Mazda 121

Eski Üst Dişli 1991 - Mazda 121

B sınıfı Mazda 121, 1987 yılında Avrupa pazarında ortaya çıktı, üç yıl sonra modernize edildi ve 1996'da, 2001 yılına kadar piyasaya sürülen üçüncü nesil bir model çıktı. Üretimin geri çekilmesi, pazarlama faktörleri tarafından belirlendi ve yeni nesil Ford Fiesta'nın piyasaya sürülmesinden ve aynı zamanda Mazda Demio'nun aynı kompakt model sınıfında konumlandırılmasından kaynaklanıyordu.

Ford Fiesta'ya ek olarak, Mazda ile aynı tipte birkaç 121 model vardı. Bunlar Kore'de üretilen Kia Pride ve daha sonra Ford Aspire (ABD'de) ve Ford Festiva (Güneydoğu Asya'da) markası altında satılan Kia Avella.

Yapısal olarak, Mazda 121 aynı model yıllarındaki Ford Fiesta'ya benziyor. Bu, Ford versiyonunu hatırlatan modern bir tasarıma sahip beş koltuklu üç kapılı bir hatchback. Yapı kalitesi, yüksek seviyede Japoncadır. Araç gövdesi, üretim tarihinden itibaren 8-9 yıl içinde korozyona karşı dayanıklıdır.

2430 mm taban ve 1429/1384 mm palet ile 3830/1635/1335 mm mütevazi boyutlara rağmen, makine göreceli bir iç alana sahiptir. Döşeme malzemeleri ucuzdur, ancak yıllar sonra bile iç elemanlar sinir bozucu gıcırdatmalar ve çarpmalar değildir. Sürücü koltuğu doğru şekilde düzenlenmiş, ergonomi ile ilgili herhangi bir şikayet yok, arka koltuğun arkası katlanmış. Bagaj bölümü 250 litredir. Boş ağırlığı 990 kg ve izin verilen toplam 1435 kg'dir. Boşluk 130 mm'dir.

Mazda 121, Ford'dan, 60 ila 75 hp kapasiteye sahip 1.3 litrelik bir ohm gaz dağıtım sistemine sahip, enine monte edilmiş 4 silindirli 8 valfli benzinli motorlarla donatıldı. (GLX versiyonunda). En güçlü versiyonun maksimum hızı 165 km / saat, 100 km / s hızlanma 12.8 saniyedir ve ortalama AI-95 benzini tüketimi 7,5 litredir.

Model ayrıca Avusturyalı KHD tarafından geliştirilen ve 1,753 litre (60 hp, 110 Nm) hacme sahip 4 silindirli bir dizel motoru da kurdu. Böyle bir motora sahip bir otomobil 19.7 saniyede 100 km / s hıza ulaşır, maksimum 153 km / s hıza ulaşır; Dizel yakıtın ortalama tüketimi 100 km'de 6,1 litredir.

Motorlar 5 vitesli manuel şanzıman ile bir araya getirilmiştir.

Süspansiyon struts McPherson ile bağımsız ön süspansiyon, helezon yaylar ile arka - yarı bağımlı ışın. Vites kolu tipi direksiyon. Ön disk frenler, arka silindir. Standart lastik boyutu 165 / 70R13. Araba isteğe bağlı hidrolik direksiyon ve ABS ile donatılabilir.

İyi dinamizm, kolay kullanım ve iyi görünürlük sayesinde Mazda 121, şehirde kendine güveniyor, yoğun bir akış içinde manevra yapmak sorun yaratmıyor.

Yüksek kaliteli montaj, modern ekipman, güç ünitelerinin periyodik olarak güncellenmesi, bu önden çekişli kompakt aracın karakteristiğiydi. Modelin genel güvenilirliği geleneksel olarak yüksektir ve hatalı parçaların maliyeti külfetli değildir.

Ucuz, küçük ve ekonomik Mazda 121, kentsel kullanım için bir araba olarak iyi bir seçimdir.

Yorum ekle