Hyundai getz

Hyundai Getz LS 3 Kapılar 2007: Sebuah Pembuktian

Getz modelinin ilk çıkışı 2002 yılında Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Daha sonra halka Hyundai şirketi, küçük, modern ve şık bir otomobil sundu.

Uzun gövdeli (neredeyse 1.5 metre), ön cam ve pratik olarak düz bir çizgi oluşturan kaput, polikarbonat başlıklı karmaşık optikler, büyük aynalar ve yüksek oturma pozisyonu, Getz'in tek hacimli bir gövde olduğu ve bir minibüse benzediği izlenimini uyandırıyor.

Araç, basit GL'den pahalı GLS'ye kadar çeşitli trim seviyelerinde gelir. İkinci teklifler: elektrikli, ısıtmalı aynalar, yüksekliği ayarlanabilir direksiyon kolonu, merkezi kilitleme ve klima.

Salon özenle düşünülmüş ve çok fonksiyoneldir. Sıkı çizgiler, mükemmel yapı kalitesi, yüksek kaliteli son kat malzemeleri, aracı rahat ve pratik hale getirir. Küçük bir araba için beklenmedik olan arka koltukta, oldukça fazla alan ve "dikey" iniş, bacaklarınızı öne doğru uzatmanızı sağlar. Ayrıca, arabanın tavanı neredeyse düzdür. Yani Getz'de bol miktarda kafa alanı var. Arka koltukta bulunan yolcular, sırtlıklarının eğimini bireysel olarak ayarlayabilir. Bununla birlikte, üçüncü koltuk başlığı otomobilin beş koltuklu olduğunu açıkça gösterir. Gerekirse, ikinci koltuk sırası katlanmış.

Kabin ayrıca, yolculuğu daha konforlu hale getiren çok güzel küçük şeylere de sahiptir. Örneğin, güneş gözlüğü için bir durum sürücü kapısının üstünde bulunur. Derin bir torpido gözü, direksiyon kolonu altındaki bir raf, ön kapılardaki cepler ve ön koltukların sırtları, aynı zamanda çok kullanışlı ve pratik olan çok faydalı şeylere uyum sağlayacaktır.

Bagaj bölmesi tabanının altında, aletler ve diğer ilgili para cezaları için bölmelere sahip bir tepsi bulunur. Bagaj oldukça küçük. Gövdenin ek hacmi 40:60 arka koltuklarda - elbette arka yolcuların zararına - oranla katlanır. Bagaj bölümünü artırmak 977 litreye kadar çıkabilir.

Orta konsolun tasarımı dikdörtgen ve yuvarlak şekillere hakimdir. Hoş bir yeşil renge sahip simli plastik bir kenardaki aletler mükemmel şekilde okunabilir. Orta konsol sürücü yönünde konuşlandırılmıştır. Direksiyon ve orijinal vites kolu kolu Hyundai Coupe'den ödünç alınmıştır. Direksiyon simidi, yükseklik ve derinlik ayarlarına sahip olmamasına rağmen oldukça rahattır.

Getz iyi bir görünüme sahip. Geniş panoramik ön cam, her yönden iyi bir görünürlük sağlar. Geri biraz daha kötü görülebilir. Beşinci kapının camı dar ve mekânın bir kısmı devasa arka sütunlar ve arka koltuk başlıkları tarafından “yenir”.

Güç ünitelerinin en güçlüsü Getz 1,1 litrelik bir hacme sahiptir. Bu motor farklı bir dinamik değil. Rüzgarla gezmek isteyenler için 1.3 l / 82 bg'lik üniteler sunulmaktadır. ve 1,6 l / 105 hp "Mekaniğe" alternatif olarak 4 vitesli otomatik şanzıman duruyor - trafik sıkışıklığında vazgeçilmez bir şey.

Süspansiyon iyi bir kullanım ve düzgünlük kombinasyonuna sahiptir. Hemen hemen her eğimli arabanın düzgün ve güvenli bir şekilde üstesinden gelir. Frenler çok iyi çalışıyor.

Hyundai Getz'i yaratırken, sürücünün güvenliği ve konforu tasarımcıların en önemli endişesiydi. Standart olarak, araç çok fazlı hava yastıkları ile donatılmıştır. Böyle yastıklar daha yumuşak üfleyin. Deforme olabilen bir direksiyon kolonu ve ön gerdiricili üç noktalı emniyet kemerleri ekstra güven sağlayacaktır. Ve kapılardaki çelik kirişler yan çarpışmalara karşı korunacaktır.

Seçenekler sunuldukça: ABS, TRC, ısıtmalı koltuklar vb.

Özetle, Getz'in piyasaya sürülmesiyle birlikte, Hyundai'nin Avrupa sınıf arkadaşlarına montaj ve kullanım özellikleri açısından yaklaştığını söyleyebiliriz. Bu kompakt şehir aracı, Avrupalı ​​alıcıların zevklerini ve tercihlerini karşılayan en çeşitli nitelikleri uyumlu bir şekilde bir araya getiriyor, ancak en önemlisi kalitesi korunan uygun bir fiyat, artı beş yıllık garanti şeklinde bir bonus.

Yorum ekle