Hummer h1

Hummer H1 - Geländewagen-Vorstellung I 4x4 Tutku # 35

Hummer markasının tarihi, ABD ordusunun ihtiyaçlarıyla evrensel bir off-road otomobilde başladı. İlk olarak, 1979'da AM General, çok amaçlı arazi aracı HMMWV-M998'i tanıttı. Arazi aracı, kullanım kolaylığı, olağanüstü manevra kabiliyeti ve çeşitli silah türlerini taşıyabilirdi. Rekor sürede, ABD Ordusunun ana aracı oldu. 1992'de efsanevi SUV'un hayatında yeni bir sahne başladı. AM General, bu arabanın sivil versiyonunu başlattı - Hummer H1. Prömiyer önce, model biraz yükseltildi (klima, stereo sistemi ve istek üzerine deri koltuklar ile daha konforlu bir iç mekan). Başarı tüm beklentileri aştı. Yüksek fiyatına rağmen, Hummer hızlı bir şekilde popüler SUV'lere kıyasla çarpıcı görüntü ve benzersiz çapraz ülke performansı nedeniyle popülerlik kazandı.

Off-road performansı açısından Hummer H1, motor, şanzıman ve A kollarındaki çok dayanıklı bağımsız bir yaylı süspansiyonun elemanlarını barındıran dayanıklı bir çelik çerçeveye dayanan özenle hazırlanmış tasarımı sayesinde şüphesiz bir liderdir. Dış gövde panelleri kısmen alüminyumdan yapılmıştır ve perçinler ile birbirine bağlanmıştır.

Hummer H1, dünyanın en büyük SUV'u. Brüt ağırlığı neredeyse 5 ton, boyutları 4.7 x 2.2 m ve neredeyse 2 metre yüksekliğindedir. Her yıl, araba hafif bir değişiklik geçirdi ve bu da şirketin talebi sürdürülebilir bir seviyede tutmasına yardımcı oldu. Bu seri dört gövde seçeneği içeriyordu: büyük kargo ambarlı bir çift pikap (Open Top), dört koltuklu bir soft-top pickup (4-kapılı Open Top), dört kişilik hard-top pickup (4-kapılı Hard Top) ve tamamen kapalı bir alüminyum gövdeli bir station wagon (Vagon).

Santral olarak 170 hp gücündeki 6,5 litrelik V8 dizel motor kullanılmıştır. Talep üzerine, 195 beygirlik bir valf valfi takmak mümkündür. Maksimum hız 105 km / saate ulaşır ve 0-100 km / s hızlanma sadece 19,5 saniyedir. 100 km'de 22 litre yakıt tüketimi.

Standart donanım, bir Torsen II merkez diferansiyeli, bir de-çarpan ve bir ya da daha fazla sayıda kızaklı tekerleği otomatik olarak frenleyen bir elektronik kayma önleyici sisteme sahip, sürekli dört tekerden çekişli bir Torq Trac 4 (TT4) sistemine sahip bir özel sistemi kapsamaktadır.

1998 yılında General Motors, Hummer markasının ticari kullanım ve dağıtım haklarını satın aldı. Model, bir başka güncellemeye (zaten markalı görünüm değişmeden kaldı) geçti.

2003'ten bu yana, Eaton tarafından geliştirilen, elektronik olarak kontrol edilen bir ELocker arka kendiliğinden kilitlenen diferansiyel, bir gösterge paneli üzerinde bir seçenek olarak önerilmiştir. Ağır yollarda sürerken, dahil olan ELocker kaydığında zorlanır ve arka tekerlekler aynı açısal hızda dönmeye başlar. Ayrıca, kros kapasitesini arttırmak için HUMMER H1, lastiklerin gevşek bir yüzeyle (kum, derin kar) temasını iyileştirmeyi mümkün kılan bir uzaktan lastik basınç kontrol sistemi ile standart olarak gelir.

2003 yılından bu yana, 12 diskli CD değiştirici ile yeni Monsoon markalı hi-fi stereo sistemi sunulmaktadır. Markanın onuncu yıl dönümünde, 65'inci yıldönümü anma serisi SUV'leri, orijinal Kengurin ön ızgarası, dahili vinç, deri kaplı koltuklar ve kesilmiş direksiyon simidi ve ahşap ile gösterge paneli ile üretildi.

2004 yılı sonunda Hummer H1'in üretimi aşırı stok nedeniyle askıya alındı, ancak 2005 baharının başlarında, Mishawak'taki Amerikan Genel Fabrikası, yeni Alpha modelinde H1 üretimini iki gövde stilinde yeniden üretmeye başladı - Yumuşak bir tuval üstü ve Wagon vagonuyla birlikte Open Top pikap, her iki versiyon dörtlü. Model güncellenmiş, daha geniş bir iç mekan ve vücudun daha iyi ses yalıtımı aldı. Tasarımdaki ana değişim, 300 hp geliştiren yeni Duramax 6.6 litre V8 16V turbo dizeldir. ve 705 Nm ile yeni Allyson M74 otomatik 5 vitesli şanzıman, iki çekici çekme / çekiş moduna sahiptir. Motor daha güçlü, ekonomik, sessiz ve yönetilebilir hale geldi. Artırılmış maksimum yük kapasitesi. % 13 oranında artmış ve 4.670 kg'a ulaşmıştır. Gümrükleme 5 cm yükseldi.

Buna ek olarak, merkezi merkez diferansiyel Zexel Torsen III ile sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi TorqTrac 4 (TT4) sistemi modernize edildi. Hummer H1 Alpha, 75 cm'lik bir su bariyerini zorlamak ve 60 derecelik eğime tırmanmak için 56 cm'lik taşlı rölyefin üstesinden gelebilir. Pakette H1 Alpha deri kaplama, ısıtmalı koltuklar, elektrikli camlar ve aynalar, cruise control bulunmaktadır. Yeni yakıt deposu, 195 litre dizel yakıt tutmaya başladı ve bu da 36 litre daha fazla. Bu da, 645'ten 900 km'ye yakıt ikmali yapmadan maksimum kilometreyi arttırdı.

2006 yılının Haziran ayında, H1 üretimi kaldırıldı. Bu karar, bir arabaya olan düşük talepten kaynaklanıyor. Bu fiyatın fiyatı, ABD'deki benzin fiyatının sürekli artması kadar 140.000 $ civarındaydı. Markanın amiral gemisi rolünü SUV H2 aldı.