Isuzu almak

Çeşitli yıllarda Isuzu markası altında çeşitli modifikasyonlar yapıldı.

Değeri, Tarzda 1992 1992 Isuzu Alışında

1983'den 2002'ye kadar, yerli TF serisinin pikapları Avustralya ve Yeni Zelanda'da Holden Rodeo, Kolombiya, Şili ve Ekvador Chevrolet LUV, Mısır'daki Chevrolet T serisi El Dababah, Çin Jinbei'de, Filipinler Isuzu Fuego'da Kuzey Amerika'da satıldı. Chevrolet LUV ve Isuzu P`UP, Güney Afrika'da Isuzu KB, Tayland'da Isuzu 2500Di, İngiltere Vauxhall Brava'da ve Batı Avrupa pazarı için Opel Campo.

Isuzu TF, Regular Cab, Extended Cab ve Crew Cab kabinleri ile üretildi, benzinli ve dizel motorlarla donatıldı ve sadece arka ve dört tekerden çekişli bir sürücü ile donatıldı.

TF serisinin piyasaya sürülmesi, 2002'nin sonlarında, dünya çapındaki TF'nin yerini alan Isuzu D-Max'in üretimiyle başlamıştır.

2003 sonbaharından beri, Shreveport'daki GM tesisi, birleşik bir GMT platformu üzerine inşa edilmiş bir Chevrolet Colorado kompakt kamyonet jenerasyonu oluşturmaya başladı. Tasarım özellikleri daha önceki versiyona göre daha dayanıklıdır ve hidroforming tarafından üretilen burulma ve eğilme rijit şasisi, ön bağımsız süspansiyonun yeni tasarımı (2WD için yay ve 4WD için burulma) ve aynı zamanda inline çok valfli motorlar. Aynı tesiste paralel olarak, tek platformlu pikap GMC ve Isuzu kuruldu.

2006 sonbaharında, Isuzu toplayıcılarının modernize edilmiş satışlarının satışı, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da başladı. 2007'de, Chevrolet Colorado modellerine tamamen benzeyen Pickup için yeni ve özlü bir isim aldı. Kabin tipleri - tek Düzenli Kabin (3 yolcuya kadar), bir buçuk - Uzatılmış Kabin (5 yolcuya kadar) ve çift kabinli Ekip Kabin (6 yolcuya kadar); ön koltuk bölünmüş veya ortak bir yastık ile.

2827 mm taban ve 1461/1461 mm taban ile Regüler Kabin 4887/1717/1648 mm modifikasyonunda modellerin boyutları. Boş ağırlığı 1498 kg, tam 2200 kg.

2008 için, İş Kamyonu ve Şasi Kabini'nin basitleştirilmiş sonlandırma ticari versiyonları dahil olmak üzere 6 komple set sunulmaktadır. Ekipmanlarında elektrikli camlar ve aynalar, hidrolik direksiyon, fren desteği, güç kaynağı sistemi, 2PB, klima, CD'li ses sistemi ve ayrıca istek üzerine şunlar bulunur: alçaltılmış arka cam, motor ısıtıcısı, yan hava yastıkları, ısıtmalı deri koltuklar, OnStar uydu sistemi ve dijital XM, ABS radyo, TC çekiş kontrol sistemi ve kendinden kilitlemeli arka diferansiyel.

Ford Ranger vs Isuzu pikap

Kabinin içindeki boşluk artar, konfor seviyesi artar. Direksiyon kolonu ayarlanabilir.

2007'den bu yana, yeni pikaplar DOHC gaz dağıtım sistemine sahip yeni Vortec motorları aldı. Bir buçuk kabinli bir alma i-290 üzerinde, VVT (185 hp, 258 Nm) ile 2.9 litrelik bir R4 16V motoru ve bir çift kabin ile bir Pickup I-370 üzerinde - 3.7 litre R5 20V (242 l.). s, 328 Nm).

Her iki motorda temel Aisin 5 vitesli manuel şanzıman veya opsiyonel 4 vitesli Hydra-Matic otomatik şanzıman bulunur.

Dört tekerlekten çekiş versiyonları, 3 modlu aktarma şanzımanlı (2HI / 4HI / 4LO) takılabilir dört çeker sistemi Insta-Trak sistemi ile donatılmıştır. Sürekli dört tekerden çekiş, paneldeki bir düğme tarafından tahrik edilir. Arka diferansiyel, 2WD'nin arkadan çekişli versiyonunda ve çekiş kontrolünde bile kendiliğinden kilitlenir.

Arka süspansiyonda bu tür arabalar için geleneksel olarak çok yapraklı yaylarda sert köprü kullanılmıştır. Frenler ön havalandırmalı disk, arka tambur. Standart lastik ebadı 265 / 75R15'dir.

Sağlam tasarım ve güçlü motorlar, Isuzu Pickup otomobilini hem iş hem de eğlence aktiviteleri için iyi bir seçenek haline getirmektedir.

Yorum ekle