Ford freestyle

08-04-2018

Başlangıçta Ford, CrossTrainer'ı yaratmayı planlıyordu, ancak son anda otomobili daha tarafsız bir isimle ödüllendirmeye karar verdi - Freestyle.

Ford Freestyle Titanium Walkaround İnceleme 🔥Hindi

Debut 2005'te gerçekleşti. Model, bir SUV ve bir station vagonu özelliklerini birleştirir: uzun bir kaput, yüksek kayış çizgisi, agresif ızgara tasarımı, 2 katlı bir tavan, büyük dikiz aynaları ve kapı kolları. İçeride üç sıra koltuk. Freestyle iki versiyonda teslim edildi - altı veya yedi yolcu koltuğu ile. İkinci sıradaki koltuklarda sırtlı 3 koltuklu bir koltuk, 60:40 oranında katlanabilir veya iki ayrı sandalye olabilir. Yolcuların üstündeki yüksek gövdeden dolayı, önemli bir alan rezervi vardır. Freestyle öncelikle bir aile aracı olduğundan, kabin, orta konsolun üzerinde bir çekmece ve ön koltukların üzerinde isteğe bağlı bir bölme de dahil olmak üzere, güneş gözlüğü veya garaj anahtarları yerleştirebileceğiniz küçük eşyalar için çok sayıda bölmeye sahiptir. Temel versiyonda, iç karbon fiber kaplamalı ve daha pahalı bir versiyonda deri ile kaplıdır. Orta konsol ahşap ile kesilmiş. Kargo hacmi 0,50 m³. İkinci ve üçüncü sıra koltukların katlandığı maksimum kargo hacmi 2.41 m³.

İlk Ford Freestyle üç versiyonda sunuldu: SE, SEL ve Limited. Üretici bir klima, bir CD çalar, ikinci sıra koltuklar (bu konfigürasyonda, altı kişilik bir salon), bir elektrikli sürücü koltuğu ayarı, tam elektrikli ekipman ve ABS içermektedir.

FORD FREESTYLE En Detaylı Kullanıcı İncelemesi!

SEL, dahili bir CD değiştirici, otomatik farlar, ısıtmalı aynalar, 17 inç alaşım jantlar ve bir yerleşik bilgisayar içerir. Sınırlı 18 inçlik jantlar, birinci ve ikinci sıraların deri koltukları, iki bölge için otomatik klima kontrolü, ön yolcu koltuğunun elektrikli ayarlanması ve sürücü hafızasının yanı sıra ısıtmalı ön koltuklar ve üçüncü sırayı 5/5 ile bağlantılı olarak katlama kabiliyeti.

Bir seçenek olarak, üç sıra için ilk sıra ve perde yastıkları için yan yastıklar önerildi. Seçenekler arasında ayrıca: otomatik olarak ayarlanabilen pedallar, arka park sensörleri, DVD, panoramik tavan, uydu radyo Sirius ve navigasyon sistemi (2006-2007 model yılları için). Freestyle serbest bırakılmasının son yılında, SE paketi teklif edilmedi.

Temel versiyon önden çekişlidir, elektronik aksamla otomatik olarak bağlanan dört tekerden çekişli bir elektronik (Akıllı 4WD sistemi) ek bir ücret karşılığında sunulmuştur. Kaputun altında, güçlü bir 3.0 litrelik 6 silindirli Duratec motoru 203 beygir gücünde. ve 281 Nm'lik bir tork. Motordan tekerleklere tork, Alman firması ZF ile birlikte geliştirilen sürekli değişken bir CVT (CVT) ile iletilir. Konvansiyonel otomatik şanzımanın aksine, CVT vites oranlarını aniden değiştirmez, fakat bunları sürekli olarak değiştirerek optimum performans ve yakıt tasarrufu sağlar. Tam bağımsız süspansiyon, Freestyle'un viraj alırken yavaşça ve güvenle hareket etmesini sağlar.

Yolcu güvenliği için, tüm tekerlekler, ön ve yan hava yastıkları ve ekstra bir devrilme koruma sistemi için disk frenler bulunmaktadır. Seçenekler listesi park sensörleri içerir. 2007'den beri, tüm Freestyle otomobilleri Safety Canopy sistemini (altı PB) kurmaya başladı.

Montaj Chicago'daki bir tesiste gerçekleştirildi. 2008 yılında, model restyling için bekliyordu, daha sonra arabanın adı Taurus X olarak değiştirildi.