Infiniti triant

Infiniti Triant Kavramı

2003 yılında Detroit Auto Show'da sunulan Infiniti firmasının kavramsal gelişimi, Triant bilgisayar adını aldı. Bu yüzden popüler oyunda orman varlıklarını korumak için druidler tarafından kullanılan yürüyüş ağaçları denir.

Bu konsept, örneğin Infantiti'nin kullandığı yeni FX45 gibi Infiniti otomobilleri için en son tasarım çözümleri tarzında üretildi. Yenilik, sıra dışı bir hibrid SUV, roadster ve coupe. İkincisi, biraz agresif bir tarzı ile sportif bir kaslı bir görünüm var ve SUV Triant dört tekerlekten çekiş var.

Tasarım güzel ve ilginç çıktı. Kaslı orantılar, uzun bir kaput, güçlü ön ve arka camlar, uzun zarif bir tavan, yan çıkıntılar, kısa çıkıntılar, şık farlar ve geniş geniş tekerler ile birlikte markalı bir radyatör ızgarası, orijinal Triant görüntüsünü yaratır.

Infiniti Bölümü başkan yardımcısı Mark McNabb'a göre, fütürist görünüme rağmen, Triant yeni Infiniti ailesiyle uyumlu bir şekilde uyum sağlıyor.

FX modelinin mekanik kısmını kullanarak, geliştiriciler vücut yapısından çok daha ileri gitti. Triant ile donatılmış cihazların arasında, ışık hüzmesinin şeklini değiştirmenize izin veren meraklı ışıklar ve kabini dönüştürmek ve martı kanatları kapıları gibi açmak için birçok seçenek var.

Yaratıcılar, Triant'a sportif bir ruh getirirken, yüksek bir oturma pozisyonu, yüksek yerden yükseklik ve kabinden rahat giriş ve çıkış gibi anları da hayata geçirmeyi başardılar. Triant aynı zamanda asfaltta mükemmel sürüş özelliklerine sahiptir ve güçlü bir SUV olup, diğerine zarar vermez.

Triant'ın iç mekanı, yolcu bölmesinin, şekil, doku, materyal, ışık ve atmosfer gibi tüm unsurlarının hem araba hem de Infiniti markasının bireyselliğini yansıtması gerektiğini göz önünde bulundurarak tasarlanmıştır. Organik pürüzsüz yüzey çizgileri ve iç elemanlar, tasarımcıların hem gözler hem de dokunma için hoş bir ortam yaratma arzusunu görsel olarak göstermektedir. İç dekorasyon, doğal ve yüksek teknolojili malzemeleri başarıyla birleştirir. Triant kabin konforu, tasarım, kalite, modernite ve tasarım titizliği.

Dikim formülü 2 + 2. Arka koltuklar zemine katlanır ve neredeyse yükleme boşluğunu ikiye katlar.

Kaputun altında, 5 vitesli otomatik şanzıman ve bir Attesa ET-S dört tekerlekten çekişli şanzıman ile çalışan V-şekilli 3,5-litrelik 24 valf "altı" yer alıyor.

Süspansiyon (ön ve arka çift salıncaklı) aracın iniş koşullarına bağlı olarak inişini değiştirir ve şasiyi off-road güzergahında 20 mm yükseltir veya kolay giriş-çıkış için ya da otoyolda 30 mm düşürür. Lastikler 255 / 55R19, krom kaplama hafif alaşımlı 19 inç jantlara monte edilir.

Triant olarak adlandırılan lüks dört tekerlekten çekişli hibrid coupe ve SUV, şirketin yeni pazar segmentinde yeni bir ürün sunma arzusu olduğu için yakında seri üretime geçebilir.