Ford focus coupe-cabriolet
Ford Focus CC Walkround 2006
Seri modelin ortaya çıkışı, 2005 yılında Cenevre Motor Show'da sunulan konsept otomobil Vignale tarafından gerçekleştirildi. 2006 yılında araba satışa çıktı. İtalyan atölyesi Pininfarina ustalarının çalışmalarının tasarımında. Bu ünlü atölye tarafından tasarlanan tüm otomobillerde olduğu gibi, Focus Coupe-Cabriolet zarif bir görünüme sahiptir ve bir düğmeye dokunarak, şık bir coupe'den parlak bir konvertöre dönüşür. 29 saniye içinde iki parçalı çatı katları. Üstü açık bir şirket Webasto sunar. Focus Coupe-Cabriolet'in katlanmış ve yükseltilmiş bir tavanla aynı derecede çekici görünmesi dikkat çekicidir. Tavan, tüm vücut amplifikatörleriyle birlikte, Focus CC'yi sedan ile kıyaslandığında 120 kg ağırlığında ve aks ağırlık dağılımını değiştirdi: şimdi neredeyse 53:47'ye karşılık normal 58:42'ye eşittir. Buna göre, düzenlenmiş süspansiyon ayarları. Tüm amortisörler üçte bir oranında sertleşti ve arka viraj demiri aynı şekilde sıkıldı. Ve sadece ön dengeleyici sertliğe sadece% 8 ekledi.
Birçok yönden iç, her zamanki Odaklanmaya benziyor, sadece malzeme seçimi farklıdır: daha fazla metalize plastik var ve kapılarda deri ekler ortaya çıktı. Mükemmel şekle ve profile sahip lüks koltuklar, her zamanki Odaklamadan 20 mm daha düşük. Tüm coupe-cabriolet golf sınıfında olduğu gibi, arkada, dizler: dizler, ön koltukların arkasına yaslanmalıdır. Rahat koltuklar yükü iyi dağıtır ve sırayla güvenli bir şekilde tutunur. Otomobilin dört tam oturacak yeri ve 534 litrelik (248 litrelik katlanmış çatı ile) segment bagaj hacmi içinde en iyisi var. Bir kapı kilidi vardır, bu yüzden kapak isteğe bağlıdır. Güç üniteleri iki seçenek sunuyor: benzin 1,6 litre (100 hp) ve 2,0 litre (145 hp). Motor özel bir tuş ile çalıştırılır. Hem beş vitesli manuel şanzıman hem de otomatik şanzıman kurmak mümkündür.
2008 yılında, "kinetik tasarım" ın tanıtımı ve Focus araba serisinin güncellenmesi kapsamında güncellenmiş Coupe-Cabriolet tanıtıldı. Önceki versiyonda yer alan parlak görünüm fikrini geliştirmek, yeni model daha etkileyici ve dinamik görünüyor. Arabanın önünü değiştirdi. Şık bir üst ızgara ve farklı sis lambaları ile çerçevelenmiş ters çevrilmiş trapez şeklindeki büyütülmüş bir alt ızgara ve süpürülen farlar, otomobilin ön ucuna sportif bir görünüm kazandırır. Kapağın yeni şekli Coupe-Cabriolet 2008'in çabukluğunu vurgular. Vücudun arka ucu görsel olarak genişler ve aracın daha sağlam görünmesini sağlar. Yeni LED stop lambaları ve tampon yeni tasarımlar bu izlenimi tamamlıyor.
İçişleri de değişti. Otomobilin iç mekanı, yeni Focus hattının diğer araçlarında bulunan tüm gelişmiş teknolojileri kullanarak yapılır. Orta konsolun düz çizgileri, aracın "kinetik" görünümünü organik olarak tamamlar. Modernleştirilmiş gösterge panosunun tasarımı ve arka ışığın yeni organizasyonu sayesinde, tüm cihazlar daha net hale geldi ve daha ergonomik bir düzene sahip oldu. Hipoalerjenik kumaşlar, hava filtreleri, geciktirici alerjenler ve toksik maddeler yaymayan plastikler, Focus Coupe-Cabriolet'in İngiliz Alerji Vakfı ve TUV sertifikasını onayladığı şüphesi taşıyor.
Motor serisinde özel güncellemeler yoktu - eski beygir gücü 1,6 litrelik motor ve yüz beygir gücüne sahip iki litrelik bir Duratec ve 145 beygir gücündeki "sürü" burada kaldı. Sadece 136 litrelik iki litrelik bir dizel güç ünitesi eklendi.
Araba iki versiyonda sunulmaktadır: Trend ve Titanyum. Spor ısıtmalı koltuklarla standart olarak donatılmış olan Modifikasyon Eğimi, devrilme ve krom kaplı elemanlarda koruma teknolojisi, pratikliği ve stili birleştirir. Titanyum modifikasyonu daha da zariftir: güzel deri koltuklar, otomatik klima kontrolü (DEATC) ve cruise control ile çift bölgeli klima.
Güvenlik sistemi, “yetişkin yolcular için güvenlik” kategorisinde Euro NCAP testlerinde beş yıldız aldı. Araç, Akıllı Güvenlik Sistemi (IPS) dahil olmak üzere etkileyici bir dizi gelişmiş teknoloji sayesinde bu dereceyi aldı. Elektronik Stabilizasyon Sistemi (ESP), aracın yolunu sürekli olarak izler ve Acil Fren Destek Sistemi (EBA), frenleme kuvvetini artırarak fren mesafesini önemli ölçüde kısaltabilir. Blokaj önleme sistemi (ABS) ve elektronik fren gücü dağıtımı (EBD), yoldaki en zor durumlarla güvenle baş edebilir. Tüm Focus modellerinde, sürücü ve ön yolcu için tam boy hava yastıkları ve benzersiz üç boyutlu yan hava yastıkları (seriye bağlı olarak isteğe bağlı veya standart) bulunur. Anında hava ile doldurulur ve tasarımları en şiddetli çarpışmalarda bile maksimum etki enerjisini absorbe etmeyi sağlar. Güvenlik sistemi, yolcuları aracın yan camlarından koruyan perde tipi yan hava yastıkları (isteğe bağlı) ile tamamlanmaktadır. Direksiyon kolonu ve pedal takımı, bir çarpışma durumunda sürücüye zarar vermeyecek şekilde tasarlanmıştır. Buna ek olarak, yeni Focus'un arka koltuğu, genç yolcuları korumak için tasarlanmış çocuk koltuklarını monte etmek için bir ISOFIX ankraj sistemi ile donatılmıştır.