Lincoln mark vii

Lincoln Continental Mark VII, ilk olarak 1984 yılında tanıtıldı.

Nadir 1992 Lincoln Mark VII Bill Blass Designer Sürümü

Michigan, Wixom fabrikasında üretildi. Bu 2 kapılı arkadan çekişli coupe, Ford Fairmont ve Mercury Zephyr modellerinde ilk kez 1978 yılında kullanılan Ford Fox platformuna dayanarak inşa edildi. Coupe'nin dingil mesafesi 2756 mm, otomobilin uzunluğu 5151 mm, genişliği 1801 mm ve yüksekliği 1377 mm idi.

Mark VII modeli, 80'lerde mevcut olan yüksek konfor ve en iyi iş kalitesini sağlamak için en fazla seçeneğe sahiptir. Bunlar: hidrolik direksiyon, deri koltuklar, araç bilgisayarı, dijital gösterge panelleri (1986'dan sonra LSC modelleri hariç). Tüm VII-e elektronik kontrollü sürüşlü hava süspansiyonu, 4 vitesli otomatik şanzıman, çift egzoz manifoldu ile motor, sıralı elektronik yakıt enjeksiyonu ile donatılmıştır.

1987'nin bazı modelleri ve 1988'deki tüm modeller artan gaz kelebeği gövdesi ve daha yumuşak silindir kafaları nedeniyle güçte ek bir artış elde etti.

Lincoln Mark VII, 4 pergeli ABS sistemi (Corvette'den 6 ay önce Kasım 1984) ve kompozit aydınlatmalı gösterge panosuna sahip ilk Amerikan otomobilidir.

1984 yılında, Lincoln bir kez daha Mark serisinin araçlarının ağırlığını azaltıyor. Ford Thunderbird'de 70'lerin ortasında yeni bir platform kullanıldı. Mark VII stili önemli ölçüde değişmiş olmasına rağmen, Thunderbird'e benzerlik oldukça açıktır. Ayrıca, bu model, farların vücuda entegre edildiği ve Ford Thunderbird'ün 1987'ye kadar sahip olmadığı daha aerodinamik ve aerodinamik bir siluet yaratan Birleşik Devletler'deki ilk modellerden biriydi.

Lincoln Mark VII için temel motor, 5 litrelik Windsor V8 enjeksiyon ünitesidir.

1984-1992 Lincoln Mark VII LSC - Hot Rod Lincoln

Meraklıları için, bu 225 hp motorun bir üst sürümü sunulmaktadır. Mk VII LSC (Luxury Sport Coupe) modifikasyonunda. LSC modelinde spor süspansiyon ve vites kutusu ayarları, deri spor koltuklar ve şık 15 inç jantlar bulunur. LSC versiyonu, BMW 630 / 635CSi ve Mercedes-Benz 500 / 560SEC gibi Avrupa kupasıyla rekabet etmek için tasarlandı.

Mark VII'nin tarihinde GTC'nin bir versiyonunu bulabilirsiniz. Bu tür arabalar serbest bırakıldı. Bu değişiklik özel bir aerodinamik paketi vardı. Süspansiyonun, 5.8 litre motor kapasitesinin ve 5 vitesli manuel vites kutusunun takıldığı bir Jack Rush (Jack Roush Performance) tuning stüdyosu tarafından tamamlandı.

1984'ten 1985'e kadarki dönemde, BMW-Steyr 6 silindirli 2.4 litrelik turbo dizel motor teklif edildi, ancak bu güç ünitesi oldukça durgun ve zayıf egzozlarla, bu yüzden hiç popüler değildi. Özel lüks otomobillere olan talep azalırken, Mark VII'nin satışları onun peşinden düştü.

1989'a gelindiğinde, Ford Thunderbird yeni bir görünüm aldı ve Mark, 1992 yılına kadar görünümünü değiştirmedi, bunun sonucunda satışlar önemli ölçüde düştü.

Mark VII modelinin üretimi sırasında, otomobilin 5 versiyonu oluşturuldu:

1984 - 1987 Continental Mark VII

1984 - 1985 Versace Designer Edition (modelin benzersiz koltukları vardı)

1984–1992 Bill Blass Designer Edition (BB'lerin baş harfleri koltuklara oyulmuştur)

1984–1992 LSC (Lüks Spor Coupe)

1990–1992 LSC SE (kullanılan renkler: Siyah, Garnet Kırmızı Metalik, Elektrik Akımı Kırmızı Metalik ve Titanyum Metalik)

1993'te Lincoln Mark VIII, Lincoln Continental Mark VII'yi değiştirdi.

Yorum ekle