Infiniti m

tip

Üretim öncesi Infiniti M Serisi premium sedan, Detroit'teki NAIAS'2005'te tanıtıldı ve modelin tam ölçekli satışı, 2006 model yılı bir otomobil olarak 2005'in ilkbaharında başladı. Japonya'da, model 2004 sonbaharından beri Nissan Fuga olarak satılıyor.

Infiniti M 2006

Tüm Infiniti M G35 sedan, G35 coupe ve FX SUV'un kalbinde yer alan mimari platform FM (Önden Mid-ship) üzerine inşa edilmiştir. Ancak, 2006 yılında bir model M oluşturmak için, bu platformun tasarımı ve detayları% 60 oranında değiştirildi. FM platformu, motoru ön aksın arkasına yerleştirmeyi içerir. Sonuç, otomobilin alışkanlıklarını olumlu yönde etkileyen ön ve arka akslar arasındaki optimal ağırlık dağılımıdır. Bu durumda Infiniti M, neredeyse vücudun köşelerinde bulunan büyük tekerleklerle donatılmıştır. Bu tür bir mülkiyet özelliği, kullanımı iyileştirir.

Tasarım özellikleri arasında, burulma ve eğilme, daha yüksek bir dingil mesafesi (2900 mm), çift salıncaklı ön süspansiyon, çok bağlantılı arka dingil ve elektronik olarak kontrol edilen değişken sertlik amortisörleri için daha sert olan bir çelik gövde bulunmaktadır.

Arabanın görünüşü güç ve güveni cezbeder. Düşük agresif davlumbaz, araca atletik, sportif bir siluet veren uyumlu bir şekilde katı kanatlara akan gözlere karışır. Diğer dış detaylar da aynı derecede etkileyici: etkileyici bir geniş krom kaplama radyatör ızgarası, hafif eğimli “kristal” farlar, devasa bir kaput ve tampon, düşük profilli lastiklere sahip geniş yarıçaplı jantlar, kısa çıkıntılar, genel olarak Infiniti M'nin tüm ön kısmı saygı ve ilgiyi uyandırıyor . L şekilli LED ışıkları ve dört krom kaplı egzoz boruları ile arka uç, otomobilin genel görünüşü için idealdir - aynı büyüklük ve güç.

Infiniti M 2006

Tasarım M aynı zamanda iyi aerodinamik özelliklerini de belirlemektedir, ki bu, yalnızca gövdenin ön kısmına etki eden kaldırma kuvvetlerinin sıfır olduğu gerçeğiyle kanıtlanmıştır. Ve isteğe bağlı arka spoyler, sıfıra ve aracın arkasında hareket eden kaldırma kuvvetlerine kadar azaltmanıza olanak tanır. Vücudun bir kısmının hafif malzemelerden yapılması dikkat çekicidir: örneğin, alüminyum alaşımı yapılmış kapıların, kaputun ve bagaj kapağının dış ve iç panelleridir.

Geniş ön ve arka tekerlekler, aracın dengesini artırır ve etkileyici toplam genişlik, çok sayıda yolcu bölmesi ve bagaj bölmesi sağlar. İçeride her şey birinci sınıftır. Nissan'ın lüks bölümü bitirmeden tasarruf etmiyor - alüminyum ve ahşap, kabinin içindeki deri bolluğu ile mükemmel bir şekilde birleşen zevkle kullanılıyor. Yenilikçi aydınlatma sistemi "Solar Eclipse" içeren pano, çok özgün bir tasarıma sahiptir ve üreticilere göre, sadece yolcular için değil, sürücü için de maksimum konfor sağlar. Isıtma ve havalandırma ile donatılmış konforlu ön koltuklar. Altı diskli bir CD çalar ve sekiz adet 234 W hoparlör ile modern bir Bose® 2Channel ses sistemi övgüye değer.

Infiniti M beş versiyonda mevcuttur: bir V6 motor ve arkadan çekişli sürücü ile; V6 motor ve dört tekerlekten çekiş ile ATTESA E-TS; V8 motoru ve arka tekerleği ile; ve son olarak, bir V8 motor ve arka teker çekişli "Sport" versiyonu.

Infiniti M 2006

Bu nedenle, Infiniti M için, V35 veya M45 kısaltmaları ile ilgili versiyonlarda gösterilen V6 veya V8 arasından seçim yapılabilecek iki tip motor vardır. M45'de, 339 hp'lik bir güç geliştiren 4,5 litrelik bir V8 kurulu. Sürüm daha basit, M35 3.5 litre (280 hp) deplasmanlı bir V6 motoru ile donatılmıştır. Alüminyum alaşımlı silindir bloklar, hafif pistonlar ve bağlantı çubukları ile kompakt eksantrik milleri, motorların daha az enerji kaybıyla hızlı bir şekilde momentum kazanmasına olanak tanır.

4.5 litrelik V8 valfleri, atalet kuvvetini azaltan titanyumdan yapılmıştır. Her iki motorda, mükemmel dinamik performans sağlayan valf zamanlamasını ve yakıt kaynağını kontrol etmek için bir elektronik sistem kullanılır.

Doğru, yakıt tüketimi çok etkileyici. 3.5 litrelik bir motora sahip olan Infiniti M ve şehir döngüsünde arkadan çekiş, 100 km'de 17,9 litre ve dört tekerlekten çekiş - 17,2 litre tüketiyor. 4.5 litre motor 19.7 litre tüketir.

Tüm versiyonlar manuel vites seçme modu ve fonksiyonu ile modern 5 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Ancak bu otomatik şanzıman vites küçültme (DRM) sırasında motor devrini değiştirebilir.

Infiniti M 2006

Dört tekerden çekişli Infiniti M35x modeli, modern teknoloji ürünü bir tork yeniden dağıtım sistemi (ATTESA E-TSTM) teknolojisine sahiptir. Bu, en gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemlerinden biridir: mümkün olan en yüksek hızlanmayı sağlamak ve kontrol edilebilirliği sağlamak için çekişten en iyi şekilde yararlanmak amacıyla, ön ve arka tekerleklere iletilen tork oranını sürekli olarak ayarlar. Yol koşulları, dört tekerlekten çekişin kullanılmasını terk etmenize izin veriyorsa, o zaman tüm güç arka tekerleklere aktarılacak ve araca arkadan çekişli bir spor modelinin özelliklerine sahip olacaksınız. Sistem ayrıca, özellikle karlı bir yolda veya off-road'da düzgün ve sabit bir hızlanma sağlar.

"Spor" versiyonunda, 19 inçlik jantlar (diğer versiyonlar tekerlekler 18 ile donatılmışken) ve arka tekerleklere sahip aktif direksiyon sistemi ile güçlendirilmiş bir spor süspansiyonu monte edilmiştir. Yol, xenon farlarıyla yıkayıcılarla aydınlatılır. Salon spor direksiyon simidi, sunroof ve alüminyum pedallar ve iç parçalar ile buluşuyor.

Temel ekipman seti zaten deri koltuklar, bir elektroliz, kontağı açmak için bir düğmeyle bir "Akıllı Anahtar" araç erişim sistemi ve bir dinamik dengeleme sistemi (VDC) gibi oldukça pahalı seçenekler içerir. Sürücü koltuğu 10 parametreye göre ayarlanabilir ve kabin gelişmiş bir hava yastığı sistemi (AABS) ile donatılmıştır. Temel donanım ayrıca, aracın geri hareketinin ve seyir kontrol sisteminin yörüngesinin ekrana yansıtılacağı bir arka görüş kamerası da içerir.

Infiniti M 2010

Infiniti M, Amerikan Otoyol Güvenliği Enstitüsü'ne (IIHS) göre, sınıfındaki en güvenli araçlardan biridir. Sırasıyla, 50 ve 64 km / s hızlarda, yandan ve önden çarpmalara sahip çarpışma testlerinde, otomobil en yüksek notu aldı. Ve önden bir darbe alma yeteneği için Infiniti M35 / 45 en yüksek "en iyi seçim" derecesini aldı.

Otomobil, otomobilin seçilen yolda kalmasına yardımcı olan veya istenmeyen patinajı önleyen dinamik bir dengeleme sistemi ile donatılmıştır. Infiniti M ayrıca ön koltuklu çok sayıda hava yastığı ve emniyet kemerine de sahiptir. Ayrıca, yeniliğin gövdesi, iç kısım mümkün olduğu kadar bir etkiden sonra bozulmadan kalır.

Üçüncü nesil Infiniti M sedan'ın sanal bir sunumu 14 Ağustos 2009'da Kaliforniya'da klasik arabaların Pebble Beach Concours d'Elegance yarışmasında 59. yıl yarışmasında düzenlendi. Model, Batı Avrupa dahil 32 ülkede satılmaktadır. Satışta 2010 baharında yeni bir nesil ortaya çıktı.

Sedan gövdesi tamamen yeniden tasarlandı. Ön çamurlukların alçaltılmış kaput ve kabartma hatları Infiniti Essence konseptinden ödünç alınmıştır. Otomobil, iyi çizilmelere karşı dayanıklı ASAP boya ile boyanmıştır.

Infiniti M 2010

Salon, yeni bir klima sistemi, mükemmel bir ses sistemi, yüksek kaliteli kaplama aldı. Burada olağan ses yalıtımı, akustik hoparlörler aracılığıyla motorun düşük frekanslı ses özelliklerini yeniden üreten, ancak antiphase sahip olan ve böylece dalga emiliminin etkisini yaratan aktif gürültü azaltma sistemi ANCS ile desteklenmektedir. Sonuç kabinde mutlak huzur ve sessizliktir. Plasmacluster hava iyonlaştırıcısı, yenilikçi iklim kontrol sistemi içine yerleştirilmiştir - daha önceydi, fakat yeni jenerasyonda, optimum iyonlaşma derecesini belirlemede daha güçlü ve doğru bir hale geldi. Şimdi tavaya, taze yaprakları veya kafur ağacının göze çarpmayan kokularını dolduran lezzet kattı. Sadece hoş değil, aynı zamanda yorgunluğu azaltmak ve konsantrasyonu arttırmak açısından da yararlıdır.

Hi-Tech paketi, öndeki araca mesafeyi korumak için bir sistem, olası bir çarpışma için şeridi terk etmek için bir uyarı sistemi ve ölü bölgede bir nesnenin varlığını içerir. Sporda ayrıca 4WAS 4 tekerlekli direksiyon sistemi, spor süspansiyon, spor ön koltuklar, spor direksiyon, vites değiştirme pedalları, alüminyum pedallar, spor frenler, spor ön tampon ve yan etekler de bulunur. Hi-Tech toplama tekerlekleri, 245 / 50R18 lastiklerle 18 inç alaşım jantlarla donatılmıştır. Spor paketi 20 inç alüminyum alaşımlı jantlar ve 245 / 40R20 lastiklere sahiptir. Kayaba çift pistonlu amortisörler önceki Hitachi amortisörlerinin yerini aldı.

Infiniti M 2010

Infiniti M'nin mevcut versiyonu gibi, yeni model V8 ve V6 benzinli motorları alacak, ancak değişikliklerin isimleri sırasıyla M56 ve M37'ye değişecek (şimdi M45 ve M35). Sedan'ın temel versiyonu (Infiniti M37) standart bir elektrik santrali ile donatılmış olacak - gücü 3.7 bg olan 3.7 litrelik VQ serisi bir motor. 5.6 litrelik V8 motorlu üst uç Infiniti M, 408 bg üzerinde gelişecektir. Motor 550 Nm geliştirir ve 250 km / s hızlandırır. Motor ön aksın arkasında bulunur. Bu model için sürücü sadece arkada. Manuel vites fonksiyonu ve spor modu ile şanzıman otomatik 7 vites. Batı Avrupa ülkeleri için, M56 modeli yerine, yüksek verimli bir dizel motor V6 ile bir modifikasyon sunuyorlar. Infiniti'den yapılan bir basın açıklamasında, motorların daha büyük ve daha güçlü olmasına rağmen, yenilikçi teknolojilerin kullanıma girmesiyle daha ekonomik hale geldikleri de tartışılıyor.

Motorun konumuyla önemli bir rol oynar - "içe ve aşağı" yer değiştirir, yani ön aksın arkasında durur, bu da optimum ağırlık dağılımını sağlar ve buna bağlı olarak makinenin kullanımını iyileştirir.

Yorum ekle