Lexus ls

Yeni Lexus LS 2018 incelemesi - sonunda bir Mercedes S-Serisi'nden daha mı iyi?

1989 yılında Lexus LS400, Detroit ve Los Angeles'taki araba galerilerinde tanıtıldı. Araba aslen Kuzey Amerika pazarına odaklanmıştı. Eylül 1989'dan beri, bu arabayı bir patlama ile kabul edildiği Amerika Birleşik Devletleri'nde satmaya başladı. Denizaşırı iyi talep, Japonlara bu modelin Avrupa pazarındaki teklifini düşünmek için bir mazeret verdi - 1990 yılında, marka Eski Dünya'da sunuldu. Lexus LS 400, 235 bg üreten 4.0 litrelik V8 motor ile donatılmıştır. Diğer güç üniteleri sağlanmamaktadır.

Lexus LS400 1990 yılı

1993'te Lexus LS 400 biraz güncellendi. Sahte radyatör ızgarası, farlar, tamponlar vs. değişti. Güç ünitesinin gücü 265 bg'ye çıktı Arabanın geri kalanı aynı kaldı.

1998'de bir sonraki yükseltme gerçekleşti. Sonuç olarak, güç ünitesinin gücü 294 bg'ye yükseldi. Motorda iki eksantrik mili, silindir başına 4 valf ve hafif alaşımlı metallerden bir silindir kafası vardı. Bu motor ile araç 6,9 saniyede 100 km / s hıza ulaşır. Şanzıman - 5 vitesli "otomatik".

Lexus LS 400, yol yüzeyinin kalitesine bağlı olarak, virajlarda gövde yuvarlanmasını önleyen ve amortisörlerin sertliğini değiştiren, elektronik kontrollü zemin açıklığı ile sofistike bir adaptif süspansiyon aldı. ABS'li ön ve arka havalandırmalı disk frenler. 1998'den beri, Lexus LS 400, 4 hava yastığı (iki ön ve iki taraf) takmaya başladı.

LS serisinin ilk nesli, üretimde on yıldan fazla sürdü. 2000 yılının ilkbaharında, Lexus LS 400, konveyörde tamamen yeni bir model oluşturdu ve 430'luk bir indeksi elde etti. Lexus LS 430'un uzunluğu ve genişliği, Lexus LS 400'ünkiyle aynı kaldı ancak dingil mesafesi yaklaşık 8 cm arttı. pahalı plastik. Elektrikli koltuklar, bu yüzden herhangi bir cildin yolcuları için en uygun rahat pozisyonu bulmak kolaydır. Sürücü ve ön yolcunun koltukları, ısıtma ve soğutma ile havalandırmaya sahip normal olarak (arka yolculara yönelik seçenek).

Değişken supap zamanlaması (VVT-i sistemi) ve silindir başına 4 supap ile 4.3 litre ana itici güç V8 rolü. Motor 281 hp kapasiteye sahipti. ve aracın sadece 6,7 saniyede yüz hızlandırmasına izin verin. ABD ve Avrupa pazarları için bir seçenek olarak bir hava süspansiyonu teklif edildi.

Lexus LS400 1996 yılı

Standart ve özel ekipmanların listesi Lexus LS 430, şişirilebilir perdeler, yarı kapalı kapılar ve bagaj kapağı itme sistemi, vücudun çevresi etrafında on sensörlü park sensörleri, koltukların bellek konumu, aynalar ve direksiyon kolonu, elektronik kontak anahtarı, elit müzik Mark Levinson ve daha fazlasını içerir.

2003 yılında yenilenen Lexus LS 430, Frankfurt'ta ön ve arka tamponlara, daha "yalamalı" bir ızgaraya, yeni farlara ve "sis farlarına" sahip. Ayrıca, yeni arka lambalar şimdi LED'li lambaların kullanılmasıyla üretiliyor. Arabanın geri kalanı fazla değişmedi.

LS 430 teknik salmastrada daha ciddi yenilikler gözlemlenebilir. Şimdi, sedanın kaputunun altında 282 hp kapasiteli bir 4.3 litre V8 güç ünitesi var. Maksimum hız 250 km / s. Hızlanma 0'dan 100 km / s'ye 6,3 saniyede. Motor yeni altı ileri otomatik şanzıman ile toplanmış. Sürtünme katsayısı ekonomiyi ve akustik rahatlığı doğrudan etkileyen 0,25 Cx'e düştü.

Lexus markasının en iyi geleneklerine sahip iç mekan, deri, ahşap ve modern elektronik bolluğu sunmaktadır. Temel ekipman, direksiyon simidinin dönüş hızına ve dönüş açısına bağlı olarak farların ışık huzmesinin yönünü değiştirebilen Akıllı AFS uyarlamalı aydınlatma sistemini memnun eder. Ön ve arka yolcuların dizlerini korumak için hava yastıkları da dahil olmak üzere, yolculardan on adet PB güvenliğini sağlamak. Buna ek olarak, yükseltilmiş hava süspansiyonu Lexus LS 430'da standarttır. Ses kontrolüne sahip bir multimedya sistemi, bir DVD oynatıcı ve navigasyon sistemini birleştirerek resmi tamamlar.

Lexus LS400 2000

2006 yılında yeni nesil konforlu Lexus LS çıktı. Araba neredeyse sıfırdan inşa edildi. Her şey yeni: platform, gövde, şasi, şanzıman, motor. İlk çıkışında Lexus LS460, Lexus tarihindeki en pahalı projeydi. Model, boyut olarak (önceki model LS430'dan daha uzun 45 mm daha geniş ve 15 mm (5030 mm) daha uzun) eklenmiştir. Dingil mesafesi 45 mm artmıştır. Bu sedan, sınıfının en iyi dönüş yarıçapı - 5.4 metre ile ayırt edilir.

Japonlar büyük dikkatle vücut parçalarının çalışmasını tedavi etti. Örneğin, pencerelerin krom kenarları birleşiktir - eklemsiz! Ve krom elle cilalı. Farlar ayrıca kromla çevrelenir, polikarbonat optik difüzörler de manuel olarak işlenir. Son kat işleminde, çift el parlatma yöntemi uygulanır. Üretici, Lexus LS460'ın sınıftaki en düşük gürültü ve titreşime ve en yüksek burulma dayanımına sahip olduğunu iddia ediyor - üçüncü nesilden% 30 daha yüksek. Üretici, segmentinde en küçük sürtünme katsayısına ulaştı - 0.26.

LS460'ın içi rahattır, iç mekan sakin bir klasik tarzda tasarlanmıştır. İç döşemede sadece en pahalı ve yüksek kaliteli deri, ahşap ve plastik kullanılarak. Bu arada, LS için ahşap dekoratif dalı, Yamaha firmasının müzik departmanı ile ilgileniyor. Parçalar arasındaki boşluklar, önceki modele göre yarıdan daha fazla azalır ve bazı durumlarda sadece 0,5 mm'dir. Lüks koltuklar, bel desteği ve koltuk başlığı pozisyonuna kadar olan düğmelere tabidir. Tüm düğmeler ve kontrol tuşları mümkün olduğunca düşünceli bir şekilde yerleştirilmiştir. Direksiyon sistemi, hıza bağlı olarak elektrik gücü, değişen keskinlik ile donatılmıştır. Kilitten kilitten düşük hızda - 2.5 dönüş. Büyük olanı - 3.6.

Lexus LS 2004 yılı

Yeni indeks 460 yeni bir güç ünitesini göstermektedir. Aracın kaputunun altında, V-T-iE'nin 4.6 litre ile sürekli değişen valf zamanlaması sistemine sahip, V şekilli 8 silindirli 32 valfli bir motor bulunmaktadır. 6400 rpm'de, 380 hp'lik bir güç geliştirmenize izin verir Maksimum araç hızı elektronik olarak 250 km / s ile sınırlıdır. Otomobil 100 km / s hıza kadar 5.7 saniyede hızlanır.

D-4S sistemi, her silindirde iki yakıt enjeksiyon nozulu sağlar ve bu da yakıt tüketimini azaltmayı ve aynı zamanda taslağı% 7.5 oranında artırmayı sağlar. Kombine çevrimde, araç 100 km'de sadece 11,1 litre tüketir. Lexus LS460, dünyanın ilk 8 vitesli otomatik şanzımanı, alüminyumdan iki kat daha hafiftir. Yanıt süresi, önceki 6-band ile karşılaştırıldığında neredeyse yarıya düştü - 350 ms'ye kadar.

Ayarlanabilir sertlik (AVS) ile amortisörler ile donatılmış hava süspansiyonu ve vücudun konumunu değiştirme yeteneği, yolun herhangi bir profilini mükemmel bir şekilde yerine getirir. LS460'ın şüphesiz avantajı, devre dışı bırakılamayan entegre araç dinamiği kontrol sistemidir (VDIM). VDIM düşük derecelerde direksiyon yapıyor, çekişi kontrol ediyor ve tekerlekleri frenliyor. Onun eylemi farkedilemez. Elektronik şanzıman kontrol sistemi gaz pedalı konumunu kontrol eder ve ayrıca geliştirilen gücün ve vites değiştirme pürüzsüzlüğünün doğrusal bir karakteristiğini sağlar.

Ayrıca, 460L'lik bir indekse sahip olan, Lexus LS'nin uzatılmış (5151 mm) bir modifikasyonu da vardır. Ekstra alan tamamen konforu artırmak ve arka yolcuların bacaklarını arttırmak için kullanılır. Lexus LS 460L öncelikle kişisel bir sürücüyle seyahat eden VIP'ler için tasarlanmıştır. Daha fazla arka kapıları var.

Lexus LS460 2007 yılı

45 ° 'de ayarlanabilir sırtlıklı Osmanlı koltuklarının ("normal" modelde, şekil otuz yedi derece) ve bacakların desteklenmesini sağlar. Uzun taban versiyonu da bir masaj fonksiyonu sunuyor. Çok bölgeli klima kontrolü (Çok Bölgeli Otomatik Klima Kontrolü), aracın tavanına yerleştirilen ve yolcunun vücudunun sıcaklığını belirleyen ve en iyi “iklim” göstergesine ulaşmak için sistemi ayarlayabilen sensörler ile tamamlanmaktadır. Ve iklim, arabadaki her koltuk için farklı olabilir.

Lexus LS460, aktif ve pasif güvenlik sağlamak için çok miktarda araç ile donatılmıştır. Şiddetli bir yağmur durumunda bile, aracın kapılarının camlarının su geçirmez kaplaması, sürücünün görüşünün sınırlı olmasına izin vermez, modelin aynaları, arkanızdaki otomobillerin farlarını körleştirmek için tasarlanmış bir parlama önleyici bileşimle kaplanır. Vücut yapısının deforme olabilen enerji emici bölgeleri, etkiyi önemli ölçüde azaltabilir. Deforme edilebilir bölgelere ek olarak, tasarımın bir dizi takviye elemanı vardır. Otomobildeki hava yastıkları büyük miktarda: iki ön, yan, perde tipi, ayrıca sürücü ve ön yolcunun dizlerini korumak için tasarlanmış, aktif koltuk başlıkları resmini tamamlar. Pre-Crash Güvenlik Sistemi, hem ön hem de arkadaki radarları ve kameraları kontrol eder. Bir engel tespit edildikten sonra, sürücü harekete geçmezse, sistem emniyet kemerini otomatik olarak sıkar ve tamamen duruncaya kadar frenleri devreye sokar.

2009 yılında dördüncü nesil Lexus LS 460 facelift gerçekleştirildi. Araba, Frankfurt'taki bir motor gösterisinde halka tanıtıldı.

Lexus LS 2010

Aracın dış kısmı, farklı bir hava girişi ve sisi ile yeni bir ızgara ve ön tampon takılarak hafifçe yenilendi. Ön optiklerin tasarımı değişti ve dönüş sinyalleri LED oldu.

İçinde yeni renkli LCD ekran, 19 hoparlörlü Mark Levinson Premium Surround ses sistemi, 10 GB sabit disk ve Bluetooth bağlantısı. En ciddi değişiklikler melez versiyonlardı. Lexus LS 600h ve LS 600h L'nin genişletilmiş versiyonu, daha küçük ve daha verimli hale gelen yeni bir bataryaya sahip oldu. Lexus Hybrid Drive sistemi şimdi Avrupa Avrupa 5 çevre standartları ile uyumludur.

2011 yılında, Lexus LS 460 Touring Edition tanıtıldı. Temel model Lexus LS 460'dan, ön ucun biraz değiştirilmiş tasarımında farklıdır. Yeni bir ön tampon da dahil, yeni yan plakaların yanı sıra ızgara da değişti. Aracın sportifliği ve dinamizmi, 19 veya 18 inçlik beş kollu alaşım jantlar veriyor. Kabin içinde, her şeyden önce, yan destekle biraz daha spor koltuklar dikkat çekicidir. Ayrıca Touring Edition modelinde iki renkli bir deri kaplama ve özel mat ahşap kaplama uygulanmaktadır.

Lexus LS 2012 yılı

San Francisco'daki özel bir etkinlikte, Lexus 2006'dan beri üretilen dördüncü nesile dayanan güncellenmiş LS 2013 sedan modelini resmen açıkladı. Başlangıçta, Japon otomobil üreticisinin amiral gemisi modelinin tamamen yeni bir neslini tanıtacağı düşünülüyordu, ancak Japonlar kendilerini yenilenmiş bir görünüme ve güncellenen iç mekana bıraktılar.

Ana harici değişiklikler Lexus LS 2013, ön ve arka kısımlarıyla ilgilidir. Otomobil, bir kum saati, farklı bir ön tampon ve kabartmalı başlık şeklinde yeni bir markalı ızgaraya sahipti. Artık tamamen LED olabilen kafa optikleri de değişti, ancak sadece bir seçenek olarak ekstra bir ücret karşılığında. Arkada, tampon ve ışıklar değiştirildi, yeni bir bagaj kapağı ve başka bir krom kaplama ortaya çıktı.

Restyled Lexus LS 2013'ün iç kısmı daha belirgin bir şekilde değişti. İçeride, merkezde 12,3 inç büyüklüğünde renkli bir ekrana sahip yeni bir ön panel ve yeni ön koltukların yanı sıra bir multimedya kompleksi olan Lexus Enform internet erişimi.

Yeni öğeler için seçenekler adaptif optikler, işaretleme ve kör bölgeler için izleme sistemleri, dört bölgeli klima kontrolü, 19 hoparlör ve daha fazlası ile Mark Levinson ses sistemi mevcuttur.

Lexus LS

Sedan Lexus LS 460 2013'ün (LS 460 L modelinin genişletilmiş versiyonunun) temel versiyonu, hem arka hem de dört tekerden çekişli olarak sunuluyor. İlk durumda, yükseltilmiş 4.6-litre V8 386 hp üretiyor. (497 Nm) ve ikinci - 360 hp ve 470 Nm. Her ikisi de sekiz ileri otomatik şanzıman ile birleştirilmiştir.

Hibrit Lexus LS 600h L'nin kapağının altında, iki elektrik motoru tarafından desteklenen 5.0 litrelik bir benzin V8 vardı. Bu tür bir kurulumun toplam iadesi 438 beygir gücüne ulaşır, sedan ivmesini sıfırdan 100 saniyede 5.5 saniyeye çıkarır, kombine çevrimde yüzlerce kilometre başına ortalama 12.0 litre harcar (imalatçıya göre).

Ayrıca, bundan sonra, F Sport versiyonu, amiral gemisi LS için sunulacak. Teknik olarak, bu, dört tekerlekten çekişli ve 460 litre "sekiz" olan ve 360 ​​güç geri dönüşlü normal LS 460'dır. Ancak bu sedan sporları, 10 mm'lik süspansiyon, 19 inçlik özel jantlar, geliştirilmiş Brembo frenler ve yan eteklere sahip aerodinamik gövde seti, bir arka difüzör, farklı bir ızgara ızgarası ve artırılmış hava girişlerine sahip bir ön tampon ile indirildi. Yüksek hassasiyetli lazer kaynağı, titreşim emilimi açısından vücut performansını iyileştirmeye yardımcı olur. Geleneksel kaynaktan farklı olarak, lazer daha büyük gövde parçalarını niteliksel olarak bağlayabilir ve yapıştırma teknolojisinin kullanılması, derzlerin sertliğini en üst düzeye çıkarmayı mümkün kılar. Bu sadece stabiliteyi arttırmakla kalmaz, aynı zamanda hareket etmeyi sağlarken aynı zamanda hareket etmeyi de sağlar.

Direksiyon ve fren sistemleri değiştirildi veya değiştirildi. Hava süspansiyonundaki iyileştirmelere AVS sisteminde değişiklikler eşlik etti: dört tekerleğin hepsinin yol yüzeyine yapışması üzerinde kontrol vardı. Önceki versiyonda AVS, her bir tekerlek için süspansiyonu bireysel olarak ayarladı, yeni versiyonda, sistem dört tekerleğin tamamındaki uzunlamasına, enine ve düşey düzlemlerdeki titreşimleri senkronize olarak bastırır. Sonuç olarak, mevcut jenerasyonun doğasında bulunan dikey titreşimlerin iyi bir şekilde bastırılması korunurken, aynı zamanda hareketin daha rahat olmasını sağlayan düzgün ve kontrollü bir sönümleme yanıtı elde edildi.

Yorum ekle