Lotus europa

Overhaulin lotus europa

İlk kez Europa adında bir şirket 1965'te Lotus şirketinin üretim hattında ortaya çıktı. İsim sadece Eski Dünya'da satma kararı ile ilişkilendirildi. Model, 1975 yılına kadar konveyörde süren iki kapılı bir orta motor coupe idi. Vücut geleneksel olarak Lotus fiberglas idi. Araba tabanında omurga iskeleti yatıyordu. Modelin kalbi Renault 1670 cm ³ 'den motor oldu. Temel sürümde 52 hp güç vardı, şarj - 82 hp Motor, 4 vitesli bir şanzıman ile eşleştirildi. Maksimum hız 180 km / s. Saatte 0 ila 60 mil hızlanma 10 saniye sürdü. Araç ağırlığı 686 kg idi.

1966'dan 1970'e kadar, Europa modelinin yarış versiyonu 47 üretildi ve bu araba 1,594 cm³ ve 165 beygir gücünde bir güç ünitesi aldı. ve 5 vitesli bir şanzıman. Lotus 47 kulüp yarışlarında başarılı bir şekilde hareket etti, şirketin geçmişi bu arabanın birçok zaferini koruyor.

Nisan 1968'de, güncellenmiş bir Lotus Europa sürümü ortaya çıktı. İlk araba gövdesinin montajı sırasında çerçeveye sıkışmışsa, ikinci Europa serisinin ortaya çıkmasıyla birlikte, bu terk edildi. Değişiklikler yapılandırmayı ve iç mekanı da etkiledi. 1969'da, değişiklikler motoru etkiledi. Güç ünitesinin çalışma hacmi 1565 cm increased'ye yükseldi. Saatte 60 mil hıza ulaşan hız, 9,6 saniyede hızlandı ve maksimum hız 187 km / saat oldu.

Bir süre sonra, şirket yönetimi, otomobilin daha hızlı bir versiyonuna yönelik talebin ortaya çıktığını hissetti. Bu nedenle, fiyat artışına rağmen, Lotus Renault ile işbirliği yapmayı reddetti ve kendi motorunu aynı anda gövdenin arka kısmının şeklini değiştirerek iki eksantrik mili ile kurmaya başladı. 1971'de Europa Twin-Cam, 1558 cm3 ve 115 bg'lik bir motor kapasitesiyle doğdu. Bu 105 hp motorun başka bir sürümü vardı. Şanzıman 4 vitesli.

1972 yılında, 126 beygir gücündeki Big Valve motor ve özel 5 vitesli bir kutu aldığında, model adı Europa Special olarak değiştirildi. Maksimum hız 195 km / s'ye yükseldi.

2006 yılında, Lotus, Cenevre'deki uluslararası otomobil fuarında Europa S adı altında 2x yerel bir coupe sundu: Fabrika endeksi, Type 121. “business class coupe” olarak konumlandırıldı. Bu arabanın kalbinde Lotus Elise Roadster platformudur. Tanıdık tasarım: alüminyum boşluk çerçevesi, plastik gövde panelleri, çift kollu süspansiyon, motorun merkezi konumu. Gövde, yüksek bir çatı ve alçak eşikler ile ayırt edilir, bu da inişi kolaylaştırır ve kabin içindeki boşluğu arttırır.

Arabanın kalbi 200 beygir gücündeki 2 litrelik turbo motordur. Maksimum hız 225 km / s'dir. 0 ila 100 km / s arasındaki hızlanma 5.6 saniyedir. Bu motor ve 995 kg ağırlığında olan coupe çok çevik ve rahat bir şekilde çıktı.

Standart olarak iki hava yastığı ve hidrolik direksiyon, uydu navigasyonu ve klima bulunmaktadır. Lotus Europa S, önce Kuzey Amerika'da ve daha sonra Eski Dünya'da satışa çıktı. Üretim Norfolk fabrikasında başladı.

Lüks Touring Pack'de Europa S'yi piyasaya sürerek, Lotus şirketi arabayı daha rahatlattı. Kabin içinde kahverengi paneller ve çikolata renkli deri koltuklar göründü. Direksiyon simidini, ön panel ve yan kapı panellerini kesmek için dört çeşit yüksek kaliteli yumuşak deri kullanılmıştır. Hava yastığı alanları oldukça hassas malzemelerle kaplanmış ve vites kolu ahşaptan yapılmıştır. Bagaj kaplaması deri ile kaplanmış ve bagaj çantası kapağı büyük resmi tamamlıyor.

Lüks Touring Pack'in dış görünüşleri, renkli cam ve boyalı farlarla ve gövde rengine uygun hava girişleriyle ifade edilir. Ancak, arka ışıkların ve ızgaraların çerçevelenmesi gümüş kaldı.

Yorum ekle