini artırmak için gerekirse 2/3 oranında ve katlar halinde bölünür.

Modelin temel donanımı; hidrolik direksiyon, sis farları, klima kontrolü, merkezi kilitleme, elektrikli camlar, radyo teyp kaydedici ve ayarlanabilir yüksekliğe sahip bir direksiyon kolonu içerir. Ek olarak arka spoyler ve alaşım jantlar.

Cronos'ta 6 silindirli 24 valfli benzinli motorlar, elektronik enjeksiyon sistemi EGI 1,8 litre ve 2 litre, 4 silindirli 16 valf 2 litre ve dizel 2 litrelik bir motora takıldı.

1,995 litre (160 hp / 6500 rpm, 179 Nm / 5500 rpm) hacme sahip KF-ZE motor, 205 km / s'ye kadar hızlanma sağlar ve şehir döngüsünde 11,1 litre AI-95 benzini ve şehir dışında 7 litre tüketir. 1,845 litrelik K8-ZE (140 hp / 7000 dev / dak, 157 Nm / 5500 dev / dak) tüketimi şehirdeki 10,4 litre ve otoyolda 6.6 litredir.

Dört tekerlekten çekiş versiyonu, 4 silindirli bir motor FS-DE 1,991 l (125 hp / 5500 rpm, 173 Nm / 4500 rpm) ile tamamlandı. Bu motora sahip bir araba, 192 litre / saat maksimum hız alırken, ortalama 8,3 litre benzin tüketimi (otoyolda 6.7 litre).

1,998 litre hacimli RF dizel motoru 82 bg üretir. 2000 rpm'de ve 2000 rpm'de 181 Nm'lik bir katı torkta. Bu motorla Cronos, 161 km / s hıza çıkabilir. Bu motor, motorun gecikmeden çalışmasına ve gaz pedalına düzgün bir şekilde yanıt vermesine olanak veren bir zorlamalı emme sistemi PWS ile donatılmıştır.

FS-DE motor 5 ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır; Motorların geri kalanı - hem "mekaniği" hem de 4 vitesli otomatik şanzımanla, AB-AT

Bağımsız ön süspansiyon tipi McPherson, arka çift salıncaklı, üst ve alt kolların aksı birbiriyle uyuşmaz, bu da tekerleklerin istenen yakınlaşma açısını sağlar. Boşluk 160 mm'dir.

Mayıs 1992'de Cronos Grand Tourismo'nun satışları başladı. Bu model, 2,496 litre hacme sahip ve 200 beygir gücüne kadar güç üreten bir KL-ZE motoruyla donatıldı. Bu arabanın ön süspansiyonunun tasarımı, yerleşik yaylarla birlikte amortisörleri ve ayrıca arttırılmış bölümün anti-roll barlarını kullanmıştır. Bu, makine kullanımında önemli bir iyileşmeye katkıda bulunmuştur.

Mazda Cronos'taki frenler ön havalandırmalı disk, arka disk. Standart lastik ebadı 195/65 R14 89H'dir.

Pasif güvenlik sistemi, arkadaki yolcular için 2 temel PB, 3 noktalı emniyet kemeri, yan etkilere karşı korunmak için kapılardaki enerji emici kirişleri içerir. ABS, ek ücret karşılığında bir seçenek olarak sağlandı.

Yorum ekle