Infiniti g35

tip

2002 yılında piyasaya sürülen Infiniti G35 modeli, Japon Nissan Skyline'a eşdeğerdir. Araba klasik kutulara göre oluşturuldu: öndeki motor, tahrik tekerlekleri - arka. Sedan ve coupe tipi gövdeler ile üretilmiştir.

Infiniti G35, dinamik bir orantıdır, yüzeylerin etkileyici bir kombinasyonu, özlü ve özgün tasarım detaylarıdır. Aracın dışı, sportif bir karakter verir: uzun bir kaput, kemerli çatı, gövdenin yüksek ve kısa çizgisi. İki kapılı versiyonun sedandan daha kısa ve daha kısa olması dikkat çekicidir.

Infiniti G35'in etkileyici ve eşsiz silueti, modern şehirdeki bireyselliğinizi mükemmel bir şekilde vurgulayacaktır. Her şeyden önce araba, önemsiz olmayan, parlak karizması ve bir dizi standart dışı çözümle etkileyicidir.

Kapılar çok geniş, neredeyse 90 derece açılıyor. Geniş ve konforlu bir kabinin dekorasyonu sadece sağlam, pahalı ve yüksek kaliteli malzemeler kullanır.

Sürücü koltuğu oldukça konforludur, geniş aralıklarla yeterli sayıda ayarda farklılık gösterir, ancak direksiyon kolonu sadece eğimi değiştirebilir, ancak bununla birlikte tüm gösterge paneli yükselir ve düşer.

Araba beş kişilik olarak kabul edilir, ancak kanepenin arka tarafında iki yolcu için daha rahat olacak. Onlar için koltuk, koltuk arkalığının ayrı ayrı ayarlanması ile iki muhteşem sandalyeye dönüşecek (elle). Bagaj bölmesi hacmi 475 litredir, arka koltuk sırtlıklarını katlamak mümkün olmadığından, bunu arttırmak mümkün değildir. Bagaj, istenmeyen nüfuza karşı güvenli bir şekilde korunmaktadır. Gerçek şu ki anahtar açılmıyor - larva yok ve kabindeki tuşun, bir anahtarla kilitlenen torpido gözünde bir anahtarla etkinleştirilen kendi ek kilidi vardır.

Infiniti G35 coupe, daha sert bir süspansiyon ve keskin direksiyon ile 4 koltuklu. Kabin ekipmanı sportif ve sedandan daha yüksek bir sınıftır.

Sedan ve coupe Infiniti G35 arasındaki farklar, powertrains aralığında devam ediyor. G35 Sedan, 6 silindirli 3.5 litre 263 hp'lik bir motorla donatılmıştır. G35 Coupe, 283 hp üreten 6 silindirli 3.5 litrelik bir motordur. Her iki motor da manuel şanzımanla veya hidromekanik “otomatik” ile toplanabilir.

Her şey kontrol edilebilirlikte iyidir: ek olarak, hassasiyeti ve bilgilendirici içeriği ile ayırt edilir, spor duyarlı direksiyon hassasiyeti; asfalt kusurlarına rağmen yüksek hızlı trafiğin yüksek stabilitesi; Elektronik stabilizasyon sisteminin zamanında, etkili ve göze çarpmayan çalışması, istenirse kapatılabilir.

Pratik olarak vücudun köşelerine yerleştirilen tekerlekler (dört disk freninde) rahat hareket ve stabiliteye katkıda bulunur. Bu tasarım, Japonların arabanın kısa kaputunun altında yer açmasını ve oldukça büyük bir V6'nın kolayca sığabileceğini gösterdi.

İçerik oluşturucular, ön ve arka tarafta çok karmaşık bağımsız bir süspansiyon tasarladılar ve otomobilin yüksek hızlı virajlarda güvenle geçmesini sağladı. Süspansiyon, sert olmasına rağmen, çok enerji yoğun ve genellikle Rus yollarına karşılık gelir.

Infiniti G35'in standart donanımı Dinamik Denge Kontrolü (VDC), TCS tahrik tekerlekleri çekiş kontrol sistemi, lastik basıncı izleme monitörü, tahrik sürtünme farkı ve 19 inç hafif alaşım jantlar vb. İçerir. Üstelik, bu araç, sekiz hava yastığı, kapılardaki takviye çubukları, acil durum fren destek sistemi, parlak xenon farları, yağmur sensörleri ve dış mekan aydınlatmasıyla mümkün olduğu kadar güvenlidir, bu da sürücülerin boyut ve silecekleri açmasını kolaylaştırır.

2003 yılında, Infiniti G35 dört tekerlekten çekiş versiyonunda görünecek. Bu arabadaki dört tekerlekten çekiş sistemi, bir elektromanyetik kavrama kullanarak yükleri tekerleklere dağıtır. Yük dağılımı bir bilgisayar tarafından kontrol edilir ve ön akstaki tam yükten 50:50 oranına kadar değişebilir.

Bu AWD sisteminde, kaygan zeminlerde aracın en iyi davranışı için yükün dağıtımını 50:50 oranında zorlayan özel bir "Kar-Modu" seçeneği vardır.

2004 modelinin modeli 2003 modeline tamamen benziyordu, ancak 2005'te şirket esas olarak G35'in iç mekanlarına yönelik kapsamlı bir modernizasyon gerçekleştirdi. Dış yeni bir başlık, güncellenmiş ızgara, tampon, farlar ve tekerlekler aldı.

Kabinde tamamen gözden geçirilmiş bir gösterge paneli ortaya çıktı ve alüminyum konsol paneli önceki versiyona göre biraz daha düşük bir seviyede kaydırıldı. Ses kontrol düğmelerini, yeniden tasarlanan küllüğü ve artık bir dikdörtgen şekli olan bir alarm düğmesini güncelledi. Yeni otomatik vites kolunun yanında bulunur.

Pedallar ayrıca yuvarlak lastik uçlu alüminyumdan yapılmıştır. İstek üzerine, tamamen lastik pedallar ile değiştirilebilir.

Kaputun altında daha güçlü bir motor var. Yeni G35, gücü 260 bg'den daha fazla olan 3,5 litrelik V6 motora sahip. 277 hp'ye kadar Bu etkileyici güç aktarma sistemi, aracı sadece 6,1 saniyede sıfırdan 100 km / sa hıza çıkarmanızı sağlar.

Tork da artırıldı ve şimdi 366 Nm. Standart paket, mekanik ve otomatik olarak çalışabilen 5 ileri kutu içerir.

Infiniti G35 - arkadan çekişli araba. Bununla birlikte, G35x'in modifikasyonu yükseltilmiş bir süspansiyona sahip dört tekerlekten çekişli şanzımanla donatılacaktır.

Otomobil, parlak bir tasarım, konforlu iç mekan, yüksek güvenilirlik, parlak performans, mükemmel hızlanma dinamikleri ve düzgünlük ve kullanım kolaylığı ile dikkat çekiyor.

Ocak ayında, Detroit otomobili gösterisinde, Infiniti markası tamamen güncellenmiş 2007 G35 sedan'ı piyasaya sürdü. Otomobil, markanın amiral gemisi olarak konumlandırıldı ve BMW beşinci seri ile rekabet etmeyi amaçlıyor.

Sürüm G35 coupe sadece kavramsal bir versiyonda sunulmuştur. Kuponun geliştirilmesinin Japonya'daki tasarımcı Infiniti takımını kurduğu bilinmektedir.