Ford seferi

2018 Ford Expedition Platinum - Büyük SUV'nin Yeni Kralı

İlk nesil Ford Expedition 1996 yılında çıktı. Otomobil bir Ford F150 pikap platformunun üzerine kurulmuş ve güvenilirliği, dayanıklılığı ve konforu bir araya getiriyor.

Aracın boyutları etkileyici, uzunluğu 5200 mm. Bu parametreler, yolcuların rahat bir şekilde konaklaması için yeterli alanın bulunduğu geniş bir kabinin anahtarıdır. Kabin, 2 veya 3 sıra koltuk içerebilir ve sırasıyla 5 ila 9 yolcu kabul etmeye hazırdır ve üçüncü sıra koltuklar kolayca çıkarılabilir ve gerekirse ikinci bölme, bagaj bölmesi hacmini 3,3 metreküpe çıkarmaya yardımcı olur. Döşeme, çeşitli kumaş veya doğal deriden yapılabilir.

Keşif iki tip V8 benzinli motorla donatılmıştır. Bunlardan bir tanesi 4.6 litre, ikinci - 5.4 litre. Üretim motorunun ilk üç yıl gücü 218 hp oldu ve 233 hp buna göre, ancak, daha sonra biraz daha oldu. Böylece, 4.6 litrelik ünite 235 hp üretmeye başladı. (veya 243 hp) ve 5,4 l - 264 hp En güçlü motorla donatılmış bir otomobil (5.4 l), 10 saniye içinde "yüzlerce" ye hızlanır. Tam tekerlekten çekiş ve arkadan çekişli seferi Rusya'ya tedarik edilir. İkincisi biraz daha ucuz, ancak kış ülkesinde daha güvenli hissetmek için dört tekerden çekişli bir aracı tercih etmek daha iyi.

Süspansiyon ve arkadan çekişli Ford Expedition birbirinden biraz farklı. Örneğin, daha basit bir versiyonda, öndeki burulma çubukları değil, sıradan sarmal yaylar kullanılır. Pratikte görüldüğü gibi, bu özellikle kaynağı etkilemez - arabaya dikkat ederseniz, süspansiyon parçaları 60–100 bin km dayanabilir. Her şey sürüş tarzına bağlı.

İlk nesil Ford Expedition'ın bir kısmı, başlangıçta ek bir ücret karşılığında kurulan pnömatik arka süspansiyona sahip. Yumuşak yollarda dikkatli bir şekilde ve dikkatli bir sürüşle pnömatik, aracın sahibini çok iyi bir konforla memnun edecektir. Ancak Rus yollarında, bu sistem bazen kendini en iyi şekilde göstermez.

2002 yılında, Detroit'teki bir otomobil fuarında yeni bir Ford Expedition tanıtıldı. Bir ülke yolunda kendine güvenen ve şehir sokaklarında gerçekten lüks olan güçlü bir dört ton yakışıklı adam. Aracın boyutları 5.228 mm, genişliği 2.000 mm ve yüksekliği 1.971 mm'dir. Bagaj hacmi 571 litredir ve ikinci ve üçüncü sıraların koltuklarını katlarsanız, 3127 litrelik bir kargo bölmesi alırsınız - bu, sınıftaki en iyi göstergedir. Bu yenilik, bağımsız bir arka süspansiyon, kremayer ve pinyon dümeninin yanı sıra, artık kolayca katlanıp çıkarılabilen ve büyük yükler için platformu serbest bırakan yeniden tasarlanan üçüncü koltuk sırasını aldı. Aracın toplam uzunluğunun sadece 2,5 santimetre yükselmesine rağmen, üçüncü sıradaki yolcuların bacakları 22,5 cm arttı.

Buna ek olarak, yeni Ford Expedition temel konfigürasyonda daha güçlü bir motorla donatılmış - 232 beygir gücü olan V8, 4.6 litre. İkinci motor değişmeden kaldı - bu, 260 beygir gücünde bir 5.4 litre "sekiz" dir. Tüm modeller 4 vitesli otomatik şanzımanlar ile donatılmıştır.

Ayrıca, yeni ürünün, altı saniyeye kadar şişirilmiş durumda kalabilen ve böylece yolcuları tekrarlayan darbelerden koruyan adaptif yan hava yastıkları da dahil olmak üzere, en modern pasif güvenlik sistemleri ile donatıldık.

Artık% 70 daha sert hale gelen otomobilin şasisi indirildi, böylece salona daha kolay erişilebildi ve otomobil daha sağlam hale getirildi. Bir araba ile kafa kafaya çarpışma durumunda, Expedition, SUV'un altına inen daha düşük bir aracın olasılığını azaltan özel bir tampon ile donatıldı.

Eddie Bauer Expedition'ı seçerken konfor ve güvenlik seviyesini artırmak için en son gelişmelerle donatılmıştır: cruise control, klima, ekonomizer bilgisayar ve daha fazlası, uydu navigasyon sistemine kadar. Koltuklar ve direksiyon kolonu, kapak ve pencere kaldırıcıların ayarları dahil olmak üzere tüm ayarlar elektrikli sürücü ile donatılmıştır. Elektrikle ayarlanabilen pedal konumu, sürücünün altındaki kontrolleri mükemmel bir şekilde “ayarlamanıza” olanak verir, bu da seyahatin konforunu ve güvenliğini artırır.

Dört şanzıman modu vardır: 2WD (sadece arkadan çekişli), A4WD (dört tekerden çekiş), 4WD (gerektiğinde dört tekerden çekişin otomatik aktivasyonu) ve 4WD Düşük Menzil (vites küçültme).

Expedition aynı zamanda sınıfındaki en büyük frenlere sahiptir (ön tarafta 13 inç, arkada 11 inç) ve fren mesafesini belirgin ölçüde kısaltan ikili kaliperler. Frenler zaten ABS ve EBD sistemleriyle standart olarak donatılmıştır. Tüm bunlara ek olarak, otomobil, ani fren yapılmasına ihtiyaç duyulduğunda, fren diskinde ABS'ye kadar maksimum basınç yaratarak ve fren mesafesini% 20 oranında azaltmaya yardımcı olan dinamik bir fren kontrol sistemi ile donatılmıştı.

Tekerleklerden bahsetmişken, 17 inçlik jantların ve lastik basıncı izleme sensörlerinin artık Seferde standart olduğuna dikkat edilmelidir. Ford uzmanları ayrıca, Kişisel Yolcu Güvenlik Sistemi ile Expedition'ı donatmak suretiyle her yolcunun bireysel güvenliğini de üstlendi. PSS, vücut pozisyon sensörleri (hava yastığını doğru şekilde açmak için), iddialı emniyet kemerleri, aşırı yük sensörü, emniyet kemeri tokası sensörleri, sürücü ve ön yolcu için iki seviyeli hava yastıkları ve yolcuların başlarını koruyacak isteğe bağlı pencere hava yastığını içerir. yan etkilerle.

Sefer evrenseldir, hem temsili hem de aile arabası olarak kullanılır. Bugün, Ford Expedition, en büyük seri üretilen off-road araçlardan biridir.