Ford granada

1972'de Granada, Consul / Zephyr / Zodiac dizisini değiştirdi.

1975-1982 Ford Granada - Lüks Bütçe Araba

Karşılaştırma, Granada sadece muhteşem oldu. Ghia'da, geniş iç mekan, daha az sofistike olmayan bir dolgu ile birleştirildi: V-şekilli altı silindirli motor, 160hp gücü sağladı; ahşap paneller, elektrikli camlar ve koltuklar, klima, açılır tavan ve hidrolik direksiyon, krom yanlış radyatör ızgarası.

Temel versiyonda, tasarımcılar herhangi bir fırfırlar olmadan yaptılar: bir plastik iç, genellikle 2 litrelik bir inline motor.

L sınıfı hidrolik direksiyon ve kapı döşemelerini sundu. İsteğe bağlı olarak - iki hüküm üzerindeki kapak.

GL tarafından ayırt edildi: kadife iç (kapılar, koltuklar, tavan), gösterge paneli üzerinde ahşap kaplama, takometre, voltmetre, yağ basınç göstergesi, kontrol lambası ünitesi, her yolcu için dört ayrı ışık, merkezi kilitleme, sunroof, all-metal tampon, geniş kalıplar parlak uçlu, renkli cam. İsteğe bağlı klima (2.8), ön elektrikli camlar, ekstra optikler.

Birinci nesil Granada'da, 2.3 ila 3.0 litre kapasiteli 6 silindirli bir motor kuruldu.

1975 yılında, model modernizasyon geçirdi. Motorların gama, bir radyatör ızgarası güncellendi ve üç yıl boyunca gösterilen hatalar ortadan kaldırıldı.

Vagon bir sunroof, elektrikli camlar ve hidrolik direksiyon ile donatılmıştır. L ve GL model aralığına, bir model S modeli eklendi, bu da Ford Consul GT'nin yerini alacak bir spor performansıydı ve daha sert bir süspansiyon, alüminyum jant jantları, bir 3.0 L motor ve bir spor direksiyon simidi vardı.

1975 yılında yönetici model Ford Granada Ghia, alüminyum jant jantları ve siyah ön ızgara ile donatılmıştır.

Otomobil Avrupa'da çok popülerdi, sıklıkla taksi ya da polis arabası olarak kullanılıyordu.

Granada Ben bu modelin ikinci jenerasyonu ile değiştirildiği 1977 yılına kadar üretildi.

Autotest 1978 - Ford Granada

Eşzamanlı olarak 2 kapılı ve 4 kapılı sedan ile Granada II Turnier vagonu başlatıldı.

Bu, küçük otomobillerin modası nedeniyle, Granada II'nin çok popüler olmadığını fark etti. Üretimi kısa bir süreliğine bile durduruyordu, ancak 1982'de otomobil yeniden üretilmeye başlandı ve şimdi küçük bir modernizasyondan sonra alıcı mahkemesinde ortaya çıktı. Değişiklikler, her şeyden önce, dış ve iç tasarımını etkiledi. Yeni tamponlar, camın köşelerinde plastik aynalar, oluklu arka optikler ve diğer detaylar var. Ayrıca 1982'den beri 2 kapılı sedanın serbest bırakılmasını durdurdu.

1983 yılında 5 vitesli şanzıman ve 69 litrelik yeni 2.5 litrelik dizel motor ortaya çıktı.

Granada II'de, karbüratör ve enjeksiyon 4 ve 6 silindirli benzinli motorlar 1.6 ile 2.8 hp arasında kuruldu. (74 ila 160 beygir gücü), ayrıca 2.1 ve 2.5 litre (63 ve 69 hp) dizel motorlar.

Güç üniteleri manuel veya otomatik şanzıman ile eşleştirildi.

Model aralığı aşağıdaki konfigürasyonlardan oluşuyordu: 2.0 L, 2.3 L, 2.1 DL, 2.8 L, 2.8i GL, 2.8i GLS ve 2.8i Ghia.

Bununla birlikte, teknik ilerlemeler hızlandı ve 1985'te Granada, Akrep tarafından değiştirildi.