Lexus nx

Lexus NX, Japon şirketinin daha önce hiç gerçekleştirmediği kompakt bir sınıf geçitidir.

Eylül 2013'te Lexus, LF-NX konseptini tanıttı.

2019 Acura RDX Vs 2018 Lexus NX 300 - En İyi Lüks SUV kim yapar?

Seri versiyonu 2014 yılında Pekin Otomobil Fuarı'nda gösterildi, ancak adı ile basit bir Lexus NX'e indirildi. Başlıktaki "X" harfi, geçit çizgisine ait olanı gösterir, ancak "N", çeviktir (çevik, akıllı) demektir. Araba, yükseltilmiş platform Toyota RAV4 üzerine inşa edilmiş ve 14 metre kardeşi RX'den daha kısa.

Lexus NX

Konseptle karşılaştırıldığında, seri versiyon geleneksel dış aynalar ve kapı kolları elde etti, daha az egzotik ön ve arka aydınlatma mühendisliği, doğranmış gövde stilleri ve etkileyici boyuttaki tamponlar daha yumuşak ve daha sakin ana hatları aldı. Fakat aynı zamanda, crossover'ın konsept ve seri versiyonu arasındaki akrabalık, vücudun her detayında izlenebilir.

Gövdenin ön tarafında, ana koltuk, bir iğ şeklindeki sahte bir radyatör ızgarasına sahip büyük tampon için ayrılmıştır. Farların temiz üçgenleri, gündüz farı ve hatta sis farları olan farlar, LED içeriğiyle donatılmıştır. En saldırgan cephesi, bir Lexus NX F Sport gibi bir yalancı radyatör ızgarası, ince bir ağ örgüsü ve parlak aerodinamik eteğe sahip orijinal bir tampon gibi görünüyor.

Vücudun arka kısmı, görünen basitlik ve kısalığı, etkisi ve çekici. LED dolgulu orijinal, şık ve güzel işaret lambaları, dışbükey gölgeler vücudun yan duvarlarına uzanıyor. Geniş, dikdörtgen şekilli bir arka kapak, arkaya kolay erişim sağlar. Boyasız plastiğin alt kenarındaki geleneksel crossovers korumalı sert bir tampon, sergiyi sonlandırır.

Prototipten çok uzak olmayan seri crossover salonu kaçtı. Hem alışılmadık orta konsol hem de karmaşık torpido geometrisi kaldı. Iç diğer Lexus modelleri ile karşılaştırıldığında daha az bir açısallık var, ama muhafazakar ruhu hala hüküm sürer. Doğru, evrim işaretleri var. Örneğin, multimedya ekranı hala dokunulmaz değildir, ancak sistemin joystick'i bir touchpad ile değiştirilmiştir. Elektrikli koltukların arka koltuklarını kontrol etmek için kullanılan düğmeler mümkün olduğunca çoğaltılabilir: bagajın arkasında, koltuk minderinin yanlarında ve ön tarafta - direksiyon simidinin altında.

Lexus NX300 2018 İncelemesi Endonezya | OtoDriver | GIIAS 2018 tarafından desteklenmiştir

Metal, deri, kaplama ve kontür koltuk döşemesi, birinci sınıf bir temsilcimiz olduğunu göstermektedir. Bu sınıfın küçük dingiline rağmen, NX'in içinde oldukça geniştir.

Taban, 150 beygir gücü ve CVT kapasiteli iki litre benzinli "emişli" NX 200 Standard'ın ön tekerlek versiyonudur. Çift bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, 17 inçlik jantlar ve orta konsolda 8 inç renkli ekran ile birlikte geliyor.

Lexus NX

Comfort paketi, arka park sensörlerini, viraj lambalı LED sis lambalarını, Tahara deri döşemesini, yağmur sensörünü, cruise kontrol cihazını ve telefonu kablosuz olarak şarj etmek için bir cihaz ekliyor.

İki litrelik bir motora sahip dört tekerlekten çekişli versiyonların temel versiyonu, Standart olarak da adlandırılır, ancak Konfor ile aynı donanımı sunar. Ardından, 18 inç ikiz kollu jantlar, deri kaplama ve gümüş kaplama ve arka görüş kamerası içeren Executive versiyonu geliyor.

Motor 2.0 için en üst versiyon - Lüks, elektrikli açılır sunroof, ön koltuklar ve direksiyon simidi, ısıtmalı direksiyon simidi, ahşap inlay ve uzaktan kumanda Joystick kontrol multimedya sistemi dahil olmak üzere sunroof dahil.

NX 200t'nin motor versiyonu, ilk turbo motor markası olan Lexus'tur. Bu 8AR-FTS - 1,998 cc bir 4 silindirli benzinli motor olarak adlandırıldı. Motor, benzersiz bir teknik çözüm kombinasyonuna sahiptir - silindir kafasına yerleştirilmiş su soğutmalı bir egzoz manifoldu ve çift kaydırma turbo kompresörü (çift kaydırma) ile donatılmıştır. Yeni teknolojiler arasında ayrıca, turbo motorlarda kullanım için modifiye edilmiş D-4ST enjeksiyonu ve gerektiğinde emme fazını uzatan ve böylece Atkinson çevrim motorunun çalışmasını sağlayan VVT-iW değişken valf zamanlama sistemi de bulunmaktadır. Motor, NX için uyarlanmış 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Maksimum güç, 4.800-5600 rpm'de 175 kW (238 hp) ve maksimum tork, 1.650-4.000 rpm'de 350 Nm'dir. NX 200t sürümü yalnızca dört tekerlekten çekişli şanzımanlar ile kullanılabilir.

Bu versiyonun alıcılarına, “agresif” gövde seti, farklı bir ızgara, diğer alüminyum alaşımlı jantlar, siyah boyalı yan aynalar ve iç ve özel amortisörlerdeki sportif aksanları içeren F Sport paketi sunulacak.

NX'in en pahalı versiyonları hibrit 300 saattir. Santralin yapısı Atkinson döngüsünde çalışan bir 2.5 litrelik motor ve bir elektrik motoru içerir. Toplam güç 197 beygir gücüdür. Hibrit, LED farların, yanan ateşlerin ve lambaların varlığında yapılan benzin değişikliklerinden farklıdır.

Üstün özellikli Exclusive paketinde 14 hoparlör, navigasyon, dört çok yönlü kamera ve kör nokta izleme sistemi bulunan Mark Levinson ses sistemi bulunur. Tüm hibrit versiyonlar elektrikli aynalar ve bagaj kapısının yanı sıra ön ve arka park sensörleri ile donatılmıştır.

Yorum ekle