Jaguar xj6

Jaguar XJ6 Series 3 Sahibi İncelemesi

XJ Sedan, efsanevi bir Jaguar otomobilidir. Bugün, bu modelin tarihi yedi nesildir. XJ endeksi olan ilk Jaguar, Jaguar XJ6, 26 Eylül 1968'de halka açıldı. Şirketin kurucusu Sir William Lyons, Birmingham'daki yeniliği şahsen tanıttı. Başlıktaki sayı, motor silindirlerinin sayısını gösterdi ve "X" ve "J" harfleri "eXperimental Jaguar" projesinin adından kaldı. XJ serisi, "gerçek bir Jaguar" olarak ün kazandı ve etkileyici fiyata rağmen çok popülerdi. Jaguar XJ6, iki üstten eksantrik mili ve 2,8 litre hacme sahip 6 silindirli bir motora sahip temel versiyonda 1800 liraya mal oluyor. Otomatik şanzıman ve 4.2 litre motor kapasitesi ile versiyonu çok daha pahalıydı - 2,400 lira. En son powerplant Jaguar XJ6 yaklaşık 200 km / s hıza ulaştı ve "yüzlerce" ye hızlanma 9 saniyeden biraz daha az sürdü. Şanzıman: 4 vitesli şanzıman (bazı modellerde ayrıca bir aşırı yükleme ünitesi vardı) veya 3 vitesli otomatik. Tüm tekerleklerin bağımsız süspansiyonu, kollarının etkili geometrisine odaklanarak, fren yaparken “çek” i ortadan kaldırmıştır.

Ekim 1972'de, XJ6L olarak adlandırılan genişletilmiş dingil mesafeli bir model piyasaya sürüldü. Daha geniş bir arka yolcu bölmesi özellikli. Jaguar XJ6, "Yılın Otomobili" unvanı da dahil olmak üzere birçok ödül kazandı. Seleflerinin en muhafazakâr geleneklerinde yapıldı. "Rolls-Royce", "Jaguar" alıcısı ve spor otomobillerin yolunu tutturabilme özelliğinin zarafeti birleştirildi.

İlk neslin serbest bırakılması 1973'e kadar devam etti.

İkinci serinin Jaguar XJ6'sı tamamen yeni bir araba olarak kabul edilemez. Derin bir yüz gerdirme ürünüdür. Her şeyden önce, ABD'de yeni güvenlik standartlarının yürürlüğe girmesi, tamponun daha yüksek bir konumunun sağlanması (üretimin ilk yıllarındaki otomobillerin sade bir tampona sahip olması) gereğidir. Bu nedenle ızgarada azalma. Yol boyunca ve iç değiştirdi. Özellikle, cihazlar şoförün gözlerinin önündeydi ve daha önce olduğu gibi orta kısımda değillerdi. Ayrıca, "kısa taban" versiyonlarının piyasaya sürülmesinin yanı sıra, 2.8 litre motor kapasitesinden vazgeçilmesine karar verildi.

Ocak 1974'te, araba, XJ6C adını alan "coupe" tipi iki kapıyla serbest bırakıldı. Ve 1975 yılının Nisan ayında, 3.4 litrelik motora sahip XJ6 modeli, silindir bloğu burulma titreşimlerine daha iyi dayanabildi.

İkinci jenerasyon Jaguar XJ6'nın piyasaya sürülmesi 1979'da sona ermiştir. Markanın tüm tarihinde ilk kez üçüncü jenerasyon XJ6 stilinin geliştirilmesi bir "üçüncü parti" stüdyosuna emanet edilmiştir. Tasarım üzerinde çalışan ünlü stüdyo Pininfarina çalıştı. Camın alanı, görünümü önemli ölçüde iyileştirdi, tavan çizgisi değişti. Aracın daha da hızlı olduğu ortaya çıkmasına rağmen, arka yolcuların başlarının üzerinde daha fazla alan vardı. Yeni elektrikli sunroof ve alaşım jantlar gibi zarif dış ve düşünceli detaylar, XJ6 Serisi III'ü lüks otomobil pazarında en çok istenen otomobillerden biri yaptı.

Altı silindirli versiyonlarda, dört aşamalı yerine beş vitesli bir manuel şanzıman kullanılmış ve 4.2 litrelik motorlar yakıt enjeksiyonu ile donatılmaya başlamıştır.

1983'te, Jaguar XJ'in Sovereign isminin en lüks halini vermeye karar verildi.

Dördüncü nesil ilk kez 1986'da gerçekleşti. Jaguar XJ6, iki eksantrik mili ve silindir başına dört supaplı ve yerleşik bir bilgisayar dahil daha modern bir elektronik kontrol sistemi ile geliştirilmiş 24 valfli bir AJ-6 alüminyum motora sahiptir. AJ-6 motoruna alternatif olarak, hala bir eksantrik mili ve her silindirde iki valf olmak üzere, yükseltilmiş 2.9 litre motor önerilmiştir. 1990 yılında, 3.6 litre motor kapasitesi dört litrelik bir motora yol verdi ve biraz sonra “küçük” motorun hacmi 2.9'dan 3.2 litreye çıkarıldı. 1993'ten bu yana özel siparişlerde artan bir dingil açıklığı ile otomobil üretmeye başladı.

1994 yılında, beşinci nesil ışığı gördü. Bu dönemin XJ6'sının tasarımı "retro-geliştirme" olarak adlandırıldı. Araba altı silindirli motor hacmi 3,2 ve 4,0 litre ile teklif edildi. 1995'te yeni Jaguar XJ bir "uzun üs" koymaya başladı.

1997 yılında, altıncı nesil Jaguar XJ ortaya çıktı, ama artık altı silindirli motorun güç üniteleri aralığında değildi. Jaguar XJ6, XJ8 ile değiştirildi.