Geely otaka

Çarpışma Testi Geely Otaka

Geely, Çin'in en ünlü otomobil şirketlerinden biridir. Dünyanın en büyük otomobil üreticileri ile yaptığı işbirliği, markanın popülaritesinin sadece evde değil, yurtdışında da devam eden büyümesi için gerekli koşulları yaratıyor. 2005 yılında Geely şirketi, Orta Krallık'ta Geely CK-1 olarak bilinen B sınıfı sedanın halka sunuldu. Otaka ismi, özellikle Rus pazarı için icat edildi. Bu arada, Novouralsk'ta (Sverdlovsk bölgesi) bu modelin büyük düğümlü bir topluluğu düzenleniyor.

Üreticiye göre, Otaka, yüksek seviyede teknik ekipmanı bir araya getiriyor ve kalite geliştiriyor. Araba, hem ön hem de arka tekerlekler tamamen bağımsız bir süspansiyon ile donatılmıştır. Arabayı sınıfının en dinamiklerinden biri yapar. Modern süspansiyon ve elektronik sistemlerin bir araya gelmesiyle, model tüm yol koşullarında kendinden emin davranış gösterir. 

Aracın rahat iç kısmı, çok sayıda kullanışlı saklama bölmesi ile mükemmel kapasite sağlar. Örneğin, ön koltuklar arasında bir saklama bölmesi bulunan bir kolçak sağlanır. Sürücü koltuğunun organizasyonu mekansal ve işlevsel olarak sürücüye odaklanmıştır. Kabinin sofistike ergonomisi tüm yolcuların rahatça oturmasını sağlar. Gösterge paneli ve kontrollerin tasarımı modern bir tarzda yapılmış ve iç mekanlara dinamik notlar getiriyor. Kontroller Asya otomobillerine aşina olan yerlerde bulunur: ışığın kontrolü solda, silecekler sağ direksiyon kolonu anahtarlarında. Tüm yardımcı düğmeler ön panelde görünür.

Otaka, yalnızca ekipmanlarda farklılık gösteren üç trim seviyesinde satılmaktadır. Gövde, motor, şanzıman ve süspansiyon hepsi aynı. Temel ekipman MT-1, hidrolik direksiyon, klima, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, elektrikli camlar, elektrikli aynalar ve hatta sis farlarını içerir. MT-2 versiyonunun çok önemli bir eki var: ABS + EBD sistemi. Alaşım jantlar bonus olarak dahil edilir. MT-3'ün en pahalı versiyonu ek olarak iki ön hava yastığıyla donatılmıştır.

Otomobilin oldukça geniş bir gövdesi var, hacmi 480 litre. Bagaj bölümünün geometrisi çeşitli şekillerde öğeler yüklemenizi sağlar. Sırtlığı katlayarak bagaj hacmini arttırmak mümkündür. Doğru, Otaka'nın arkası kesilmemiş ve bunu tek başına açmak yetenek gerektiren bir görev.

Önden çekişli sedan, 1,5 litrelik modern, güçlü ve ekonomik bir motorla donatılmıştır. 94 hp kapasitesi, otomobilin sadece 11.5 saniyede 100 km / s hıza çıkmasına izin veriyor. Ek olarak, kombine çevrimdeki yakıt tüketimi 100 km'de yaklaşık 7 litredir. Motor beş ileri manuel şanzıman ile toplanmıştır.

Araç gövdesinin programlanmış deformasyonun özel bölgeleri kullanılarak tasarlanmasına rağmen, çarpışma testi sonuçları otomobilin zayıf yapı kalitesini ve sürücü ve yolcuların düşük güvenliğini gösterdi. Şifre ifadesinde Geely Otaka sadece 1,7 puan attı.

Geely Otaka'nın garanti süresi 2 yıldır (60 bin km.).