Lamborghini gallardo
Gallardo supercar'ın (L140 tipi) prömiyeri Mart 2003'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda yapıldı. Geleneksel adı Lamborghini olan ve ismi siyah bir arka plan üzerinde altın boğa olan Gallardo ismi boğa güdümüne işaret ediyor. İspanyolcadan tercüme edilen bu kelime "cesur, cesur" anlamına gelir. Bu, on sekizinci yüzyılda yetişen popüler bir boğa boğa cinsinin adıdır. Bugün, Lamborghini'nin en popüler modelidir - 2 yıldan fazla, 3.000'den fazla araba inşa edilmiştir (karşılaştırma için: 11 yıllık üretimde, Diablo 2,903 otomobil üretti). Bu modelin "kütlesi" üzerinde Lamborghini için düşük fiyat diyor.
Otomobil, Audi mühendislerinin (tümüyle alüminyum gövde ve motorun tasarımı) ve Lamborghini'nin (şasinin geliştirilmesi ve çift salıncaklılarda süspansiyonun ayarlanması) ortak çabalarıyla yaratıldı. Almanya, Almanya'da iki şirkette - Audi AluCenter ve Krupp Drauz'da üretildi ve daha sonra son montaj için İtalya'ya taşındı. Tasarım, araçların görünümü bir usta Luke Donkervolka'nın rehberliğinde yaratıldığı için Murcielago'nun tasarımına benzer. Dikey açılan kapılar ile donatılmış Countach Diablo ve Murcielago modellerinden sonra Lamborghini, yatay olarak açılan geleneksel kapılara dönmeye karar verdi. Ayrıca, Gallardo, öncekilere göre daha geniş bir alana sahip. Sürücünün, aynı zamanda Gallardo'nun manevra kabiliyetini artıran çeşitli elektronik sistemlere sahip bir otomobil sürmesine yardım ediliyor.
Bu araba, arka aksın önünde tabanda bulunan bir V10 motoru ile donatılmıştır. Güç ünitesi 5 litrelik bir çalışma hacmine sahiptir. Şasiye ya 6 ileri manuel şanzıman ya da 6 vitesli bir robot şanzıman getiren 500 bg'ye kadar güç üretebiliyor. Silindirlerin çökme açısı geleneksel 72'den 90'a yükseldi, bu da motorun yüksekliğinin azaltılmasını ve aracın ağırlık merkezinin düşürülmesini mümkün kıldı. Bu, yüz 4.4 saniyede ve en yüksek 310 km / s hızda hızlanırken son derece kullanışlıdır.
Ekipman 19 inç alaşım jantlar, elektronik kontrollü arka spoyler, Alcantara ve hakiki deri ile manuel trim, ayrı iklim kontrolü ve çok daha fazlasını içerir.
2005 yılında, Lamborghini Gallardo SE (Special Edition) belirir. Bu değişiklik 250 kopya sattı. Tüm arabalar iki renklidir, tamponlar, motor kapağının çevresi, tavan ve dış aynalar daima siyahtır. Kalan gövde parçaları sarı, yeşil, turuncu, gri olabilir. Gallardo SE, dört tekerlekten çekiş, en son güvenlik sistemleri ve park için gerekli olan arka görüş kamerası ile temel modelden farklıdır. Motor kapağı şeffaftır ve maksimum araç hızının 310 ila 315 km / s arasında arttığından yükseltilmiş bir taban motorunu açar. Bu versiyonda sıfırdan 100 km / h'ye hızlanma 4,2 saniye sürüyor.
2005 yılında Frankfurt Motor Show'da sunulan Lamborghini Gallardo Spyder, yeni bir tasarım ve motor bölmesi kapağının altında kumaşın üst kısmına katlanan benzersiz bir sistemle dikkat çekiyor. Katlama mekanizmasının kullanımı kolaydır ve ön paneldeki iki düğme ile kontrol edilir. Tasarım Lamborghini Centro Style'da oluşturuldu. Pratik olarak düz motor bölmesi kapağı sadece dar hava delikleri ile dekore edilmiştir. Arka cam, aerodinamik ekranın rolünü oynar, bir elektrikli sürücü ile donatılmıştır ve otomatik olarak yükselir, ancak bir düğmeye basılarak düşürülebilir. Gövde yapısı ciddiyetle değiştirildi, özellikle eşikleri ve ön cam sütunları güçlendirildi. Spyder motoru 520 bg'ye kadar gelişir, Gallardo SE'de olduğu gibi aynı 315 km / s hıza ulaşmanızı sağlar, ancak tavanın yükseltilmesi gerekir, aksi halde hız 7 km / s daha düşük olur. Otomobil 100 km / s'ye kadar 4.3 saniyede hızlanır.