Honda z

08-05-2018

Honda Z, 1998 yılında Japon otomobil şirketi Honda tarafından ilk kez tanıtılan iki kapılı bir crossover.

honda z

Honda firmasının geçmişinde "Z" harfi ile benzer bir model, iki küçük "kompakt otomobil" Z600 adı altında piyasaya sürüldüğünde, 1970 yılında bulunabilir. O zaman, bu küçük araba için iki silindirli bir motorun 354 cm3 ve 598 cm3 hacimli (ihracat araçları için) iki modeli sunuldu. Bu motorların gücü 30 ila 36 hp aralığındaydı. İki şanzıman da önerildi: 4 vitesli ve 5 vitesli manuel şanzımanlar. Z600 üretimi 1974 yılında tamamlandı.

Şimdi Honda Z olarak adlandırılan modern modele dönelim. 70'lerin modeli ile 98 modeli arasındaki toplamı, muhtemelen tek bir şey, ikisi de küçük arabalar, ama teknik donanım elbette tamamen farklı. Dıştan bakıldığında, Honda Z arabası, Honda SMX olarak adlandırılan bir model olan atölyedeki karşıtına oldukça benziyordu, ancak ekipmanı, Jimny olarak adlandırılan Suzuki şirketinden daha iyi bilinen bir modele benziyor. Honda, küçük bir SUV gibi bir şey yaratmayı başarabildi, ancak bu, otomobilin tüm tekerleklerden çekişe sahip olmasına rağmen, şiddetli arazi için tasarlandığı anlamına gelmez.

Özlemek zor: 1971 Honda Z 360 Coupe GS

Model Honda Z, kırılmış bir ülke yolu için oldukça uygundur, ama bu arada, bu arada, Suzuki modelinden daha aşağıdır.

Honda Z, sadece 660 cc'lik bir deplasmana sahip 3 silindirli bir 12 valfli SOHC motor ile donatıldı ve iki tip aktarma organı sunuldu: atmosferik hava girişi ve 64 beygir gücündeki turboşarjlı bir motora sahip 52 beygir gücündeki bir motor. Motorun kendisi arka koltukların altındaydı. Ayrıca bir iletim var. Bu sıra dışı düzenlemeler, aracın bakımını çok zorlaştırdı. Hava filtresini değiştirmek için, arka tekerlekleri takmak gerekliydi ve triger kayışını değiştirmek için, süspansiyonu sökmek gerekiyordu. Otomobil, normal yol modunda ön tekerleklerin önde olduğu 4WD Gerçek Zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldı ve gerekirse arka tekerlekler otomatik olarak onlara bağlıydı. Honda Z'nin de mükemmel stabiliteye sahip olduğuna dikkat etmek gerekir, çünkü aracın ağırlık merkezi ön koltukların altındaydı. Ayrıca, kötü yollara mükemmel şekilde uyan kompakt 15 inçlik tekerleklerin monte edilmesi de dikkat çekicidir.

Honda Z'nin kabinine gelince, oldukça rahattı, arka koltuklar yolcular için oldukça rahat değil, ancak bagaj için bir yer olarak kullanmak için mükemmeldi.

2003 yılında Honda Z modelinin üretimi durduruldu.