Honda kılıç

Honda Saber, 5 kişilik iş sınıfı sedan bir ön tekerlektir.

Honda kılıç

Rakip Toyota Crown ve Nissan Cedric. Model 1995 yılından beri üretilmiştir. Honda Inspire'a benziyor. Saber gövdesinde zarif bir iş sedanı sportif bir dokunuş sağlayan, uzun bir siluet var, bu yüzden bu sınıfın tipik değil. Aynı zamanda otoyolda beyan edilen sportifliği doğrular. Güçlü Honda Saber motoru sürekli olarak ivme kazanıyor ve araca çok iyi dinamizm sağlıyor, tüm modlarda yeterli güç rezervi var, vitesler açık ve gecikmesiz olarak değişiyor. Otomatik şanzıman Honda Saber yüksek övgü hak ediyor. Manuel kutu modu - bu sürücünün sevenler için. Program, bir el bileği hareketi ile açılır ve seçilen program dijital bir ekranda görüntülenir.

Direksiyon iyi geribildirimden memnun. Honda Saber'in viraj alma esnasındaki dayanıklılığı sadece mükemmel. Araba, yüksek hızda bile önceden belirlenmiş bir yörüngeyi izler. Çift bağımsız süspansiyon yumuşak ve çok rahattır. Neredeyse hiçbir titreşim vücuda iletilmez.

Önceden 2010 Honda Saber

Tüm darbelere karşı süspansiyon açıkça ve neredeyse sessiz çalışır. Gürültü izolasyonu çok yüksek bir seviyede, motor neredeyse duyulmaz.

Saber'in iç mekanı tamamen sorumlu ve markanın durumunu teyit ediyor. Sürücüye hafifçe yerleştirilmiş konsol, CD çalar ile iklim ve Bose müzik sisteminin kontrol edilmesinde maksimum rahatlık sağlar. Kontrol panelinde, en az sayıda düğme, aletler hafif bir eğimde konumlandırılır ve derin kuyulara gömülür. Sürücü koltuğunun ergonomisi neredeyse kusursuz. Hem uzunluk hem de genişlik ve yükseklikte Saber, uzun boylu yolcuları ağırlamaya hazır. Gövde derin değil, geniş ve uzun, ek olarak, uzun süreli taşıma için bir kapak sunuyor.

İkinci kuşak Sabre 1998'de çıktı. Bu nesil Amerikan pazarının gereksinimleri dikkate alınarak oluşturuldu. Model, Honda'nın Amerika şubesi olan "Honda of America" ​​da geliştirildi ve tasarlandı. Modelin önceki nesillerine kıyasla, bu Saber'in bedeni, bu modelin tüm temsilcilerinin harika bir sportif karakteristiğini veren daha uzamış bir siluete sahiptir. Makinenin sürüş özellikleri, dış görüntüsüne tamamen uygundur. Bu modelde geleneksel olarak kullanılan 5 silindirli motor yerine, V şeklindeki 6 silindirli SOHC motorları buraya monte edildi. Aralarında başı 2.5 litrelik motor ve hızlı sürmek isteyenler için Honda da 3.2 litrelik bir ünite hazırladı. Güç üniteleri ile birlikte sadece 5 vitesli otomatik şanzıman çalıştı.

2003 yılında araba üretimden çıkarıldı.

Yorum ekle