Kia rio

Kia Rio, 2000 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda giriş yaptı.

2018 Kia Rio - İnceleme ve Yol Testi

Modern tasarım, konforlu iç mekan, geniş gövde, iyi yapı kalitesi ve makul fiyat, arabanın birçok olumlu yanıtı kazanmasına izin verdi.

Salon, yolcuları rahat bir iç mekanda ağırlıyor, ancak araçların kalitesi düşük olan malzemelerin kalitesi düşük, mantıklı. Sürücü koltuğu rahattır, iyi yanal destek, uzunluğa ayarlanabilir, eğim açısı ve yastığın yüksekliği. Ergonomi iyi seviyede, eldeki tüm kontroller. Kontrol panelindeki teraziler uygun şekilde düzenlenmiştir - hız göstergesi merkezi yeri alır ve takometre da bulunur.

Rio'nun çoğu standart donanımında hidrolik direksiyon, klima, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, hava yastığı, ön kapıda elektrikli camlar, elektrikli aynalar, yakıt deposu kapağını açma kabini ve kabinden trunk, stereo bulunmaktadır. Ek donanımlar: Elektronik fren kuvveti dağılımı, ön hava yastıkları, elektrikli sunroof, CD değiştirici ile ABS.

Güç üniteleri yelpazesi iki benzinli motordan oluşur: 1,3 litre kapasiteli 1.3 hp. ve 1,5 litre 108 hp Aralarından seçim yapabileceğiniz iki vites kutusu vardır: 4 vitesli otomatik şanzıman ve 5 vitesli manuel şanzıman. Ön frenler havalandırmalı, arkada varil var.

2003 yılında Kia Rio reşit olmaya mahkumdur. Model güncellenmiş bir tasarıma sahip: farlar daha büyük ve daha etkileyici hale geldi. Vücudun yapısını değiştirdi. Geliştirilmiş ses yalıtımı, başlık, tavan ve arka rafa maruz kaldı. Ses emici malzeme bagajı, zemini, gösterge paneli ve motor bölmesi arasındaki mesafeyi koydu.

Kia Rio'nun beş yıllık başarılı üretiminin ardından Koreliler, bu otomobilin ikinci neslini serbest bırakmaya karar verdi. Kia Rio II, tamamen yeni, daha modern ve bir anlamda "Avrupa" tasarımının yanı sıra farklı bir iç tasarıma sahiptir. Araba doğru, neredeyse klasik oranlara sahip.

Rio II, sadece Kia tarafından değil, aynı zamanda Hyundai tarafından da kullanılabilecek tamamen yeni bir platform üzerine inşa edilmiştir. Dingil mesafesi 2410'dan 2499 mm'ye çıkarıldı. Artan taban ve palet sayesinde, araç yolda çok daha kararlı hale geldi ve daha iyi kontrol edildi. Şimdi, boyutlar açısından Rio, C-Serisi modellerine olabildiğince yakın geldi: uzunluk - 4238 mm (+23 mm), genişlik - 1694 mm (+14 mm), yükseklik - 1470 mm (+30 mm). Kabinin toplam hacmi - 2.611 m³. Bagaj miktarı% 29 artmış ve 337 litreye (+76 litre) ulaşmış, bunun yanında arka koltuk sırtını katlayarak arttırılabilir.

Dış değişiklikler öncelikle aydınlatmayı etkiledi. Modern, modaya uygun bir tarzda yeni farlar, Rio'nun ön ucunu gözle görülür biçimde yeniledi. Diğerleri ön tampon, başlık ve ızgara haline gelmiştir. Genel olarak, aracın görünümü biraz değişmiş gibi görünüyor, ancak daha uygun ve modern hale geldi.

İç çok daha güncellendi. Böylece tamamen yeniden tasarlanmış ön panel tasarımı. Önceden, sürücünün çalışma alanıyla sınırlıydı - orta konsol ve gösterge panosunun etrafındaki alan tek bir ünite olarak yapılmış ve plastiğin dokusu ve siyah rengi ile genel ışık arka planına karşı çıkmıştı. Şimdi, orta konsolun sadece bir kısmı vurgulanıyor. Sonuç olarak, ön panel daha kesintisiz ve organik görünüyor. Kompozisyon, sadelik ve informativite benzer olmasına rağmen, gösterge kümesi bir öncekinden biraz farklıdır.

İçinde çok daha geniş oldu. Bu, her şeyden önce arka yolculara yansıdı. Sürücü koltuğu, daha önce olduğu gibi, minderin yüksekliğine ayrı ayarlamalar da dahil olmak üzere çeşitli ayarlarla donatılmıştır. Salon genişledi, bu da üreticinin birinci nesil bir arabanın kapısının üzerinde dar bir raf yerine tam teşekküllü bir kolçak yapmasına izin verdi ve aynaları ve elektrikli asansörü kontrol etmek için üzerine düğmeler yerleştirdi.

Yeni Rio hala bağımsız ön ve yarı arka süspansiyon ile donatılmıştır. Ön tarafta - McPherson rafları, zamana ve torsiyonlara göre kontrol edilir. Artı, daha ön ve arka dengeleyiciler.

Rio II iki versiyonda sunulmaktadır - Base ve LX. Temel versiyon (Base) oldukça asetiktir ve sadece 6 hava yastığı, üç noktalı emniyet kemerleri, sürücü koltuğunun dört mekanik ayarı ve ısıtmalı arka camı içerir.

Kia Rio ⭐️ - Corregido y aumentado

Sadece LX konfigürasyonu için mevcut olan Güç Paketi de vardır. Elektrikli pencereler ve aynalar, anahtarsız, ısıtmalı aynalara sahip kabinlere erişim, ön kapılarda iki adet tweeter, kabinde ilave aydınlatma ve güneş gözlüğü için bir cep bulunmaktadır. Sportif görüntünün hayranları için, daha pahalı bir trim, 195/55 R15 lastiklere sahip 15 inç alaşım jantlar, tüm tekerleklerde disk frenleri, sis farları, arka spoyler, gövde üzerinde metalize emaye, alüminyum pedallar, deriden kesilmiş direksiyon simidi gibi bir spor paketi sunulmaktadır. ve vites kolu.

Yeni Kia Rio için tasarlanan iki benzinli motor, sırasıyla 100 küp, 1.4-ve 1.6-litre (110 hp) oldu. Motorlar bir CVVT değişken valf zamanlama sistemi ile donatılmıştır.

Güç ünitesi, beş ileri manuel şanzıman ya da istek üzerine konan dört kademeli bir otomatik ile kombine edilir.

Büyüklük ve güce ek olarak, yeni Rio güvenlik konusunda dikkatli bir şekilde çalıştı. Zaten standartta, araba altı hava yastığı var: iki ön, iki yan ve iki tam boy "perde". Adaptif ön hava yastıkları - gaz dolum derecesi, koltuk pozisyonuna, çarpışma hızına ve emniyet kemeri sensöründen gelen sinyale bağlıdır. Temel pasif güvenlik seti ön emniyet kemerleri için ön gerdiriciler ve kuvvet sınırlayıcıları, üçüncü arka yolcu için 3 noktalı kemer ve çocuk koltukları için iki bağlantı içerir. Ancak ABS, arka disk mekanizmaları ve hidrolik direksiyon sadece ek bir ücret karşılığında ayarlanır.

Yeni tasarım ile Kia Rio, genç alıcılar için daha çekici hale geldi. Bu geniş, konforlu ve pratik araba modern ve Avrupa tarzı görünüyor.

Üçüncü nesil Kia Rio'nun resmi sunumu 1 Mart 2011 - Cenevre Otomobil Fuarı'nın açılış günü yapıldı. Kore, Avrupa ve Amerika pazarlarında Rio'nun biraz farklı bir versiyonunun satılması dikkat çekicidir. Rusya için Kia Rio, Çin pazarı için bir versiyona dayanıyordu - Kia K2 - ve Rus koşulları için uyarlandı. Rusya pazarı için Rio sedan Ağustos 2011'den beri St. Petersburg'da üretildi, hatchback üretimi 2012'nin başlarında biraz daha başladı.

Otomobilin merkezinde, Solaris'ın dayandığı ve ayrıca Hyundai i20 hatchback'in temelini oluşturan bir önden çekişli platform var. Enine dengeleyici, arka - uzunlamasına kolları olan ön McPherson gergisi. Daha iyi kontrol edilebilirlik için, direksiyon mekanizması bir elektrikli güçlendirici ile donatılmıştır ve güvenlik seviyesini arttırmak için ABS ve ESP'li disk frenleri tüm tekerleklere monte edilir.

Üçüncü Kia Rio'nun görünüşü, önceki nesillerden çarpıcı biçimde farklıdır ve bu, Volkswagen Design'ın eski müdürü Peter Schreier'in büyük bir başarısıdır. Spor dinamik havası, arabanın kama şeklindeki cephesini ayarlar, atletik vyshtampovki yan duvarlarında fikrin devam etmesi dikkat çekicidir ve son vuruş gergin kıçta ana hatlarıyla belirtilmiştir. Güncellenmiş Kia Rio'nun bir diğer önemli farkı, artan boyutudur, dingil mesafesi, kabin alanı üzerinde olumlu bir etkisi olan 70 mm'ye kadar artmıştır. Yerden yüksekliği - 160 mm.

İçinde daha geniş ve rahat oldu. Koltuğun ve direksiyon kolonunun ayarı sayesinde sürücü koltuğu oldukça rahattır. Ne yazık ki, tekerlek, sadece 40 mm'lik bir yüksekliğe ayarlanabilmektedir, ancak kalkışta değil. Pano oldukça bilgilendirici ve farklı yatay mimaridir. Yardımcı sistemleri yönetmek için ihtiyacınız olan her şey. Finisaj malzemeleri daha pahalı hale geldi, isteğe bağlı olarak temin edilebilen iki renkli paneller.

Gövde daha geniş oldu ve kullanışlı hacmi 500 litreye çıktı, arka koltuğun 60/40 oranında katlanabilmesi büyük boyutlu kargo taşımanıza izin veriyor.

Rus pazarındaki üçüncü nesil Rio, Gamma serisinin iki benzinli "dördü" ile tamamlandı - 1.4 litre (107 hp, 135 N • m) ve 1.6 litre (123 hp ve 155 N • m). En güçlü motor, bir otomobilin yüzünü 10.3 saniyede hızlandırabilirken, 1.4 litrelik bir motor, yüz başına yaklaşık 6.0 litrelik ılımlı bir “iştah” ile ayırt edilir. Her iki motorun silindir bloğu, karterin üst kısmı gibi alüminyumdur. Giriş fazı değiştiricili gaz dağıtım mekanizması bir zincir tarafından tahrik edilir. Dağıtılmış enjeksiyonlu güç kaynağı sistemi, AI-92 benzininde kullanılmak üzere uyarlanmıştır ve -35 ° C'de soğuktan başlamak üzere tasarlanmıştır. Motorlar beş bantlı "manuel" şanzıman veya dört kademeli otomatik olarak toplanır. Avrupalılar elbette daha fazla kullanılabilir. Onlar için U2 turbo dizel motorlar ve ISG çevre dostu teknoloji mevcuttur.

Araba dört seçenek seviyesinde (Comfort, Luxe, Prestige ve Premium) mevcutken, mevcut seçeneklerin listesi oldukça geniş, bir Rus yerleşik araç bilgisayarı, ısıtmalı aynalar ve bir ön cam, deri direksiyon, vites kolu ve gösterge paneli, diğer hoş ve yararlı şeyler. Temel donanım Konfor teklifler: iki hava yastığı, ABS, klima, ön elektrikli camlar. Luxe paketi CD / MP3-audio sistemi, arka elektrikli camlar, ısıtmalı ön koltuklar ve sis lambalarını memnun edecektir. Prestij versiyonu: yan hava yastıkları ve perde hava yastıkları, iklim kontrolü, deri sarılı direksiyon ve vites kolu, hafif alaşım jantlar. Maksimum konfigürasyonda Premium: altı hava yastığı, stabilizasyon sistemi, Bluetooth protokolü desteği ile ses sistemi, iç mekana anahtarsız erişim, ön panelde suni deri döşeme, alaşımlı 16 inçlik jantlar ve park sensörleri.

Rio (veya 150 bin km) için beş yıllık garanti, motor ve şanzıman için geçerlidir. Amortisörler, CV bağlantıları, sessiz bloklar ve direksiyon elemanları için garanti süresi 70 bin km'dir.