Kia clarus

Kia Clarus 1996 yılında giriş yaptı ve 90'ların en başarılı Kia projelerinden biri oldu. Araba Mazda ile yakın işbirliği içinde tasarlandı, bu yüzden teknik olarak Mazda 626'ya çok benziyor.

Kore'de Clarus, Credos olarak bilinir.

Kia Clarus, modern tarz, Avrupa sınıfı taşıma, güçlü bir motor, yumuşak, sessiz bir sürüş ve geniş konforlu bir salonu birleştiren lüks bir otomobil.

Tek bir dar açı olmadan düz konturlu vücuda çekici ve farklı gözüküyor. Clarus iyi bir korozyon direncine sahiptir. Boyaların kalitesi oldukça yüksek seviyededir.

Genel olarak her şey güzel ve rahat olmasına rağmen, Salon tasarımın cesareti ya da bitirme malzemelerinin kalitesinden etkilenmez. Beş yetişkin yolcular için yeterli alan. Kanepenin arkasında otururken bacaklarınızı bacaklara güvenle koyabilirsiniz.

Elektrikli sürücü camının tuşlarına sahip konsol, sürücü kapısı üzerindeki Kia Clarus'ta dirsek seviyesinde bulunur. Konsolun altında yakıt deposu kapağının uzaktan açılması için bir kol bulunur.

Kia Clarus'ta kurulu güç üniteleri neredeyse "mazdovskim" ile aynı. Model, 116 ve 133 hp ile 1,8 ve 2,0 litre benzinli motorlarla donatılmıştır. Sırasıyla. Yük değiştiğinde motorun torkunu artıran ve böylece herhangi bir sürüş modunda daha fazla esneklik ve güç sağlayan bir giriş kanalı uzunluk değiştirme sistemi (VICS) ile donatılmıştır.

Aralarından seçim yapabileceğiniz iki şanzıman vardır: kilitleme sistemi ile manuel 5 vites veya elektronik kontrollü otomatik 4 vites.

Süspansiyon orta derecede rahat, üstelik oldukça dayanıklıdır.

Temel donanım, hidrolik direksiyon, immobilizer, klima ve mikrofiltreli havalandırma sistemi, sürücü hava yastığı, ön elektrikli camlar ve uzaktan kumandalı merkezi kilitleme ve kabinden kilitleme içerir. Daha pahalı modellerde, tüm pencerelerin ve aynaların elektrikli bir sürücüsü eklenmiş ve ön panel bir ağacın altına kırpılmıştır. En pahalı olarak, bu seçenek grubu bir yolcu hava yastığı ve ısıtmalı aynalar ile tamamlanmaktadır.

Tüm versiyonlarda sürücü koltuğu, doğal bir pozisyon almanızı sağlayan dört pozisyon için ayarlarla donatılmıştır. Kontroller ve enstrümanlar mantıklı ve kullanışlı.

Bagaj bölmesinin faydalı hacmi 425/765 litredir.

1998 yılında, araba bir restyling geçirdi: gövdenin ön ve arka bölümlerinin tasarımı, aydınlatma armatürleri değişti. Görünüş vagonu Parktown, hem beş ve yedi koltuklu performansta olabilir.

Araba, boyut olarak artmıştır ve moda pürüzsüz polikarbonat altında reflektörler-difüzörler ile şık bir konfigürasyon modern bir ön optik var.

Gövdeler çinko-metalden üretilmiştir - demir, çinko içeren kaplamalar ile özel bir teknoloji kullanılarak işlenir, tüm elemanlar iyi bir korozyon önleme işlemine sahiptir ve ön tekerleklerin nişlerindeki çamurlar düzgün bir şekilde monte edilir.

Arabada tüfekler için çok fazla tank ve boşluk var ve koltukların arkasına kumaş cepler dikilir. Kabinin orantılı olarak hesaplanan oranları, hem sürücü hem de yolcular için maksimum konfor sağlar. Tüm versiyonlarda, sürücü koltuğu dört pozisyon için ayarlarla donatılmıştır. Arka koltuğun arkası 40:60 oranında katlanarak 425 litre bagajı 765'e çeviriyor ve vagonda koltuk minderleri aynı oranda katlanarak neredeyse düz bir zemine neden oluyor. Bagaj bölümünün hacmi 470 litreden 1600'a çıkar.

Diğer birçok orta sınıf otomobiller arasında Clarus, konfor, birinci sınıf tasarım, mükemmel kabin ergonomisi, kullanım kolaylığı, sessiz ve sessiz çalışma ve son derece kolay bakım gibi özellikleri ayırt eder.

2001 yılında, Clarus yeni bir modelle değiştirildi - Magentis.

Yorum ekle