Ford kuga

Ford Kuga (2017) | Perché comprarla ... e perché hayır

Ford Kuga Cenevre Otomobil Fuarı'nda halka tanıtıldı. Bu, Ford'un ilk orta boy geçitidir. Platform, Focus-II'den zaman testli şasiydi. Şirketin Ford'un "kinetik tasarımının" görünüşü. Modern dış cephe, bu modelin rekabet avantajlarından biridir. Otomobil, 2006 yılında Paris'teki bir sergide gösterilen Iosis-X konsept otomobiline benzer birçok yöndedir. Kuga Iosis X tasarımının oranlarını ve etkileyici detaylarını tuttu: aynı jantlar ve muhteşem tekerlek kemerleri. Keskin öğeler ve hızlı profil, geçişin tasarımında sportif bir not oluşturur. Bir üretim aracı yaratırken, Iosis X konsept otomobilin tavan profili, beş kişilik daha yüksek bir siluet ve konforlu bir konaklama oluşturmak için değiştirildi.

Ford Kuga'nın içi ferahlık hissi yaratıyor. Seçeneklerde büyük bir panoramik cam tavan bile vardır. Pano ve orta rafın ergonomik tasarımı, geniş depolama alanına sahip üç boyutlu bir merkez konsoluna gider. Bu iç bileşenler, sürücü ve ön yolcu için rahat bir ortam yaratır. Yüksek koltuklar ve kapıların bel çizgisinin konumu, sürücü için parlak bir iç mekan ve görünürlük sağlamak üzere maksimum cam alanı sağlar. Arka sıradaki yolcular başlarının ve bacaklarının üzerinde bolca yer bulacaklar, ancak üçü yolcuları kısıtlamalarını gerektirecek. Sürücü ve yolcu için ön koltuklar oldukça sağlam ve iyi bir profile sahip. Arka koltuğun 60:40 oranında kolay dönüşümü, bagaj bölmesini hızlı bir şekilde artırmanızı sağlar. Ayrı bir arka kapıdan yeterince büyük bir gövdeye erişim sağlanabilir.

Dört tekerden çekişli şanzıman, ilgili taraflara yardımcı oldu. Volvo, Haldex dört tekerlekten çekiş sistemini sağlamıştır. Gerektiğinde torkun arka aksına% 50'ye kadar tork gönderebilir, fakat Kuga'nın çoğu zaman bir önden çekişli araba gibi çalışır. 21 derece giriş açısı ve 25 derece çıkış açısı ile birlikte yüksek yerden yükseklik, çok iyi manevra kabiliyeti sağlar.

Direksiyon ayarları için üç seçenek vardır. Hareket halindeyken ayarları değiştiremezsiniz, belirli bir trafik durumu için direksiyonu ayarlamak için durmanız gerekir. Direksiyon ayarını spor pozisyonuna kaydırarak, direksiyon simidi ve hassas kontrolde daha fazla geri bildirim alacaksınız. Ford mühendislerinin, süspansiyona sertlik katmadan böyle bir kontrol edilebilirliğe ulaşmayı başarmaları dikkat çekicidir.

Güç üniteleri doğrultusunda, şimdiye kadar Common Rail teknolojisi ile sadece bir dizel motor - 2.0 l / 136 hp 10.7 saniyede saatte 0'dan 62 mil hızlanma dinamiği. Motorların gammalarının 197 hp kapasiteli 2.5 litrelik benzinli bir motorla desteklenmesi bekleniyor. Şanzıman - 6 vitesli manuel şanzıman Durashift.

Yüksek güvenlik hedefleri Ford Kuga geliştiricileri için en önemli öncelikti. Kuga’nın güvenliği, çarpışmalara karşı daha fazla dayanıklılık ve dayanıklılığa sahip bir gövde çerçevesi, aracın kontrolünü sağlayan sürücü yardım işlevlerinin yanı sıra yaralanma olasılığını azaltan özellikler içeren Ford Akıllı Koruma Sistemine (IPS) dayanmaktadır.

Kuga'da kullanılan Ford IPS sistemi altı hava yastığı içeriyor. Sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları ile baş ve omuzları korumak için perde tipi yan hava yastıkları, sürücü ve yolcuların emniyet kemerlerinin altından kaymasını önleyen ve yüksekliği ayarlanabilir başlıklar ile donatılmış koltuklarla tamamlanmaktadır. Ayrıca, ön koltuklar piroteknik emniyet kemeri ön gericileri ve yük sınırlayıcıları ile donatılmıştır. Euro NCAP güvenlik testlerinde, Ford Kuga, otomobilleri kompakt dört tekerlekten çekişli off-road araçları grubunda en üst kata sahip bir yer sağlayan en iyi dereceleri bir araya getirdi. Sürücü ve yetişkin yolcuların korunması için beş yıldıza (en yüksek puan) ek olarak, araç, yolcuların korunması için üç yıldız ve yayaların korunması için üç yıldız kazandı.

Yaya korumasına yönelik yüksek üç yıldızlı rating, Ford Kuga'da orijinal olarak sunulan bir dizi özel özellik ve çözüm sayesinde sağlandı. Bu çözümler arasında tampon tasarımında yumuşak malzemenin kullanılması, tampon, ön panel ve radyatör arasında bir enerji emici bölgenin oluşturulması, çıkarılabilir farların ve plastikten yapılmış ön çamurlukların ve ayrıca kapağın en iyi şeklinin oluşturulması yer almaktadır.

Ford Kuga zaten dört tekerlekten çekiş otomobilleri tamamlama konusunda uzmanlaşmış tuning stüdyo Delta4 × 4'ün eline geçmeyi başardı. Her şeyden önce, ustalar otomobilin açıklığını 550 mm'ye çıkardı ve yeni jantlar yerleştirdi. Özel sevenler için, ultra düşük profilli lastiklere sahip büyük bir 22 inçlik jantlar sunulacak. Katılımsız ve motorlu değil. İşten sonra, seri 2.0 litrelik turbo dizelinin kapasitesi 162 bg'ye yükseldi. ve 380 Nm.

İlginç bir şekilde Ford, Kuga'yı ABD pazarına sunmayacak.

Ford Kuga 2. nesil 2013 model yılı, 2012 yılında MIAS'da Rus sürücülerine resmen tanıtıldı. Geçit yeni bir görünüm kazandı. Ana özellikler ve çizgiler değişmeden kaldı, ancak tasarımın kendisi daha modern hale getirildi. Hemen hemen göze çarpan yeni, geniş, geniş bir tampon ve tüm ön kısımda mükemmel görünen etkileyici farlar. Kuga, selefinden farklı olarak daha sağlam ve hızlı görünmeye başladı.

Araç 81 mm uzunluğa ekledi, bu değişiklik bagaj bölmesinin hacmini 82 litre artırdı. Diğer ölçüler değişmedi: genişlik - 1842 mm, yükseklik - 1710 mm, dingil mesafesi - 2690 mm, yerden yükseklik 175 mm.

Salon Ford Kuga 2013 neredeyse tamamen iç dekorasyon odak kopyalar. Kontrol düğmeleri, kontrol özellikleri göstergelerinin gösterge tablosu, orta konsol, ana kontrol düğmeleri fonksiyonları ve seçenekleri ve elbette araç bilgisayarı olan tanıdık ve kullanışlı direksiyon simidi. Yüksek düzeyde gürültü yalıtımı, bu nedenle yabancı sesler pratik olarak nüfuz etmez.

İlk sırada, farklı yönlerde iyi ayarlanabilen çok rahat koltuklar vardır, arka koltuk sıraları da en büyük rahatlık için ayarlanabilir, iki veya üç yolcu alabilirler. Kulenin yapı kalitesi, kullanılan malzemeler gibi yüksek bir seviyededir, plastik yumuşak ve hoş bir dokunuşa sahiptir.

Gövde 450 litrelik bir kapasiteye sahip ve koltuklar aşağı katlandığında, hacim 1928 litreye çıkıyor. Ve şimdi bagaj kapağı şimdi tamamen açılır, ayrıca bagaj kapağı için bir elektrikli sürücü takabilirsiniz, sonra ayağınızı arka tamponun altında çalıştırarak ellerinizi kullanmadan açıp kapatabilirsiniz.

Motor yelpazesi önceki nesil Kuga ile karşılaştırıldığında dramatik bir şekilde değişti, şimdi EcoBoost benzin motorları içerir. 150 ve 182 beygir gücü geliştiren 1,6 litrelik iki benzinli motor var. Bu ünitelerle Kuga, önden çekişli ve dört tekerden çekişli, altı vitesli “otomatik” ve “mekanik” ler ile kullanılabilir. İki litrelik dizel motorlar 140 ve 163 beygir gücü üretir. Sırasıyla. Sonuç olarak, en mütevazi dizel motorlu Kuga, 10.6 saniyede ilk “yüze” ulaşır. Ve 163 kuvvetli Kuga'nın hızaşırtması da 0,7 saniye daha hızlı. Yeni model için yakıt verimliliği göstergeleri, benzin yakıt tüketiminde% 25, ​​dizelde% 10 oranında azalma olduğunu göstermektedir.

Avrupa'da ilk kez, model Ford tarafından geliştirilen bir yörünge kontrol sistemi ile küresel bir akıllı dört tekerlekten çekiş (AWD) sistemi ile donatılmış olacak. Sınıfının en iyi şekilde kullanımını sağlayan gelişmiş bir viraj kontrol sistemi de tanıtılacak.

Temel Kuga versiyonunda klima, MP3 ses sistemi, stabilizasyon sistemi, yedi hava yastığı ve ön ve arka kapılar için elektrikli camlar bulunacak. Üst geçit donanımı: 18 inç hafif alaşımlı jantlar, bi-xenon farlar, panoramik tavan, aktif park yardımı sistemi, navigasyon, arka görüş kamerası, elektrikle ayarlanabilen sürücü koltuğu, deri döşeme, Rusça'da ses kontrolüne sahip SYNC multimedya sistemi ve iklim kontrolü.

Ayrıca Kuga 2. jenerasyonu için, aracın önündeki nesneye olan mesafeyi izleyen ve saatte 30 kilometreye kadar hızlarda çalışan BLIS kör nokta izleme fonksiyonu olan Aktif Şehir otomatik fren sistemi mevcuttur.