Lincoln versailles

Lincoln Versailles otomobil, Lincoln'ün (Ford’un lüks otomobil bölümü) ilk orta büyüklükteki otomobilidir.

Derinlik Turunda '80 Lincoln Versailles

Versailles, 1977'den 1980'e kadar sadece sedan'da üretildi.

Lincoln Versailles, Lincoln'den Cadillac'ın başarısına, 1975'te piyasaya sürülen Cadillac Seville'nin serbest bırakılmasıyla daha çok bir tepkiydi. Seville, Chevrolet Nova temelinde geliştirildi ve serbest bırakmanın hemen ardından bir hit oldu. Ford Ford tarafından Lincoln Versailles'ı yarattığı zaman, Ford Granada ve Mercury Monarch esas alındı.

O sırada Ford zorlanıyordu. Başkentleri, General Motors'un bölünmesini yeterince finanse etmediği için, General Motors markası altında üretilen otomobiller, Ford ve Mercury modellerine açıkça benziyordu. Ve Lincoln bölümü, Lincoln Versailles'ın piyasaya sürülmesinden önce, kesinlikle ayrıcalıklı otomobillerin yaratılması için bölünmeler olarak planlanmıştı, bölümlerin geri kalanından farklı bir tadı ve stili vardı. Fakat Versailles, piyasadaki son derece düşük satış hacimlerinin ve şirket için büyük bir ticari hatanın sebebi olan Ford Granada'nın açık bir klonu oldu.

Fonların yokluğunda, Versailles için yeni bir beden sunabilmek için tasarımcılar benzerlikleri gizlemeye karar verdiler. Bununla birlikte, ızgara, tekerlekler ve Kıta Avrupası modeli gibi bir “kambur” bagaj kapağının görünüşü, durumu gerçekten değiştirmedi. Bu küçük değişiklikler, kavramların genel benzerliğini gizleyemedi. Versailles ve Granada'nın kapıları ve pencereleri bile değiştirilebilirdi. Fakat dışsal benzerliklerde sorunlar bitmedi.

1977 Lincoln Versailles - Geçit Klasik Otomobilleri Indianapolis - # 244 NDY

Lüks bir araba alırken, potansiyel olarak varlıklı alıcı da orta sınıf bir araba ile benzer bir salon aldı. Gösterge paneli bile bir Ford Granada'nınki gibiydi. Lincoln Versailles'ı başaran tek şey, üzerinde halojen farlar bulunan ilk Amerikan otomobiliydi.

Başlangıçta, Lincoln Versailles bir 5.8 litrelik V8 karbüratör motoru kuracaktı. Ancak yakıt ekonomisi için mücadele nedeniyle, aynı zamanda Ford Granada'nın karakteristiği olan daha az gluttonlu bir 5.0 litrelik V8'in kurulması kararlaştırıldı. Arka diferansiyel de Ford'a yüklü olana benziyordu. Bununla birlikte, arka frenler zaten diskti, tambur değil. En azından, Lincoln Versailles fren sisteminin kalitesi gerçekten Cadillac Seville'yi baypas etti.

Ancak gelecekte otomobillerin teknik benzerliklerinin istenmeyen sonuçları yoktu. Lincoln Versailles'in sadece sedanda üretilmesine rağmen, detayları Granada kupasına başarıyla entegre edildi. Bu dönemde bilinmeyen bir sayıda dönüşüm yapıldı, ki bu da popülerliğini kaybeden Versailles'i bağışçı olarak sundu. Ayrıca, özel parçalar bu dönemin diğer Ford modellerine başarıyla uyarlanmıştır. Arka frenlerin iyileştirilmesi özellikle popülerdi (kampanalı frenler disk frenleriyle değiştirildi).

Lincoln Bölümü'nün tarihindeki en talihsiz uygulamalı proje olarak Lincoln Versailles'a dikkat çekilebilir.

Yorum ekle