Jaguar xj12

Jaguar XJ12, ilk jenerasyon XJ model serisinin ilk serisinin (Seri I) versiyonlarından biri olarak 1972 yılında Jaguar tarafından tanıtıldı.

Jaguar V12 XJ-C Coupe uyuyan inceleme ve güncelleme (part2)

Davlumbaz altında Jaguar V12 (hangi sayı "12" ortaya çıktı), 5.3 litre hacminde idi.

1973'te, XJ modelinin ikinci serisi (Seri II), güncellenmiş bir görünümle piyasaya sürüldü ve bu da aynı 5.3 litrelik Jaguar V12 motoruna sahip XJ12 modelini de içeriyordu. Bugün bu model, nadirliği nedeniyle koleksiyoncular için oldukça çekici. Seri II, yeni bir ızgara ve daha uzun dingil mesafesi ile ayırt edildi. Ayrıca, bu seri, Jaguar'ın İngiliz Leyland Grubuna ve Lucas'ın bazı unsurlarını tasarlama sorunlarına bağlı olması nedeniyle zayıf yapı kalitesiyle bilinir.

1975 yılında, Jaguar XJ12 versiyonu XJ12-C olarak adlandırılan 2 kapılı coupe ortaya çıktı. Bu model sadece 1978 yılına kadar üretilmiştir.

Bir başka yeniden tasarım, 1979'da XJ dizisinin üçüncü serisinin (Seri III) piyasaya sürülmesiyle ilişkilendirildi. Araba krom kaplama, güncellenmiş arka optikler ve gövdenin çatısının hafifçe değiştirilmiş bir çizgisi ile yeni bir lastik tampon aldı. 5.3 litrelik V12 motoru, Lucas'ın lisansı altında üretilen Bosch'un bir yakıt enjektörü ile donatılmıştı.

1982'de XJ serisi modellerin içi bazı değişikliklere uğradı.

1976 Jaguar XJ12 V12 İngiliz Yarış Yeşil - Denwerks

İlk kez, XJ12 modelinin standart olarak donatılmaya başlandığı bir yerleşik bilgisayar kurulmaya başladı. Arabalar ayrıca, açılışları halk arasında “biberlik” olarak adlandırılan yeni jantlar da aldı.

1986 yılında ikinci jaguar XJ serisi otomobilleri başladı. Hemen göze çarpan görünüşteki ilk ve ana değişiklik, dikdörtgen farlardır.

1993 yılından beri Jaguar XJ12, 6 litrelik Jaguar V12 motoru ve overdrive fonksiyonlu 4 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Otomatik şanzıman iletiminin geliştirilmesi için temel GM 4L80E alındı.

Eylül 1994'te Jaguar XJ12 düzenli güncellemeler geçirdi. Araba, Jaguar'ın baş mühendis-tasarımcısı Joff Lawson (Geoff Lawson) tarafından tasarlanan XJ81 şasisine dayanıyordu. Bu modelin gövdesi X305 olarak adlandırıldı. Dış değişimlerle ilgili olarak, farlar daha önce olduğu gibi, gövde rengindeki yeni tamponlar gibi yeniden ortaya çıkar. Kapağın altında, gücü 318 hp olan 6 litrelik Jaguar V12 motoru vardı.

Son Jaguar XJ12, 17 Nisan 1997'de serbest bırakıldı.

Yorum ekle